Welcoem to posts!!
in the future - u will be able to do some more stuff here,,,!! like pat catgirl- i mean um yeah... for now u can only see others's posts :c
В конце фильмов зачастую следуют титры и благодарности. Наша с Мотыльком маленькая мыльная оперетка - не исключение. Второй сезон благополучно зафинален, реквизит не пострадал, главный герой не сбился и не спился. Щыро дякую всем, кто следил и поддерживал. Отдельная благодарочка ниже по списку:
Дмитрию Макееву из Трискутер.ру за предоставленный транспорт;
Сергею Николаевичу и Саше из Абрамовъ Моторс (СПб) за подготовку транспорта к пробегу;
Саше Носову из Кукурента за предоставленное жилье по пути следования;
Михаилу из Москвы за подгон в виде ковра;
Светлане из Москвы за кофе;
Анне из Воронежа за ночлег и ужин;
Дарье из Воронежа за экскурсию по городу;
Екатерине, Елене, Дмитрию и Елисейчику из Богучара за ночлег, ужин, завтрак и кучу ништяков;
Яне из Ростова-на-Дону за ночлег и блинчики;
Эдуарду из Ростова-на-Дону за помощь с ремонтом;
Сереге из станицы Березанская за ночлег и шашлык;
Парням из гаражей на ул.Уральская (Краснодар) за помощь с ремонтом;
Денису из Краснодара за экскурсию по парку;
Павлу из Ставрополя за сюжет по тв, экскурсию по городу, обед и 40-градусный презент;
Рустаму из Нальчика за обед, ужин и сюжет по тв;
Исламу из Нальчика за грибочки;
Брутальному парню из Брута за пакет с ништяками;
Анатолию и его коллегам-красоткам из Владикавказа за ночлег и пироги;
Тимуру из Владикавказа за экскурсию по Северной Осетии;
Малхазу из Тбилиси за экскурсию по городу;
Ольге и Карине из Москвы за чурчхелу;
Роману из Тбилиси за координацию по Грузии и дельные советы;
Бахтияру из Стамбула за экскурсию по городу;
Мише из Баку/Карасу за помощь с паромом;
Светлане из Красной Поляны за кофе;
Октаю из ЛК-Транзит (Туапсе) за скидку на экспедиторские услуги;
Александру из Инфотек-Балтика (СПб) за координацию с логистикой;
Дмитрию из Краснодара за координацию с логистикой;
Борису с Шаумянского перевала за 220 вольт;
Дмитрию из Сочи за 220 вольт и сопровождение в темноте;
Дмитрию из станицы Ладожская за перевозку до СПб.
Спасибо нашим партнерам, поверившим в авантюру на этапе идеи:
Клуб Приключений - тур-клуб с 20-летней историей, организующий походы, сплавы и восхождения по всему миру.
Tripster.ru - сервис поиска необычных экскурсий от местных жителей в РФ и по всему миру.
Ambassador - премиальный кофейный бренд, созданный для тех, кто ценит безупречное качество и богатство вкуса.
Triscooter.ru - продажа трициклов с кабиной с электрическим и бензиновым двигателем.
Также выражаю благодарность площадке Вконтакте за предоставленную возможность вещать на аудиторию лучших людей Мира. Модно нынче хаять эту соцсеть по поводу и без, мы же продолжаем ее нежно лелеять и оберегать.
Новые проекты впереди. Всем Мир, а также Виза и Мастеркард.
2 - 0
Экспедиция Москва - Стамбул на трискутере.
Разбор полета, итоги, выводы.
Завершена вторая по счету экспедиция на трискутере. Суммарно она заняла 39 дней, из них 27 дней я добирался до Стамбула из Москвы, плюс еще 12 дней решал логистический квест по возвращению нас с Мотыльком в родные пенаты на Неве.
Из минусов: обратный путь порядком вымотал. Едва ступив на порог квартиры и смыв с себя дорожную пыль, уткнулся носом в подушку и пролежал пластом 12 часов без задних ног. Дрых бы еще минимум столько же, но вездесущий спам-звонок из стоматологии, сообщающий о грандиозной акции, вернул меня к жизни. Возврат сопровождался атаковавшей исподтишка болью в пояснице - пришлось принять образ Квазимодо, который никогда не будет счастлив на Земле. Остаток дня неспешно перемещался в виде знака вопроса меж спальней и холодильником туда-обратно, пока малехо не отпустило.
Какие впечатления от поездки?
Вероятно, они меня еще догонят, как это часто бывает. После прошлогоднего вояжа до Владивостока лишь спустя несколько недель я начал приходить в себя и смог в полной мере оценить масштаб того, что вообще со мной происходило накануне.
Сейчас пока еще пребываю в некой прострации, но по горячим следам могу сказать точно, что эта поездка была сильно лайтовее, чем предыдущая. Во-первых, в два раза меньше расстояние, во-вторых, лучше подготовлен транспорт, в-третьих, у самого прибавилось чуточку мозгов.
Если в прошлом году ощущал себя слепым котенком, балансирующим через пропасть на ходулях, то сейчас чувствовал себя упитанным котэ, вальяжно плетущимся по молочной луже и облизывающим лапки.
В этой поездке я находился в нескольких ипостасях, каждая их которых преследовала свою цель. Целью гедониста-эпикурейца было заполнить полупустые дофаминовые баки. С этой задачей справился на жирную пятерочку. Ехать на Мотыльке и глядеть по сторонам, наслаждаясь горными и морскими пейзажами - квинтэссенция счастья в моменте. По видам больше всего впечатлил участок от Верхнего Ларса до Тбилиси, а также все черноморское побережье Турции.
Целью начинающего писарчука было примагнитить к себе необычные сюжеты, которые затем можно художественно обработать и выдать достопочтенной публике порцию витиеватой годноты. Здесь ставлю четверочку с натягом - почти треть пути находился вне люда человеческого, а без взаимодействия с оным интересные сюжеты рождаются с потугами. Мало экшена, много изоморфизма - ехал, валялся в палатке, купался в море, ехал опять. Мне - по кайфу, читателям - скука.
Сказать по правде, были у меня в плане взаимодействия с местными некоторые ожидания от Грузии и Турции, но, увы, они не оправдались. С другой стороны, нетривиальные сюжеты начинают вырисовываться, когда транспорт дает сбои и приходится обращаться за помощью - именно за бугром он у меня ни разу не ломался, что, вероятно, все же к лучшему. В этом плане Мотылек - красавчик, вел себя достойно. В частности, благодаря трезвым мастерам, основательно подготовившим транспорт перед дальняком. Благодарности последуют в следующем посте, благо, их набралось предостаточно.
5 - 0
День 39. Московская область - Санкт-Петербург
2024 Москва-Стамбул | TRISCOOTER КУПИТЬ ☎️ 8 800 777 40 97 ☎️ #трицикл #трискутер #MAVERICK
TRISCOOTER в ТЕЛЕГРАМ | ПОДПИШИСЬ |
НОВОСТИ & АКЦИИ & СКИДКИ
t.me/triscooter
Долго думал, как и в каком виде написать пост по мотивам последнего дня из путешествия. По сути - это была просто дорога. Дорога домой. Большинство времени - втыкание в телефон, но когда едешь не один, а вместе с водителем - невольно начинаешь перекидываться с ним словечком-другим, в итоге возникает ненавязчивый диалог, который к концу длительной поездки вполне можно упаковать в годный рассказ, снабдив его порцией эпитетов и метафор.
Давно заметил, что боженька даровал мне полезный скилл - не прибегая к оценочным суждениям, стараюсь правильно подбирать вопросы, располагая таким образом собеседников к открытому разговору. Периодически пользуюсь этим коммуникативным навыком, чтобы по крупицам выуживать из граждан интересную информацию и получать для блога оригинальные закрученные сюжеты, которые так любят читатели. Согласно статистике - необычные истории обычных людей набирают больше всего просмотров и реакций.
На основании диалога с перевозчиком сейчас мог бы получиться очень сильный резонансный пост, но я принял взвешенное решение опустить подробности и не публиковать все в деталях по этическим и моральным соображениям. Мне хватило того, что услышал я сам, в очередной раз убедившись, что война - это худшее из зол.
Водитель Газели по имени Дмитрий, по возрасту почти мой ровесник, отец двух детей 12-ти и 17-ти лет, четырежды женатый, оказался участником текущих боевых действий, недавно вернувшимся оттуда. Был он там дважды по контракту. Пару месяцев назад чуть не ушел вновь, но молодая жена не отпустила.
Проведя много времени на передовой, без какой-либо бравады он поведал мне, как там все устроено на самом деле, сколько сослуживцев вернулось, сколько осталось лежать в траве. Некоторые откровенные моменты опускал. Иногда от его рассказов у меня учащался пульс, иногда пересыхало в горле.
Я долго слушал, а потом еще дольше сидел, пил воду и размышлял, молча уткнувшись в лобовое стекло, пытаясь понять его мотивы. Затем произошел переход хода и уже я стал подробно рассказывать о своих путешествиях, о дальних странах и приколах из поездок. Судя по выражению лица Дмитрия, было заметно, что ему интересно. «Я в разных списках, за границу не попасть» - без каких-либо ярко выраженных эмоций невзначай заметил Дмитрий.
Расставались спокойно. За 36 часов доехав с юга России до юга Петербурга, нашли металлический пандус, по которому можно спуститься. Я выехал задним ходом на Мотыльке из Газели, остановился и вышел, чтобы попрощаться с Дмитрием и поблагодарить за помощь с перевозкой. На следующий день не выдержал и написал ему сообщение такого содержания:
«Спасибо тебе еще раз помощь. Береги себя. Не едь, пожалуйста, туда больше. Такие люди нужны миру живыми».
В ответ получил:
«Спасибо большое».
Расходы за день:
Услуги перевозчика: 42 000 руб.
Итого: 42 000 руб.
2 - 0
День 38. Краснодарский край - Московская область
- Какой вес?
- 67 кг.
- Да не у тебя, у Пепелаца твоего.
- Аа, 400 кг.
- Значит вдвоем его не поднимем. Ладно, возьму поддон, попробуем так заехать.
Примерно такой диалог состоялся рано утром с водителем Газели близ заправки вдоль трассы где-то по пути к Майкопу. Мне удалось поспать несколько часов в сидячей позе, прежде чем перевозчик позвонил и сказал, что скоро будет. Сегодня он должен этапировать нас с Мотыльком в направлении родных пенатов, чему я несказанно рад.
Погрузка трискутера на борт происходила весьма экстремально. Заехав передним колесом в фургон, Мотылек сел нижней частью на поддон и не хотел двигаться дальше. Пришлось просить ребят с заправки помочь приподнять всю эту незатейливую конструкцию. В итоге повредили внизу Мотылька кое-какие детали, в частности - рабочий цилиндр, который мы прикрутили от Копейки-Жигули месяц назад в Ростове. Оттуда стала предательски струиться тормозная жидкость, залив деревянный пол в багажном отделении Газельки.
Впрочем, расстроился я по этому поводу не сильно, ибо это все мелочи жизни. Я жив, здоров и в безопасности, мы погрузились и едем домой. Там уже все эти вопросы легко можно будет решить.
Доехав до дома водителя, мы позавтракали, освежились в душе, установили сзади прицеп, я помог погрузить коробки, потом заскочили на базу еще за одним грузом, в итоге выехали на платную трассу и втопили по-максималочке.
Газелька оборудована кондиционером, холодильником и телевизором, а это значит что мои ближайшие два дня пройдут в весьма неплохих условиях - не хуже, чем весь предыдущий месяц, если не лучше. Кроме того, жена водителя напекла нам в дорогу сосисок в тесте - с голоду не помрем.
Помимо нас с Мотыльком, в Газельке с прицепом в Питер также едут панировочные сухари, веники, мебель и мотоцикл эндуро. Короче, мы в хорошей компании. С водителем также повезло. Про него имеет смысл написать отдельный пост.
Расходы за день:
Борщ с булочкой 249 руб.
Капучино себе и водителю (4 шт).: 600 руб.
Итого: 849 руб.
4 - 0
Жeлание у меня одно, вполне серьезное и весьма скромное. И желать я этого буду до кoнца своих дней. Мне хочется запастись вдосталь обыкновенной безобидной жизнepадостностью. (с) Чарльз Диккенс
Едем в Питер. Возвращение из Стамбула
2024 Москва-Стамбул | TRISCOOTER КУПИТЬ ☎️ 8 800 777 40 97 ☎️ #трицикл #трискутер #MAVERICK
TRISCOOTER в ТЕЛЕГРАМ | ПОДПИШИСЬ |
НОВОСТИ & АКЦИИ & СКИДКИ
t.me/triscooter
6 - 0
День 37. Часть 5. Хутор Шубинка - Апшеронск
2024 Москва-Стамбул | TRISCOOTER КУПИТЬ ☎️ 8 800 777 40 97 ☎️ #трицикл #трискутер #MAVERICK
TRISCOOTER в ТЕЛЕГРАМ | ПОДПИШИСЬ |
НОВОСТИ & АКЦИИ & СКИДКИ
t.me/triscooter
Темнеет. Пропитанная оптимизмом и хорошим настроением пятиколесная колонна выдвигается в свой странный вояж. Дмитрий включает аварийку на мотоцикле и пристраивается сзади слева, освещая мне путь. Я еду на Мотыльке с выключенными фарами, вооружившись на четверть заряженным павербанком, чтобы периодически давать подпитку севшему аккумулятору. Дальнего освещения от мотоцикла и изредка встречающихся дорожных фонарей вполне хватает, чтобы мне аккуратно ехать со скоростью 40 километров в час.
Когда дорога идет с горочки - глушу мотор и качусь на нейтралке. Выезжаем на равнину - вновь завожу Мотылька. В таком незатейливом режиме едем полчаса, прежде чем садится павербанк, а вслед за ним и аккумулятор. Фартит. Глохну аккурат перед железнодорожным переездом. Благо, не на нем. Иду к сторожке, где сидит пожилой мужчина, отвечающий за работу шлагбаума.
- Молодой человек, разрешите поставить у вас павербанк на зарядку?
- Спасибо за молодого. Разрешаю.
Подзаряжаемся примерно полчаса. В это время весело болтаем с Дмитрием о дорожных приключениях на двух и трех колесах соответсвенно. Глядя на пыльного обесточенного Мотылька, Дмитрий вспоминает такой анекдот:
Модой байкер пишет письмо в байкерский клуб:
«Примите меня, пожалуйста, в свой клуб, я байкер, не моюсь уже полгода, не бреюсь, зубы не чищу, одежду не стираю, пью пиво и водку, курю Беломор, сплю на улице, рядом со своим байком, а письмо вам пишу, на бумаге, которой я вытер свою ж..".
Ответ:
«Извини чувак, мы не можем тебя принять в наш клуб, потому что настоящие байкеры ж.. не вытирают»
Смеемся, забираем из сторожки едва заряженный павербанк и двигаем дальше. Забравшись на очередную горку, я поддаю газу, выключаю зажигание и пытаюсь катиться вниз, но инерции оказывается недостаточно, чтобы набрать скорость. Дмирий пристраивается сзади и на ходу начинает толкать Мотылька правой ногой, не вставая с мотоцикла. Проезжающие мимо автомобили сбавляют скорость и с широкими глазами смотрят на происходящее. Могу представить, как нелепо это выглядит со стороны: какой-то упоротый чувак едет в темноте без фар не понятно на чем и не понятно под чем, а его толкает ногой не менее упоротый байкер в жилетке, издалека напоминающей форму сотрудника ДПС.
На ходу кричу Дмитрию через окно: «Вот это мы чудим!». Слышу в ответ: «Да ладно, зато будет, что вспомнить».
Проезжаем через какой-то населенный пункт. На нас набрасывается стая собак и начинает громко лаять. Дмитрий кричит мне: «Это переодетые гайцы». Рулю, улыбаюсь и понимаю, что экспедиция на трискутере подходит к концу, что она удалась на славу, а веселые финальные аккорды придают этой необычной композиции особого звучания.
Снова садится павербанк. Впопыхах кричу Дмитрию «Я сейчас заглохну!», растерянно глядя на него через окно. Дотягиваем до ближайшей автозаправки, перестаем катиться по асфальту и начинаем катиться со смеху, ассоциируя сказанные мною слова с фразой, которая иногда звучит одним из партнеров перед завершением полового акта в целях синхронизации. В тот момент выглядело это именно так.
Время близится к полуночи. Машин на трассе становится все меньше. Совершаем еще один этап зарядки-разрядки павербанка, дотягиваем до следующей заправки и принимаем решение дальше не ехать, ибо впереди подъемы. В общей сложности протянули в таком режиме порядка 50 километров. По-мотобратски прощаемся, от души благодарю Дмитрия и вручаю ему жидкий 40-градусный презент из наборчика, который подарили мне месяц назад в Ставрополе.
Длинный и богатый на диаметрально противоположные эмоции день заканчивается на автозаправке под городом Апшеронск. Отправляю перевозчику координаты, откуда меня можно забрать, расчехляю спальник, уютно в него закутываюсь и в ожидании утренней Газельки до Питера в приподнятых чувствах сажусь переносить из головы в текст все события, которые сегодня пришлось пережить, покуда окончательно не смыкаются сонные очи и телефон не выпадает из уставших рук.
Пробег за день: 89 км
Общий пробег: 5548 км
Расходы за день:
Яичница + кофе: 190 руб.
Сосиска в тесте: 65 руб.
2 кофе + 2 батончика себе и Дмитрию: 450 руб.
Итого: 705 руб.
4 - 0
День 37. Часть 3. Шаумянский перевал - хутор Шубинка
2024 Москва-Стамбул | TRISCOOTER КУПИТЬ ☎️ 8 800 777 40 97 ☎️ #трицикл #трискутер #MAVERICK
TRISCOOTER в ТЕЛЕГРАМ | ПОДПИШИСЬ |
НОВОСТИ & АКЦИИ & СКИДКИ
t.me/triscooter
Вот кто-то с горочки спустился, наверное, милый мой идет.
Да-да, это наш милый обесточенный Мотылёк, только не идет, а катится на нейтралке вниз по грунтовой дороге с легендарного Шаумянского перевала. Мотор больше не заводится, но законы физики никто не отменял. По инерции, звеня и дребезжа, медленно и аккуратно плетусь по столбам пыли под раскаты грома с двумя севшими аккумуляторами, притормаживая не только тормозами, но и головушкой. Сам себя сюда загнал, сам теперь расхлебываю. Вот-вот ударит ливень, но мне уже по барабану. Будь, что будет.
О, боги, начаинается асфальт. Ехать становится заметно легче и приятнее. Спуск заканчивается и впереди ровная дорога, а это значит, что катиться по инерции больше не смогу. Вижу слева поодаль одиноко стоит тонар, а рядом с ним - полузаброшенная хибара с открытой дверью. Чувства в тот момент были сопоставимы с нахождением оазиса посреди пустыни. Здесь я смогу спрятаться от надвигающейся бури, а если Вселенная окажется милостивой и в хатке обнаружится электричество - возможно, удастся немного зарядить павербанк и даже попробовать завестись.
Подкатываюсь максимально близко к единственным в радиусе благам цивилизации и быстрым шагом иду к одиноко стоящему домику, откуда выбегает собакевич и начинает радостно вилять хвостом. Захожу внутрь, на кровати кто-то лежит и читает книгу.
- Добрый день. Подскажите, у вас будет 220 вольт, чтобы немного зарядиться?
С кровати медленно поднимается мужчина лет 60 в очках и подозрительно смотрит на меня изподлобья.
- Заходи, сейчас сообразим. Это твой Пепелац там стоит? Подъедь сюда. Вот-вот ливень начнется.
- Не могу, он не заводится.
- Пошли толкнем.
Толкаем Мотылька метров 100 к хатке. Только загоняем его носом под навес - мгновенно начинается природная аквадискотека, сопровождаемая световым шоу. В качестве стробоскопа - удары молнии. С неба лупит мощнейший град, громко ударяясь о крышу Мотылька. Кидаем сверху одеяло, служившее шторкой в проходе, и прыгаем обратно в хатку, почти не намокнув. К счастью, заряда хватило, чтобы закрыть в трискутере окна.
Почему-то улыбаюсь. Вероятно, от свалившегося на голову крова вместо града. В хибаре мне хорошо и уютно, а снаружи беспощадно торжествует буря, от которой в шоке даже местный собакевич, робко поджавший хвост. Проезжающие вдали авто едва плетутся - дворники на их стелках, включенные на максималку, не успевают отрабатывать падающие с небес потоки воды. Сложно представить, что бы я делал, если бы застрял сейчас на перевале.
- У меня тут солнечная панель, - говорит мужчина. - Заряд небольшой, но можешь попробовать поставить свой павербанк. Если не получится - подключим генератор. Бензина для него, правда, почти не осталось.
Пока разбираюсь с проводами, Борис, так зовут мужчину, ставит чайник. Я достаю из рюкзака запасы сублимированной еды, угощаю его, заодно дарю пачку партнерского кофе Ambassador, припасенную для таких случаев.
Борис работает на тонаре, возит щебень, а эта хибара - что-то типа сторожки. Слово за слово, мужчина охотно делится своей историей. Сам родом из Львова, имея за плечами военный опыт в Абхазии, в 90-е Борис отправился в Молдову торговать коньяком. Там увидел объявление о наборе во Французский легион (аналог ЧВК), заключил с ними контракт и поехал наемником в Бразилию бороться с наркокартелями. Какое-то время также служил в Алжире, представляя там интересы Франции. Заработав денег и посмотрев мир, вернулся во Львов, где прожил до 2014 года, после чего переселился к родственникам в Краснодарский край поближе к морю.
По словам Бориса, у него 8 детей от 7-ми разных женщин по всему бывшему Союзу. А вот француженки ему не понравились. На всякий случай я решил фото его лица не публиковать, чтобы не подставлять, соблюдая мужскую солидарность, мало ли. Многодетный отец по-отечески помог мне немного подзарядить павербанк. После того, как закончился ливень, я поменял реле генератора, но, увы, аккумулятор по-прежнему от него не заряжался. Второй аккумулятор разбух. М-да, дела.
Поблагодарив Бориса и потиснув его сильную руку, я решил двигать дальше, пока не закончился световой день. Завтра утром перевозчик уезжает на Питер, до цели осталось 170 км, нужно торопиться. На какое-то время заряда павербанка должно хватить, а дальше будем думать, что делать. Забегая наперед, могу сказать, что хватило его ровно на полчаса и я вновь заглох на трассе, в этот раз посреди густого леса…
Продолжение следует.
4 - 0
День 37. Часть 4. Хутор Шубинка
2024 Москва-Стамбул | TRISCOOTER КУПИТЬ ☎️ 8 800 777 40 97 ☎️ #трицикл #трискутер #MAVERICK
TRISCOOTER в ТЕЛЕГРАМ | ПОДПИШИСЬ |
НОВОСТИ & АКЦИИ & СКИДКИ
t.me/triscooter
- Помощь нужна?
- Да, можешь меня, пожалуйста, докинуть до ближайших 220 вольт? Нужно подзарядить павербанк.
- Прыгай, поедем к моей маме, тут недалеко. Там есть розетка и чай с плюшками.
Однако, недолго я ждал помощи в глухом лесу. Минут пять от силы. В общем-то и лес оказался не таким уж и глухим. В 10-ти километрах располагался небольшой хутор с населением 25 человек.
Дмитрий, так зовут добродушного 50-тилетнено мужчину на мотоцикле, вызвавшегося мне помочь, живет в Сочи и работает в РЖД. Контролирует, чтобы с рельсами и шпалами все было хорошо. Сегодня он проконтролировал, чтобы нам с Мотыльком тоже было хорошо.
Дима приехал сюда на выходные помочь старенькой маме по хозяйству. После ливня решил сгонять на своем мотоцикле в соседнюю деревню за мороженым. Возвращаясь обратно, увидел нас с Мотыльком и остановился.
Я взял павербанк с зарядкой, прыгнул к Диме на байк и мы погнали к его маме в дом, расположенный в ближайшем хуторе. Проезжая мимо, я обратил внимание на массу заброшенных хибар, проросших деревьями и кустарниками. В 90-е годы здесь случилось крупное наводнение и 90% населения покинули эти места. Остались самые стойкие, в том числе Димина мама.
- Ма-а-м, я тебе мороженое принёс. Не пугайся, я не один - со мной мотобрат. Поломался в дороге, помогаю.
- Правильно сынок, нужно помогать.
Пока заряжался павербанк, мы испили чаю, вкусили мороженого и я решил позвонить перевозчику, с которым договорился завтра ехать в Питер. «Хоть бы он не послал меня с моей поломкой» - сказал я Диме и набрал номер. Раздались гудки, на другом конце сняли трубку. Мужчина внимательно выслушал мою ситуацию, спросил, где я сейчас нахожусь, подумал и предложил поступить следующим образом: ехать, покуда могу, а он меня рано утром заберет где-то на трассе, если сегодня не успею до него добраться. Кроме меня у него еще другие грузы, график плотный, но сказал, что в беде не оставит.
Данный разговор вселял оптимизм. Значит могу не стрессовать из-за севшего аккумулятора и неопределенности. Моя задача - протянуть как можно дальше, чтобы сэкономить время перевозчику, а там уже закинем Мотылька в фургон и миссия, можно сказать, выполнена.
День близился к закату, а павербанк зарядился лишь на четверть. Стало темнеть. Я осознавал, что фары очень быстро высадят аккумулятор, а ехать без них не улыбалось. Дмитрий вызвался мне помочь:
- Давай я возьму с собой трос - отбуксирую тебя, когда перестанешь заводиться.
- На мотоцикле?
- А что такого?
- Да блин, оторвем раму - это будет эпик фейл под конец. Или в темноте наеду передним колесом на трос и улечу в кювет. Идея - так себе. Поехали лучше будешь освещать мне дорогу, когда стемнеет, а я буду ехать с выключенными фарами, чтобы не высаживать аккум. Если тебе, конечно, не сложно.
- Поехали, мне самому по приколу.
Мы оба не знали, что из этого выйдет, но были настроены решительно.
- Ма-а-м, я поехал помогать мотобрату. Буду поздно.
- Ступай, сынок, будьте аккуратны.
Рубрика «Слабоумие и отвага» возобновляет свое вещание…
Продолжение следует.
4 - 0
День 37. Часть 2. Шаумянский перевал
25 августа 2024
2024 Москва-Стамбул | TRISCOOTER КУПИТЬ ☎️ 8 800 777 40 97 ☎️ #трицикл #трискутер #MAVERICK
TRISCOOTER в ТЕЛЕГРАМ | ПОДПИШИСЬ |
НОВОСТИ & АКЦИИ & СКИДКИ
t.me/triscooter
Первый звоночек раздался на выезде из Туапсе - высадился аккумулятор и Мотылек предательски заглох посреди дороги.
«Странно», - подумал я, толкая его на обочину в метре от приезжающих мимо авто. Аккумулятор должен заряжаться от генератора, но почему-то этого не делает. Возможно, приказал долго жить. Ладно. У меня был с собой резервный аккумулятор, я быстренько поставил его вместо первого и продолжил путь. Сперва все шло хорошо, но через пару десятков километров я стал наблюдать на панели, что у второго аккумулятора тоже высаживается вольтаж.
11 вольт… 10… 9… У меня был с собой заряженный павербанк, который дает напряжение 14 вольт. Его я использую в тех случаях, когда не могу завестись со стартера. Перед подготовкой к прошлогоднему пробегу мастер просверлил у Мотылька специальное отверстие в полу между ног и установил розетку, куда можно втыкать павербанк. Сейчас я стал использовать данный лайфках, чтобы поддерживать напряжение в аккумуляторе. Как только вынимал его из розетки - вольтаж сразу начинал падать. Сомнительная история, ибо ехать так можно только до тех пор, пока не сядет павербанк.
В небе начали сгущаться тучи, образуя серую мглу. Впереди был крутой горный серпантин. Следить за сложным участком дороги, одной рукой втыкая-высовывая павербанк, чтобы он не сразу разрядился, а второй держа руль - удовольствие то еще, но выбора у меня в тот момент не было. Надо ехать, пока едется. В голове возникла мысль заменить реле генератора на запасное, но грянул гром и вот-вот должен был начаться ливень. Старался протянуть куда-нибудь подальше, так как находился посреди серпантина вдали от населенных пунктов.
Вдруг ни с того, ни с сего закончился асфальт и началась грунтовка, к чему я был абсолютно не готов. Ветер усиливался. От проезжающих мимо фур стали образовываться клубы пыли, сильно ограничивающие видимость. Окна были открыты настежь и я боялся включать стеклоподъемники, чтобы лишний раз не высаживать на ладан дышащий аккумулятор. То же самое с дворником и бразговиком. Пыль оседала на моей одежде и волосах, а я думал лишь об одном - надо успеть проехать этот стремный участок, пока здесь все не затопило к чертовой бабушке и пока дорожный вояж не превратился в речной.
Три маленьких колесика неторопливо плелись по камням вверх, собирая все неровности грунтовой дороги и мотыляя Мотылька из стороны в сторону. Сзади нервно сигналили машины, желая поскорее проехать этот сложный участок. Грянул гром и где-то очень близко сверкнула молния.
Неожиданно датчик температуры двигателя начал мигать красным цветом, сообщая о том, что мотор перегрет. В прошлом году байкеры из Тюмени прикрутили Мотыльку запасную помпу охлаждения, которую можно включить с помощью специального тумблера на панели, но я боюсь это сделать, ибо она жрет больше всего напряжения и, вероятно, окончательно посадит аккумулятор.
Если бы я мог в тот момент передать все свое внутренне напряжение Мотыльку - он бы, однозначно, полетел со скоростью звука, но трискутер продолжал лениво ковылять по грунтовому серпантину на честном слове и практически высаженном аккумуляторе.
Вдруг потухла панель и полностью сел павербанк, чего и следовало ожидать. Мои судорожные потуги его втыкать-вытыкать больше не имели никакого значения. Небрежно швыряю павербанк на пол и молча матерюсь. С горем пополам Мотылёк достигает конца подьема и грунтовая дорога начинает уходить вниз.
Аккурат в тот момент, когда раздается очередной раскат грома, окончательно садится аккумулятор и глохнет мотор. Я нахожусь посреди пыльного горного перевала, с минуты на минуту начнется феерический ливень, окна полностью открыты, а обесточенный Мотылёк больше не заводится…
Продолжение следует.
3 - 0
Свершилось. На второй год отношений мы таки переспали с Мотыльком. Произошло это, правда, при весьма странных и незапланированных обстоятельствах…
Подробности последуют.
3 - 2
TRISCOOTER - транспорт локальной логистики
Производство и продажа электрического транспорта для городской логистики на небольшие расстояния
Наш основной сайт визитка
WWW.TRISCOOTER.RU
8 (800) 777-40-97 по РФ
ЗВОНОК БЕСПЛАТНО
Мы в социальных сетях:
Telegram t.me/triscooter
(самая полная и актуальная информация. Присоединяйтесь)
Задать вопрос, оперативно получить ответ
WhatsApp wa.me/message/DWHEFQX2TBLZD1
YouTube youtube.com/c/TRISCOOTERRU
Instagram: www.instagram.com/triscooter.ru
Facebook: www.facebook.com/triscooterspb
ВКонтакте: vk.com/triscooter
Twiiter: twitter.com/TRISCOOTER_RU
Pinterest www.pinterest.ru/TRISCOOTERRU
Доставка еды, доставка пиццы, доставка суши, скутер для доставки еды, скутер с крышей, трайк, трицикл с крышей, скутер с кабиной, курьер, срочная доставка, horeca, логистика horeca, электромобиль