08:47

270＜ゆっくり解説＞二代目三菱ランサーＥＸ「地味だった普通のファミリーセダンがターボチューンでラリーマシンに大変身！」「82年にはもう1台のランサーが登場？」

10:01

269＜ゆっくり解説＞七代目 コロナ「生まれ変わった最後の「FR」コロナ」「恐怖のキャンペーンをご存知ですか？」「この角度からのコロナハードトップは美しい」「えっ、発売1年後には新型FF登場？」

11:08

268＜ゆっくり解説＞初代日産 プレーリー「不必要なヒトは、買わないで下さいって何様だ！」「ベースは何とバイオレットリベルタ」「国産ミニバンのパイオニアは俺だ」「ダブルセンターピラーレスで大丈夫？」

08:12

267＜ゆっくり解説＞三代目トヨタ カリーナ「カリーナ最後のFR・お父さんガッカリ」「鬼に金棒、ツインカムにターボ」「やっとセミトレーリングアームを手に入れた！！、足のいいやつ」

08:36

266＜ゆっくり解説＞初代日産パルサーエクサ「ミッドシップではありません「高速コミューター」です」「ターゲットは北米の20代の女性？」「日本初のドアミラー・日産初のリトラクタブルヘッドライト」

08:23

265＜ゆっくり解説＞トヨタ二代目カムリ/初代ビスタ「トヨタ初の横置きFF車」「ファミリーサルーンが気づけば2L・16バルブDOHCのスポーツサルーン？に」「大きなカムリ」「戻って来いよ」

08:45

264＜ゆっくり解説＞初代日産 ローレルスピリット「どうしてローレルスピリットが誕生したかそれは・・・」「小さな高級車」「エクステリアはミニ・ローレル、走行フィールはサニー。当たり前か・・・」

08:05

263＜ゆっくり解説＞トヨタŁ20系カローラⅡ/ターセル/コルサ「縦置きFFそれがトヨタのこだわりだ」「トヨタ版ファミリアではございません」「タコツー三兄弟をご存知ですか？」

09:58

262＜ゆっくり解説＞二代目日産パルサー「似てると思いませんか？この2台」「ええっ！この2台にはそんな関係が有ったのか」「アルファロメオ・アルナの新車発表会で「海に捨てろ！」って酷すぎる」

09:44

261＜ゆっくり解説＞二代目トヨタ セリカ××「初代のグランドツーリングからスポーツカーに大変身！」「聴こえる、24ビート。」「CMキャラにロータスのコーリン・チャップマンを起用」

08:43

260＜ゆっくり解説＞四代目マツダ ルーチェ 「先代に引き続き今回は更に攻めすぎました」「前期型で攻めて、後期型で保守的に、今回で2回目なんですけど・・・」「コスモと兄弟の盃を交わすもこの代で終了」

08:55

259＜ゆっくり解説＞五代目 日産 サニー「サニー初のFF化で大ヒットを飛ばすが日産は・・・」「日産初のFFターボ・電撃ルプリGO！」「地味なボディに真っ赤なシート」「カリファルニアも勿論ありました」

09:12

258＜ゆっくり解説＞二代目トヨタ チェイサー「ハイソカーの基礎を作った二代目・スポーティー担当だったが地味だった」「長男の影に隠れがちだった次男坊、三男にまで抜かれてしまう」

10:03

257＜ゆっくり解説＞初代ホンダ シティ「80年代のホンダの快進撃はコイツから始まった！」「ホンダ、ホンダ、ホンダ、ホンダ、シティ！」「この頃のホンダよ戻って来てくれ！」「トールボーイ」

08:50

256＜ゆっくり解説＞三代目トヨタ セリカ「夢のツインカムターボ」「わずか9台だけ正規輸入された幻のコンバーチブルをご存知ですか？」「グループBでFRながらサファリ3連覇はあっぱれ！」

08:50

255＜ゆっくり解説＞二代目日産スタンザFX/オースターJX「トリオからコンビへ、後期型ではブルーバード風のフロントフェイスに・・・」「熟成不足で販売店からも不信感？」

09:28

254＜ゆっくり解説＞三代目マツダ コスモ「エアロボディに身にまとった世界初のロータリーターボ」「ロータリーを降ろしバニーちゃん頼みってどういうこと？」「自慢のリトラが次々と固定式に、なぜだ？」

10:24

253＜ゆっくり解説＞三代目日産バイオレットリベルタ「新車発表からわずか13カ月で販売終了ってどういうこと？」「世界戦略車がどうしてこうなった？」「しかしバイオレットは凄い記録を持っている！！」

08:35

252＜ゆっくり解説＞二代目三菱ギャランΛ「あまりのキープコンセプトが裏目に出た気の毒なディーゼルターボのスペシャルティーカー」「こう見えて中身は凄いんです」「最新ハイテク装備満載」

08:55

251＜ゆっくり解説＞四代目トヨタ コロナ マークⅡ「イーグルマスク+スーパーホワイトⅡ+ツインカム24」は無敵だった」「ザ・ダイナミックエリート」「ハイソカーブームの下地を作った名車」

08:25

250＜ゆっくり解説＞初代ホンダ バラード「コイツにはその後のホンダを左右する大切なミッションが有った！」「シビック4ドアセダンではございません」「スーパーシビック三姉妹結成？？」

08:29

249＜ゆっくり解説＞四代目　三菱 ギャランΣ「キープコンセプトで短命に終わった四代目」「当時の三菱最先端テクノロジーを結集したはずなのに・・・」「復活！GSR」

08:35

248＜ゆっくり解説＞四代目日産 ローレル「アウトバーンの旋風」「四代目はヨーロピアンスタイル」「ローレルのスタイリングはアメリカンとヨーロピアンを行ったり来たり」「そして次はまたアメリカンに・・・」

08:21

247＜ゆっくり解説＞初代ホンダ クイント「ライバルは身内にアリ」「この5ドアハッチバックをご存知ですか？」「ビジネス、フォーマル、レジャー多目的機能を備えた高品質の国際車のはずが・・・」

08:46

246＜ゆっくり解説＞初代トヨタ クレスタ「ハイソカーブームはこのクレスタから始まった」「端正なマスクにツートンカラー、新型エンジンでお父さんのみならず、若者まで夢中にさせたアッパーミドルサルーン」

12:19

245＜ゆっくり解説＞五代目マツダ ファミリア「歴代ファミリア中最大のヒット」「当時のカローラを抜いて月間販売台数1位は驚異的！」「27カ月で累計生産100万台達成は当時の最速記録」「マツダ完全復活」

09:01

244＜ゆっくり解説＞初代日産 レパード「華麗なる豹」「ライバルはセリカXXのはずがソアラが出てきてさあ大変」「出た！ワイパーミラー」「V6・3000ターボが搭載されてたって知ってました？」

09:55

243＜ゆっくり解説＞初代トヨタ ブリザード/初代ダイハツ タフト「ランクル40でもジムニーでもありません、この2台のクロカン4WDをご存知ですか？」「1Lから2.8Lに積み替えても大丈夫」

10:05

242＜ゆっくり解説＞二代目ホンダ シビック「偉大な初代と三代目に挟まれ影が薄かったが世界で見れば大人気」「国内では「シティ」に話題をさらわれてしまう」「「シビックカントリーも有りました」

06:43

241＜ゆっくり解説＞初代日産 ラングレー「スカイラインジャパンの仮面を被ったパルサー」「ヘッドライトはジャパンの物を流用」「ここまで似せたら立派なもんだ」「さらばA型エンジン」

09:38

240＜ゆっくり解説＞六代目トヨタ クラウン「このカクカクの鬼クラはターボ有、DOHC有、その後のトヨタ大躍進のキッカケとなった名車」「さらば、贅沢の極み2ドアハードトップ」

09:52

239＜ゆっくり解説＞六代目日産ブルーバード「ブルーバード、お前の時代だ」「ザ・スーパースター」「原点回帰で見事に復活した最後のFR」「日産ターボ第二弾」「北米用はやっぱり直列6気筒・マキシマ」

08:39

238＜ゆっくり解説＞四代目トヨタ カローラ「この丸目四灯は男前すぎる」「さらば、2T-G」「カローラ最後のFRセダン」「直線基調のボクシーセダンに大変身」

11:20

237＜ゆっくり解説＞二代目トヨタ スターレット「走り屋養成マシン」「欧州の2ボックスを手本にした軽量コンパクトFRスポーツ」「軽さは武器だ！」「710キロの軽量ボディに72馬力」

10:10

236＜ゆっくり解説＞日産「430セドリック　グロリア」国産車初のターボ車」「直線基調の硬派なデザインが大人気」「ワゴン復活！」「ターボだけでなく電子制御を積極採用」

08:04

235＜ゆっくり解説＞トヨタ セリカカムリ「GTアゲイン」「伝統のT字グリル、2000CC・DOHCエンジン、四輪独立懸架の凝った作りながらわずか2年間で生産終了」「FFカムリまでのワンポイント」

10:59

234＜ゆっくり解説＞二代目日産フェアレディZ「大きく重くなったけどマンハッタンカラーにTバールーフで一番アメリカンなZ」「グランツーリスモにして大正解」「販売期間5年を考えると初代を超えた？」

08:07

233＜ゆっくり解説＞六代目トヨタ コロナ「後期型セダンのフロントはレオーネと似ていませんか？」「安全性と居住性をさらに向上させた殿下コロナ」「5ドアリフトバックを投入するも不発に終わる」

17:05

232＜ゆっくり解説＞初代スズキ アルト「鈴木修氏は東京で干されていたってご存知ですか？」「倒産の危機に直面したスズキを救った孝行息子」「できない理由を聞くヒマはない。どうすればできるかを言ってくれ」

08:44

231＜ゆっくり解説＞初代トヨタ セリカXX「トヨタ高級スペシャリティカーの原点」「本格的グランツーリスモ」「後期型からようやくセミトレーリングアームに」

10:04

230＜ゆっくり解説＞日産 三代目 シルビア　初代ガ ゼール「80年代の新たな日産を示した元祖デートカー」「白い稲妻・シルビア」「未来から大股でやってきた・ガゼール」「サーキットにラリーに大活躍」

08:05

226＜ゆっくり解説＞初代トヨタ　チェイサー「最初の車名はシグナス、次がセイバー、結局チェイサーになったのをご存知ですか？」「打倒！スカイラインを掲げ登場するも・・・」

08:11

229＜ゆっくり解説＞二代目トヨタ カリーナ「このシンプルなノッチバックセダンはとてもカッコイイと思う」「ぽっとで出のセリカカムリが先にセミトレって悲しすぎる・・・」

08:06

228＜ゆっくり解説＞初代 日産パルサー「ヨーロッパを強く意識したパルサー」「チェリーからパルサーになっても個性的なリアビューは健在だった」

10:05

227＜ゆっくり解説＞四代目 ダットサン サニー「シリーズ最後のFR」「令和の今でも現役！」「原点回帰し生まれ変わった四代目」「スタイリッシュワゴンの先駆けサニーカリフォルニア」

08:02

225＜ゆっくり解説＞三代目 日産 ローレル「こんなエレガント・サルーンをご存知ですか？」「走る応接室になった元祖ハイオーナーカー」「ブタケツ・ガメラからゴージャス路線に大変身！」

08:53

224＜ゆっくり解説＞二代目トヨタ セリカ「名ばかりのGT達は、道をあける」「知ってそうで意外と知られてない二代目？」「セリカの4ドア版セリカカムリも有りました」「角目になって精悍に」

09:46

223＜ゆっくり解説＞五代目 日産 ブルーバード「残念、コストカットで上級グレード以外はリーフリジットに」「販売期間わずか3年4カ月で短命に終わる」「先代より後方視界良くなりました」

09:04

222＜ゆっくり解説＞初代いすゞ ジェミニ「13年間で5つの顔を持つジェミニ」「GMのワールドカー構想で誕生した名車」「後期はディーゼルやDOHCのZZでいすゞらしさ全開！」

08:28

221＜ゆっくり解説＞三代目 トヨペット マークⅡ「ブタ目と呼ばれたセミクラシック調の3ボックスセダン」「トヨタの量産車初となるセミトレーリングアーム採用」「マークⅡ三兄弟の源流」

08:14

220＜ゆっくり解説＞三代目マツダ カペラ「国際車宣言、カペラ。」「ロータリーは無くなり、地味と言われながらも世界を見据えヨーロッパでは高く評価されたファミリーカー」「カペラ最後のFR」

11:05

219＜ゆっくり解説＞二代目 日産 バイオレット「曲線・曲面からシャープな直線に大変身したのに・・・」「サファリ4連覇の偉業は伊達じゃない！」「ラリーの日産の黄金時代はバイオレットだった」

08:06

218＜ゆっくり解説＞初代ホンダ プレリュード「出た！川越ベンツ」「集中ターゲットメーターは目が回る」「このハンドリングは秀逸だった」「ホンダ大躍進の前奏曲」「大人のインテリジェントクーペ」

08:06

217＜ゆっくり解説＞三代目マツダ ルーチェ「角型縦目四灯ヘッドライトが2年後には角型二灯ヘッドライトに大変身！しかもグリルは」「フロントの押し出しの強さに対してリアは可愛い」「マツダ初の4ドアHT」

08:21

216＜ゆっくり解説＞1975日産セドリック /グロリア「前、横、後アクの強さがスゴイ！」「走る応接室」「可哀そうなヤラレキャラ」「豪華車の中の超豪華車ブロアム降臨」

08:43

215＜ゆっくり解説＞初代トヨタ ターセル/コルサ「トヨタ初のFF車は何と縦置き、その理由は」「そしてカリブが生まれた」「ホイールベース長すぎでバランスが悪いですけど」「百恵ちゃん起用も残念な結果に」

08:08

214＜ゆっくり解説＞五代目トヨタ クラウン「五代目は直線主体で原点回帰」「販売台数首位奪還」「美しい日本のクラウン」「ロイヤルサルーン登場」「クラウン初の4ドアハードトップ」

11:58

213＜ゆっくり解説＞四代目日産 スカイライン「ケンメリは櫻井さんが本当に作りたかったクルマではなかった、が歴代1位の大ヒット！」「硬派なハコスカからソフトなケンメリへ、時代を読んで大正解」

10:38

212＜ゆっくり解説＞初代 三菱 ギャランΛ「三菱のイメージを一新させたスタイリッシュハードトップ」「三菱サッポロをご存知ですか？」「解放感のための一本スポークハンドル」「この頃の三菱は元気だった」

11:18

211＜ゆっくり解説＞三代目 三菱 ギャランΣ「これからは俺がデザインを決める！」「二代目の不振から見事に復活した三代目」「三菱を国内第3位に押し上げた立役者」「78年にΣはバブルを予測していた？？」