В этот день был рожден Юрий Николаевич Калачников (11 апреля 1928 — 4 октября 1998) — советский конструктор артиллерийских систем, лауреат Ленинской премии и Государственной премии СССР. Он был создателем самоходного миномета 2С4 «Тюльпан», 152-мм гаубицы 2А36 «Гиацинт-Б» и других известных артиллерийских систем.
Одни из первых известных на сегодняшний день изображений артиллерийских орудий. Изображения взяты из манускрипта Вальтера де Милемета «De Nobilitatibus, sapientis et prudentis regum». Данный документ датирован 1326 годом и написан по тогдашнему обыкновению на латыни. Первые орудия представляли из себя по форме кувшины, в которые заряжали большие оперенные стрелы (на фото такой «кувшин» в одном из музеев).
Тяжелый 89-мм миномет 1916 г. системы Ижорского завода. 78-киллограмовая мина снаряжалась 32 килограммами взрывчатого вещества. При взрыве образовывалась воронка глубиной 1,8 м и диаметром 4,3 м. Орудие не стало массовым, всего было произведено не более 140 единиц 89-мм минометов. В условиях нехватки этого вида вооружения в прифронтовых мастерских из стрелянных орудийных гильз производились кустарные бомбометы, которые также размещены в экспозиции нашего музея.
Фото - Артиллерийский музей г. СПб.
80 лет назад, 15 апреля 1943 года было подписано постановление ГКО №3187 "О мероприятиях по усилению противотанковой обороны". Его появление было связано с тем, что немцы на фронте начали применять тяжелые танки "Тигр". В рамках создания средств борьбы с новой угрозой было возобновлено производство 57-мм противотанковой пушки ЗИС-2. Выпуск этого орудия, разработанного выдающимся конструктором артиллерийских систем В. Г. Грабиным, приостановили в конце 1941 года, прежде всего по производственным причинам. Предполагалось, что орудие модернизируют: планировалось укоротить станины, а также уменьшить длину ствола.
P.S. в приложении одно из моих самых первых видео, т.ч. очень сторого не судите))
4 января 1932 года состоялся первый полет предсерийной версии тяжелого бомбардировщика ТБ-3 (АНТ-6) конструктора Андрея Николаевича Туполева.
Этот самолет конструкции А. Н. Туполева принадлежит к числу наиболее выдающихся не только для своего времени. Он был первым в мире четырехмоторным свободнонесушим монопланом-бомбардировщиком с двигателями, установленными в ряд по размаху в носке крыла. Его схема — развитие схемы ТБ-1 — стала господствующей для всех самолетов подобного типа и разного назначения. Для 1930—1932 гг. самолет ТБ-3 являлся большим шагом вперед и стоял на высоте технического совершенства. В этом заслуга А. Н. Туполева и коллектива АГОС, в этом наш приоритет. Создание этого классического самолета представляется тем более ценным, что вместе с ним была освоена конструкция и технология подобных машин и был налажен большой серийный выпуск их.
О нем рассказывал в одном из своих видео:
https://youtu.be/KT_PUzA5qjM
Дорогие друзья! Поздравляю Вас с наступающим, а у кого-то уже наступившим, Новым годом! Я хочу пожелать Вам оставаться твердыми духом, в полном здравии и хорошем настроении! Желаю, чтобы все Ваши заветные мечты исполнились!
P.S. В уходящем году я стал отцом и житейские заботы пока отвлекают меня от интересного и захватывающего дела по ведению данного канала. В следующем году надеюсь все же Вас порадовать новыми видео!)) С Новым годом!
6 сентября 1957 года на вооружение Советской Армии был принят тяжелый танк Т-10М. Танк Т-10М, разработанный в конструкторском бюро (ОКБТ) ЛКЗ в 1955 г. под руководством главного конструктора завода Ж.Я. Котина, являлся последним серийным тяжелым танком, изготавливавшимся в СССР.
Танк Т-10М «Объект 272» отличался от танка Т-10:
— Изменением установки двигателя в моторно-трансмиссионном отделении корпуса путём смещения его на 142 миллиметра в сторону кормы.
— Применением башни больших размеров с установкой вооружения повышенного мощности.
— Заменой основного вооружения, состоявшего из одной 122-мм танковой пушки М-62Т2 высокой баллистики с электромеханическим механизмом заряжания, эжекционньм устройством для продувки канала ствола после выстрела, дульным тормозом активно-реактивного типа и двух 14,5-мм пулемётов КПВТ (один из которых спарен с пушкой, второй – зенитный).
Отличительные особенности танков серии Т.
21 марта 80 лет назад начались государственные испытания истребителя ЛаГГ-3 с мотором М-82. Впоследствии он был переименован сначала в ЛаГГ-5, а затем приобрел свое "историческое имя" - Ла-5.
5 апреля 1940 года летчик Аркадий Екатов поднял в воздух истребитель МиГ-1, известный также как И-200. Индекс И-200 был присвоен скоростному истребителю, который проектировался в бюро авиаконструктора Поликарпова. В правительственном задании указывалось, что его максимальная скорость должна быть не меньше 640 км/ч. Непосредственная разработка и постройка первой партии из пяти опытных самолетов была поручена Артему Микояну. Работа началась 25 ноября 1939 года, а уже 31 марта 1940 года авиазавод отправил первый экземпляр на летные испытания.
Lords and Comrades! Welcome to my channel!
I myself am interested in everything military: battles, military affairs, artillery and aviation, as well as the history of bygone days! If you do too, don't forget to subscribe!
Also, my channel is in Yandex Zen, RuTube and Telegram:
zen.yandex.ru/vercsama
rutube.ru/channel/25393170/
t.me/vercsama