in the future - u will be able to do some more stuff here,,,!! like pat catgirl- i mean um yeah... for now u can only see others's posts :c
车展逛了一圈把想看的车都看了一遍,该拍下一台车了...
p.s.月底事情还挺多,估计真拍得接近5月了,就先感受感受。
p.p.s.讲道理整个4月事情都很多...在绍兴开了迈凯伦GT公关车,参加了保时捷赛事发布会,自己剪了Z4的视频,拍了一条缤瑞cool的片子,参加了浙赛影豹R的活动,下半月还有3个场要赶。其他不敢保证,反正这个号应该是饿不死了。
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发点声浪给大家听听。关键词:911 GT2 RS Manthey Racing, 911 GT3, 718 GT4 RS, BRZ, M5, M4,M3, M2,飞度,国六B HURACÁN STO 等一堆有的没的。
声音未经压缩,也没有单独调过任何片段的音量,不同车的音量区别都是真实的,建议调大音量。
992 GT3和飞度的声音太大了,这两台车录音录爆了,有杂音不是车的问题,是录音的问题。还有那台黄色小牛声音也爆了一点点。对比一下几台BRZ就知道992还有飞度有多吵了...
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还是上海天马赛车场,还是奥迪,感谢车友提供车辆。
奥迪RS7 C8,改装了米其林的PS4S轮胎,其他原厂,选配了碳陶刹车。
动力表现和RS5是一脉相承的。就是M档有时候他会自动升档(RS5不会),挺奇怪的。转向比仍然很适合赛道。减振器阻尼没有RS5大,会有些晃动。还有一个槽点是,7号弯压完路肩后车机弹出了“紧急救援”。
冲了1圈半,带人圈速1:11.6。
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前几天嫖一台基本素车的奥迪RS5 B9.5跑上海天马赛车场,改了刹车皮和刹车盘,轮胎是2w公里的原厂马牌SC6,其他全原厂。
拨片什么的都挺好用的。转向当中部分略微有点不线性。超过极限后转向变轻的那种感觉我其实还挺能适应的,因为超过极限后,轮胎真实的回正力矩就是会变小的。转向比很好使,低速的时候这个车方向盘从左到右只有2圈不到。动力过热在那天十多度的空气温度下没碰到。整体车开起来在天马节奏很好,动力底盘什么的都很容易上手。
冲了2圈,带人圈速1:12.4。
奥迪推不推头自己看吧。
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买了个音乐的license,以后都会用有license的音乐,看看能不能在youtube上靠视频播放赚点零花钱。
之前大部分视频都用了有版权的音乐,被检测到之后会自动被打开广告,我做为视频上传者是无法关闭的,所有收入都会提供给音乐版权商。现在购买完license之后,RS5的视频和M4的视频是没有音乐版权问题的,我没有关闭广告,之后的广告收入都会归自己所有。Panamera、911、M5C视频因为还是有别人的音乐,所以广告费还是会归别人所有。
以前我做视频的时候会更多采用Youtube studio的音乐,会标明所有引用视频的出处来源,会避开有版权的字体,后来没觉得这些东西有给我带来任何的好处,尤其是Youtube studio找音乐是真的不方便,就放飞自我了。
现在重新开始注意版权,道理挺简单粗暴的,版权就是硬道理,赚钱就是硬道理。
简单分享一下。
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