Welcoem to posts!!
in the future - u will be able to do some more stuff here,,,!! like pat catgirl- i mean um yeah... for now u can only see others's posts :c
Entre enero y diciembre de 2016 escribí una newsletter muy personal que me ayudó a atravesar una época muy difícil de mi vida. Lo enviaba cada semana, haciendo todo tipo de reflexiones, recomendaciones y contando historias que tenían poco que ver con la tecnología, con mi vida como emprendedor, o dirigiendo Hipertextual. Aunque de vez en cuando, sí.
Aquella newsletter servía como un escape mental, pero también me ayudó a ejercitar el músculo de escritura sobre cosas que no tenían mucho que ver con mi trabajo, ni con la tecnología (en 2016 no hacía vídeos, mucho menos imaginaba que años más tarde sería uno de mis centros profesionales).
Me puse como objetivo escribirla durante un año. En diciembre me volvería a plantear si seguirla o dejarlo ahí. Pero poco imaginaba yo que el último trimestre de 2016 iniciaría lo que hoy conozco como El Peor Año de mi Vida™️.
Así que vista la situación en la que me encontraba, que era un tema que cada día ocupaba más espacio en mi mente, y que —salvo que pudiese monetizarla— no iba a poder darle continuidad, decidí dejarlo ahí. Meter publicidad era inviable, y en no había realmente muchas herramientas para crear suscripciones de pago a newsletters.
Aun así, tuve la oportunidad de conocer a muchas personas, de conectar con una comunidad que iba más allá de simplemente los temas sobre los que publicaba. Fue superbonito mientras duró, e incluso estos días, a veces, algunas personas me recuerdan que estaban suscritas.
Ocho años más tarde, mi vida es radicalmente diferente. Con una perspectiva muy distinta, y haciendo un montón de cosas más, vuelvo a tener esa necesidad de escribir y hacer contenido en temas que poco o nada tienen que ver con mis actividades profesionales.
¿Y qué mejor que hacerlo en una newsletter y conectar con muchos de ustedes por medio de ese canal? Además, en 2024 hay herramientas sorprendentemente buenas para hacerlo. No solo eso, también para conectar mejor con cada suscriptor, e incluso para crear comunidades cerradas, alejadas de los algoritmos y de las líneas de tiempo de las redes sociales.
Así que he decidido volver a escribir esa newsletter. Eso sí, desde un lugar muy diferente. Mucho más optimista. Donde podemos hablar de obsesiones y de las cosas que nos gustan, nos atraen, llaman la atención. Ser un poco más vulnerables. Un espacio curado y sobre todo muy cuidado.
La he bautizado Nova. Este domingo hago el primer envío. De momento será quincenal, y tal vez en un futuro aumente la frecuencia. ¿Dónde me puedes encontrar? El enlace está en los comentarios ;)
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Cuando leas a medios de comunicación o a directivos de la industria automotriz diciendo que la adopción de los eléctricos se ha reducido, se ha detenido o se ha enfriado, mira esta gráfica y observa la realidad. Es el problema de enfocarse en el corto plazo. La adopción a la movilidad eléctrica, en términos macro, nunca ha dejado de crecer. Como toda industria, tiene sus momentos de aceleración y momentos en que camina más lento. Pero no deja de crecer.
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Si Londres, Lisboa, China, San Francisco y Düsseldorf del último mes y medio no era suficiente, los próximos 7 días tengo 3 viajes 🥺 Estoy muy cansado. Pero todo este trabajo intensísimo está dando sus frutos.
En julio tengo dos acciones comerciales superimportantes con dos marcas alemanas de coches MUY TOP y de primer nivel. ¿Adivináis cuáles?
Pero más que eso, y dejando a un lado el humblebrag, que se me da fatal, solo quiero que sepáis que estoy eternamente agradecido a todos ustedes, porque sin mi comunidad y sin mi audiencia, nada de esto estaría sucediendo. Si hace un año me decían que julio sería como va a ser, con las acciones comerciales que han salido para julio, es que simplemente no me lo creería.
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🔴 IMPORTANTE 🔴 Mucho cuidado, que me están suplantando la identidad aquí en YouTube. Lo hacen en comentarios de este canal, en videos de diferentes fechas, asegurando que has sido seleccionado para ganar un iPhone o algún otro producto tecnológico. Usan mi nombre y mi foto de perfil, pero NO SOY YO. La forma más fácil de saber si soy o no soy yo es mirando el usuario de quien deja el comentario. Si no es @earcos, simplemente están suplantando mi identidad.
¿Cómo lo hacen y por qué es tan difícil de detectar y controlar? Crean varias cuentas con mi nombre y la misma foto de perfil que tengo en YouTube y van dejando comentarios únicamente respondiendo a otras personas. Lo hacen así porque el sistema de moderación de comentarios de YouTube no siempre notifica al creador cuando se trata de una respuesta a otros comentarios de otras personas.
De esa forma, muchos de esos comentarios estafa pasan desapercibidos. Es una técnica que se usa mucho en canales de diferentes personas y es lamentable. Afortunadamente, tras denunciar a decenas de estas cuentas manualmente, YouTube empezó a detectar que se trataba de una estafa y suspendió —aparentemente— todas las cuentas que suplantaban mi identidad.
También importante: haré una denuncia, puesto que al menos un integrante de esta comunidad ha sido estafado. Así que, no solo es un tema de suplantación de identidad, es que hay al menos una persona, que yo tengo conocimiento, que ha sufrido perjuicios por estos impresentables.
Muchas gracias a todos por la paciencia y muchas gracias por estar ahí.
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Mi imperio romano de esta semana es que, tras el despido de 500 personas del equipo de Supercharging de Tesla por parte de Elon Musk, los planes de expansión de la red quedan en pausa, y en este país maravilloso llamado España, con solo 5% de cuota de mercado de eléctricos, quedaremos en segundo plano.
Llegará verano y volverán las colas a Atalaya y centenas de noticias amarillistas anti eléctricas y no podremos hacer nada para contrarrestarlo. Y en Tesla les dará igual porque no habrá nadie que se haga responsable o que pueda tomar acciones.
No digo ni creo que solo hay cargadores de Tesla. Como digo en mi texto anterior, es un tema de percepción pública. Alrededor de Atalaya hay 5 cargadores, y más rápidos que el de Tesla. Pero la cola se hizo en el supercharger de Tesla.
Mi temor es que eso quede ahí y vuelvan los vídeos y fotos de colas en ESE cargador y con ello las noticias falsas y amarillistas de que “los eléctricos no son viables”.
Auxilio.
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La curva de carga del Xiaomi SU7 pinta MUUUUY bien.
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Hay una cosa que a muchos no les gusta aceptar, pero tenemos que aceptar cuanto antes, y es que la fiabilidad de una infraestructura no se mide en sus momentos de poco stress.
Se mide en momentos de mayor stress posible. Ahí es cuando sabemos si una infraestructura necesita mejorar, cómo y dónde. Extrapolar lo sucedido en Atalaya del Cañavate y usarlo para generalizar sobre e el estado de la red de carga es un error.
Pero también es errado decir que no hay problemas porque la mayoría del tiempo los puntos de carga están subocupados.
Así mismo, hay otros retos que tenemos que enfrentar como una mejor señalización y mejores sistemas para:
1. Saber ocupación
2. Saber si están operativos
3. Poder pagar rápido y no frustrarnos con apps mal hechas
Atalaya del Cañavate está siendo usado por los anti-eléctricos como una demostración de un problema que no existe. Pero eso no significa que no hay un problema a resolver.
La infraestructura mejorará porque el mercado está empujando hacia la electrificación. Pero hay que poner especial atención en esos puntos calientes en operaciones de salida para descongestionar la red en momentos clave.
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Ya sabemos los precios oficiales y finales del Xiaomi SU7 en China y, madre mía, son un golpe sobre la mesa importante.
Hay tres versiones:
Standard: USD $29.875
Pro: USD $34.000
Max: USD $41.500
La version Max tiene arquitectura de 800V y una batería CATL Qillin de 101 kWh.
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Vaya absoluta LOCURA de consumos tiene el Tesla Model S Plaid. 120 km/h en autopista, llantas de 21”, con 12° C en el exterior y lluvia. Impresionante.
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Además del precio, miedo a perder autonomía o miedo a no tener suficientes cargadores cuando viajáis, ¿qué otro miedo o temor tenéis para aquellos que aún no se han comprado un coche eléctrico?
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Analizando y cubriendo la emocionante transición a la movilidad eléctrica y la innovación detrás de los sistemas de conducción autónoma.
"¿Por qué tienes ese acento?" "¿De dónde eres?" "No entiendo, ¿Eres emprendedor, youtuber, diseñador o desarrollador?" …y otras preguntas frecuentes que me hacen, todas las respuestas en: arcos.co
Temas comerciales y colaboraciones, a este email: hola@command.studio