Buenos días mi gente!! Empezamos la primera semana de septiembre con dos historias que marcaron la competición. Trucos, ingenio e ingeniería punta.
⚠️ Jueves: En el 94 Alfa Romeo llegó a la BTCC para dominarlo todo… Pero, cómo lo hicieron? Pues con un pequeño y LEGAL secreto en su aerodinámica que los puso a todos por detrás. Unos detalles que parecían ser de serie, pero que ocultaban un as bajo la manga. Muy pocos lo saben, pero esta temporada y este conflicto reglamentario fueron el auténtico punto de inflexión que cambió para siempre el reglamento Supertouring.
💡Domingo: El híbrido más furioso de Japón!! Un Toyota Prius con motor V8?! Sí, has leído bien. Y no solo eso, corriendo en el GT300!! El Toyota Prius V8 GT300 es la prueba de que en Japón, lo irracional y la ingeniería se dan la mano para crear monstruos de carreras. El híbrido por excelencia, formal, apagado, discreto.. rugiendo bajo un widebody que lo hacía irreconocible. PD: Seguía siendo híbrido!!
Nos vemos a las 21:00!!
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No he tenido tiempo hasta ahora para anunciaros la programación semanal.. Pero al final ahí va!!
✅ Jueves: La pasión de SEAT por el Rally.
Un viaje emocionante al corazón de la competición nacional. Desde sus inicios humildes en la Zona Franca, hasta convertirse en un nombre respetado en el mundial. No es solo la historia de una marca, fue la representación de la industrialización nacional y un equipo que creyó en sí mismo y superó todos los obstáculos. O casi todos..
✅ Domingo: Los monstruos de Can-Am.
La pantalla arderá con la llegada de las bestias de Can-Am. En algún momento lo digo: “La categoría más loca, brutal e infame de la historia” Estos prototipos, verdaderos gigantes de la velocidad, fueron creados sin reglas ni límites. Con motores de más de mil caballos y una aerodinámica que desafió a la física, hicieron que la competición fuera tan salvaje como emocionante y peligrosa. Nos sumergimos en la historia más loca del motorsport!!
Como siempre, nos vemos a las 21:00!!
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Buenos días mi gente!! Esto es lo que viene con la programación de esta semana!!
🇩🇪 Jueves: El Audi V8 quattro DTM. Quién no siente cosas cuando ve rodar en pista a este armatoste? Es un transatlántico que, lejos de mostrarse torpe y pesado, volaba en las pistas europeas más complejas. La antítesis del DTM: un enorme V8 delante, un peso MUY por encima de la tonelada, pero con una tecnóloga que lo pegaba al asfalto como si fuera por raíles. En los 90, era pura intimidación sobre ruedas, y al final, todo ese carisma tuvo sus consecuencias. Te voy a contar cosas que nadie te ha contado sobre este modelo.
🇯🇵 Domingo: Rotary Power. El Mazda RX-7 FB IMSA GTU. En este escenario el V8 era fuerza bruta, sí, pero este otro era arte puro. Aquí hay que olvidarse de los cilindros, porque lo que importaba era el grito del doble rotor y la magia artesanal de todas sus modificaciones. Manos expertas al servicio del Japón. Estamos ante el modelo que MÁS carreras ha ganado en la historia de la IMSA. Eso lo dice todo.
Esto no para compañeros. Nos vemos a las 21:00!!
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✅ Semana de alta tensión mi gente!!
⏩️ El jueves desmontamos una gran leyenda de cuñado: Durante décadas, en España se repitió hasta la saciedad un mito negro: “Los Alfa Romeo son bonitos, pero muy malos coches y muy problemáticos”. Voy a desguazar pieza a pieza esta leyenda de barra. Entraremos en la historia de la marca, en la ingeniería y en la realidad que desmonta de raíz ese injusto prejuicio. Porque la verdad es otra, y cuando la descubras, nunca volverás a mirar un Alfa con los mismos ojos.
⏩️ Y el domingo: El gran fracaso de Toyota en la Fórmula 1. Una marca que domina el mundo del motor, con recursos ilimitados, un arsenal técnico envidiable y pilotos de primer nivel… y aun así, fue un desastre monumental en la categoría reina. Te contaré cómo y por qué Toyota, teniéndolo todo para ganar, acabó en la lista negra de los fracasos más sonados en la historia de la F1. Intrigas internas, decisiones fatales y un desenlace que nadie en Japón quiere recordar.
Para mí, sinceramente, dos historias cargadas de verdad, de tensión y de giros inesperados. Muchísimas gracias por el apoyo de estos días y nos vemos a las 21:00!!
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⏱️Esta semana os traigo coche y batalla.
⚙️ El jueves, un rugido áspero y valiente.. El del Renault 12 Gordini, que cruzaba la línea entre lo imposible y lo inolvidable. Un coche que no nació para competir pero que decidió hacerlo. No tenía la ficha técnica de un campeón, pero sí le moldearon el alma de uno. El concepto que cambió el rumbo de Renault en la competición. El último Gordini.
🔩 Y el domingo vemos una extinción. La de los F2 Kit Car. La era salvaje, libre, brillante, en la que los ingenieros soñaban y los pilotos luchaban sin red. Una era que no se terminó… la hicieron desaparecer. Vamos a desenterrar la historia real de su desaparición. Sin mitos y sin discursos vacíos. Solo los hechos nítidos: intereses, poder y traición.
Dos vídeos, dos historias y un mismo pulso: Honrar lo que fueron, para no olvidar lo que nos quitaron. Que disfrutéis de la semana mi gente!! Nos vemos a las 21:00!!
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⚡️SEMANA DE HISTORIA Y TORMENTA familia!!
✅ El jueves os traigo el rugido más salvaje del rally clásico. Lancia Stratos Grupo 4. Un arma nacida para someter cada tramo de los Rallys de antaño, con un motor donado latiendo en modo evolución. La máquina que cambió el Mundial para siempre.
✅ Y el domingo, las 12 Horas de Sebring 1965. La pista se ahogó bajo el diluvio más brutal que recuerde la resistencia. Agua hasta los tobillos, coches flotando, pilotos luchando contra un océano en llamas. Y, aun así… nadie levantó el pie. Parecido a lo de ahora.. Sí.
Esta semana no hay vídeos: hay leyendas. Que tengáis una buena semana!! Nos vemos a las 21:00!!
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Como llevais la semana familia?! Regresamos de vacaciones con una semana en la que no habrá vídeo… Habrá batalla!!
🇯🇵 Jueves: Duelo de leyendas. Toyota 2JZ vs Nissan RB26DETT. Dos iconos del motor seis en línea japonés; el bloque ‘square’ del 2JZ, sobreingenierizado y capaz de superar los 1.000 cv, frente al corazón de hierro del RB26, rey del sonido y del alto régimen, capaz de girar hasta 9 000 rpm y con un alma de competición real. Pondremos cada dato técnico en la mesa y vosotros decidiréis con cuál os quedáis. No es tarea fácil..
🇩🇪 Domingo: El descubrimiento insólito. El BMW E32 “Goldfisch” V16. Un monstruo de pura ingeniería bávara, con un motor de dieciséis cilindros, dos ECUs, seis velocidades manuales, no turbo… y una refrigeración que se tuvo que mudar por falta de espacio. Debajo del capó no cabía ni un fusible más. Este prototipo secreto de finales de los 80 fue el manifiesto técnico de BMW frente a sus rivales alemanes… y japoneses.
🔔 Nos vemos a las 21:00!!
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☀️Familia, esta semana semana será de un solo vídeo, porque hasta en el garaje más intenso también hace falta apagar el contacto. Me voy a tomar unos días de vacaciones, cargamos pilas y afilamos las ideas… Ya están rodando los siguientes vídeos y os aseguro que prometen!
🦁Este jueves nos sumergimos en una de las piezas más genuinas de los garajes de Le Mans: el Peugeot 908 HDi FAP, el primer LMP1 de cockpit cerrado desde el Bentley Speed 8, con monocasco de fibra de carbono y un motor V12 petrolero que no fue un objetivo. Fue un destino.
Nos lanzamos sin miedo a explorar de nuevo un ADN técnico diésel de competición, que ya sabéis que me encanta, pero sobre todo, cubriremos juntos su momento histórico: el triunfo en Le Mans desafiando la aplastante hegemonía de TDI de Audi.
Nos vemos el jueves a las 21:00. El domingo descanso, pero tendréis algún short entre medias y publicación diaria en Instagram. Que disfrutéis del verano!
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⚡️Dos motores, dos mundos… y una sola cosa en común: la obsesión por ganar a toda costa.
Esta semana el canal desentierra historias ocultas, sucias, gloriosas. De la alta ingeniería que se convirtió en ilegal, al 4x4 que convirtió el desierto en un santuario.
🛠️ Jueves: El motor tóxico de McLaren
La Fórmula 1 esconde secretos que no caben en una tabla de tiempos, por eso os traigo una historia desconocida y explosiva: el motor Mercedes-Ilmor de McLaren, un propulsor que utilizó “aditivos” ilegales, tecnologías nucleares… y que terminó siendo prohibido por su propia brutalidad. No fue solo técnica. Volvió a ser política, tensión y ambición sin freno. Otra de esas historias de fuego cruzado entre ingenieros, FIA y poder.
🏜️ Domingo: El Mitsubishi Pajero, la leyenda del desierto. Lo habéis pedido hasta la saciedad, así que, aquí tenéis 20.000 kilómetros, polvo, dunas, victorias y un nombre que lo cambió todo. El Pajero no fue solo un coche de raid.. Fue una revolución silenciosa que dominó el Dakar durante dos décadas. Desde el T2 que parecía de serie hasta los prototipos que parecían naves de combate.
📅 Nos vemos a las 21:00 familia!! Que disfrutéis del verano 🏁
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⚠️ COMUNICADO – IMPORTANTE
Hay una cuenta que se está haciendo pasar por mí para estafar a suscriptores. Sí, así de miserable. Alguien está usando mi nombre y mi foto y para enviar mensajes y pedir dinero, supuestamente en sorteos o colaboraciones. Es una estafa!! Bloquear y denunciar, por favor.
📌 NO soy yo. Nunca te pediré dinero por mensaje directo. Nunca.
📌 Todo lo oficial lo publico aquí y solo aquí.
📌 Si recibes algo sospechoso, repórtalo. No respondas. Fijaros siempre que coincidan los nicks.
Detrás de este canal hay muchas horas y un respeto absoluto por la comunidad. Gracias a todos los que me habéis avisado. Dicho esto, os dejo la programación semanal.
❌ Esta semana, la “X” marca el lugar… y la gasolina lo prende todo. Va a ser una semana con un claro y definido sonido a admisión.
📆 Jueves
El Honda CRX se mete de lleno en el barro fino de las JTC / N1. Puras carreras del Japón con un chasis perfecto, mecánicas con un carisma que jamás volverá y un legado deportivo oculto que muy pocos conocen. Una historia que combina ingeniería japonesa, guerras de estatus y saber hacer con lo mínimo.
📆 Domingo
Por fin es el turno del Citroën ZX Kit Car. El grito francés que rompió los moldes y los cronómetros cuando nadie lo esperaba. Como digo en el vídeo, un coche que nació en Francia, pero que resucitó en España.
La semana X está servida!! Nos vemos a las 21:00!!
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El automóvil, su diseño, su voz y su legado. EVO MASTER te ofrece una extensa colección de los mejores momentos que nos dejó el Motorsport de época en todas sus vertientes. Con lo clásico por bandera y cautivados por la inquebrantable pasión que caracteriza a los padres de la competición, comenzamos esta nueva etapa para ofrecerte el mejor contenido audiovisual de esta rama.
Contacto: evomasterracing@gmail.com