17:30

【通勤変態運用】4社7路線に直通し4種別を持つとんでもない列車があった！

11:54

【駐車場待ちが地獄】羽田空港にお盆に行くとこうなりますｗ

13:20

【市内だけで1時間超】32駅、40.4㎞も走る地方地下鉄の平日朝ラッシュが想像以上だった！

16:21

【唯一の優等列車】平日夜の豊洲発S‐TRAINの乗車率はどれくらいなのか？

10:04

【相模原線の本気！】渋滞の無い京王線最優等列車がめちゃくちゃ速かった！

10:34

【驚愕の大変貌】湘南台の隣の秘境駅が衝撃の大発展！2024年7月オープンの「ゆめが丘ソラトス」を見てきた！

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【単線毎時6本】ピストン輸送のお手本！わずか2分で着いてしまう東武大師線の謎に迫る！

12:36

【乗り通す客0人】都心部なのに地上区間が多い変な形をした地下鉄を乗り通してきた！（丸ノ内線）

16:54

【変遷だらけの駅】京急逗子線の終着駅が強引な作りでヤバすぎた！（逗子・葉山駅）

08:37

【西武山口線】急に2倍以上に増えた利用者の謎とは？アトラクション的鉄道が面白い！

17:46

【関東1区間最長】横浜なのに隣駅まで16.6㎞もある！ほぼ貨物線の相鉄・JR直通線が面白い！

09:54

【通勤急行】誰も取り上げない西武新宿線の激レア運用を乗り通してきた！

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【土休日1本のみ】根岸線直通の横浜線快速磯子行きが設定されているのは何のため？

08:28

【東武で一番新しい駅】深夜の秘境駅に謎の利用者が！特殊な事情を持ったみなみ寄居駅の驚愕の実態！

11:59

【新幹線通学】下車客の9割が高校生の前代未聞な新幹線駅があった！（本庄早稲田）

10:35

【悲運の県庁前駅】延伸廃止でますます閑散に！関東の政令指定都市の駅が絶望的状況だった

12:42

【まるで秘密基地】昭和が生んだ三田線車両基地の構造がすごすぎた！（志村車両検修場）

11:34

【実は西武グループ】平均駅間0.9㎞の都市型ローカル線「大雄山線」を乗り通してきた！

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【小田急線の本気】45駅連続通過で最速60分！徹底的に勝利にこだわったスーパーはこねがすごすぎた！

10:05

【わずか6駅8.0㎞】西武多摩川線は東京都とは思えない要素が盛りだくさんだった！

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【近未来が地獄】東武野田線5両化は本当に大丈夫か？3大駅の現状から見えてくるものとは？

12:08

【激レアイベントに潜入】普段は立ち入り禁止のエリアで貴重な映像を撮ってきた！

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【知らないと損】東武宇都宮線「無料Day」を10倍楽しむ方法！（2024年最新版）

22:12

【限界輸送10万人】京王線が大混雑！日本ダービーとJリーグの試合が重なるとこうなりますw

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【混雑率155%】日暮里・舎人ライナーに乗ってきた！

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【茨城県の廃線跡】親会社に見捨てられた哀愁漂う悲運の路線（鹿島鉄道）

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【下車困難駅探索】路線の終点なのに普段は通過してしまう「鹿島サッカースタジアム」とはどんな駅なのか？

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【10番線もある！】東武鉄道随一の規模を誇る太田駅はなぜこんな構造になったのか？

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【なぜここに新駅？】この時代に○○用の駅ができる！2026年度開業予定の「豊岡新駅」に行ってきた！

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【年間5000万人来場】日本一の商業施設イオンレイクタウンにGWに行くとこうなりますｗ

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【裏ルート】羽越本線経由で秋田へ！特急いなほは便利で景色もいいです！

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【JR東日本3大長距離特急】E653系特急いなほ1号で新潟〜秋田を乗り通し！

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【試合時限定】元町・中華街発の西武球場前行きにメトロ17000系が充当！激レア運用を乗り通し！（2024年4月20日撮影）

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【悲報】小田急がせっかく見つけた車両基地予定地が「謝罪しろ」看板だらけにｗ

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【宇都宮LRT】快速登場で混雑緩和や時間短縮はどうなのか？新年度は○○で降りる人がほとんどだった！（2024年4月12日撮影）

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【板倉東洋大前駅】悲報！駅名の大学が移転！駅前には空き地も広がるニュータウンはどうなってしまうのか？

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【衰退一直線】人口50％減・鉄道利用者66％減で限界自治体化する勝浦市の驚愕の実態！

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【20年で利用者2倍】あの寝過ごしたらヤバい駅の驚愕の実態！南栗橋が怒涛の住宅建設ラッシュでまさかの発展！

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【南栗橋一番列車】寝過ごしたらヤバい駅で始発に乗るのはどんな人なのか？

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【ガラガラ】午前中下りに新設された京王ライナーは何のためなのか？

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【久留里線の本気】JR東日本一の赤字区間が想像以上だった！（下車0人駅探訪）

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【久留里線】収益率0.6％の超赤字路線の誰も降りない駅で降りてみた！（下車0人駅探訪）

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【行先探訪238後】敦賀の街を巡らないなんてもったいない！単なる新幹線終着駅ではない鉄道の歴史が超面白い街だった！（敦賀後編）

17:25

【行先探訪238前】新幹線開業により要塞化した敦賀駅はどんな感じなのか？（前編）

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【北陸新幹線延伸】満席の開業初日に敦賀まで乗ってきた！

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【下りは3分の1】上り列車の犠牲となり全然足りない下り列車！想像以上に混む川越線に乗ってきた！

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【9割知らない謎列車】毎日運行するけど臨時扱い！北総線の臨時ライナーに乗ってきた！

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【最速の通勤快速】TXにもあった！130km/hで爆走する通勤快速！

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【連続立体交差事業】高架化＆2面4線化完了！新しくなった野田市駅を見てきた！

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【不滅の通勤快速】この時代に通勤快速が13本も連続する駅があった！（川越線）

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【始発4時台】中途半端な駅から13本も始発がある！3連続始発駅で単線を限界まで活用する川越線がすごい！

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【赤字49億円】羽越本線はどうしてJR東日本最大の赤字額になってしまったのか？（村上～鶴岡）

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【羽越本線】新幹線開業で日本海縦貫線の地位を奪われた悲運の路線（新津～新発田）

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【2024年春オープン】生まれ変わった日本海側の代表駅！ほぼ完成した新潟駅を見てきた！

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【B級グランクラス】アテンダントサービス無しのグランクラスのメリットはいったいなんなのか？

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【超遅い急行】東急3020系で湘南台から浦和美園へ！2時間07分かけて乗り通し！

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【1日1本のみ】E235系の分割レア運用！あの名物運用の総武快速線バージョンもあった！

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【佐野新都市】鉄道から車社会へ完全移行！バスターミナルも作って大型商業施設も誘致！

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【中電始発ナンバー1】常磐線ホームから発車する横須賀線一番列車の謎を解明します！

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【長野電鉄】レトロな地下駅と懐かしい車両が満載！長野電鉄乗り通しが超楽しい！