00:22

Os presento mi nuevo canal: Historias amables de la Historia

22:40

105 - Cadillac Eldorado 1976, el último convertible estadounidense, que no lo fue.

25:53

104 - Renault 4 cv de 1958; el 4/4 capilla. ¡Pequeño encanto!

11:53

103 - Concentración de camiones, el disfrute de los aficionados.

25:45

102 - Ducati 250 Deluxe. La Ducati Diana a la española.

35:07

101 - Citroën DS, la diosa. 1962 DS 19 semiautomático.

24:03

100 - Los Citroën Traction Avant 11. No todos son ligeros.

18:50

¿Es difícil conducir por la izquierda?

21:35

99 - Alfa Romeo Spider 2.0, el prohibido Duetto.

32:51

98 - Sanglas 400 T. La grande española.

23:12

97 - Alfa Romeo Alfasud 1.5 Ti QV de 1983

31:31

96 - BMW E30 318 IS. La réplica a los GTIs

36:36

95 - Mercedes W 124 300D Turbo. Robusto y rápido.

25:32

94 - Pegaso 1080, el cabina cuadrada.

34:35

93 - Peugeot, Norton, Guzzi. La evolución de las motos, tras los años 20.

29:51

92 - ¿Cómo eran las motos hace 100 años?. Raleigh, BSA, Indian.

22:19

91 - MG B el icónico roadster británico de precio asequible

17:58

90 - Avia el camión que llegó del cielo.

29:22

89 - Mercedes E 290TD W210. Un clásico barato y eficiente.

17:10

88- Ford Sierra 1982; diseño moderno sobre una mecánica conservadora.

21:10

87 - Chevrolet 1947. ¿Cómo viajaban nuestros abuelos?

15:58

86 - Los coches clásicos eléctricos.

24:06

85 - Vuestras respuestas a ¡Por qué no me gustan los coches modernos!

22:52

84 - ¡Por qué no me gustan los coches modernos!. ¿Estás de acuerdo conmigo?

24:25

83 - Pegaso 1061A, el cabezón.

39:17

82 - Overland 81 Tourer. ¿Cómo eran los coches a inicios del siglo XX?

31:19

81 - Barreiros, Dodge, Renault Serie 300. El gran camión de diferentes nombres.

35:08

80 - Seat 1500. El italiano adaptado a España

29:25

79 - Ford Escort MKIII 1.3, un clásico icónico de los 80.

32:31

78 - Thames Trader, el británico estadounidense, padre del Ebro C español.

23:54

77 - Capri 2.0. El Pony Car europeo de Ford

24:20

76 - Opel Manta 2.0 GT/E. Ágil, bonito y exclusivo.

32:53

75 - Pegaso 1065 Europa. ¿Cómo es conducir y mantener un camión clásico?

20:11

74 - BMW E39 528i. Equilibrio. Es el momento de comprarlo.

24:58

73 - Mercedes W 180, 220 S. ¿Porqué se llama pontón?.

28:07

72 - Clio S 1.7, el lobo con piel de cordero.

29:20

71 - Citroën B 10 Torpedo. Comparativa coche medio europeo versus estadounidense de 1925.

29:00

70 - Volkswagen golf GTI. El coche que cambió el concepto GTI.

30:49

69 - Simca 1000 Barreiros. 5 plazas con nervio, filete del pobre, y difícil para hacer el amor.

26:28

68 - SEAT Fura Crono. Ágil como un hurón, bonito y poco común.

30:41

67 - ¿Es difícil conducir en España un coche con volante a la derecha?. Rolls Royce Silver Shadow II

34:18

66 - Fiat 508 B torpedo. El Balilla. ¿Torpedo?, ¿Balilla?... ¿Qué significa?

39:25

65 - La Salle 340. Salvar una joya de la chatarra.

25:38

64 - Supercinco. Cambiar todo, para que nada cambie.

32:54

63 - Alfa Romeo 33. Progresó adecuadamente.

33:34

62 - Morris 1100, el de piel más dura.

34:31

61 - BMW E30 M3, el primero de la saga.

28:43

60 - Seat Panda Raid. Diversión barata.

34:42

59 - XJ. El Jaguar de los Jaguars

22:45

58 - Chrysler 180. Un americano en París, que se fue a Madrid.

23:44

57 - Le Mans 1955, el día que murieron las carreras.

40:36

56 - Mercedes 190D W201. El Baby Benz eficiente.

26:32

55 - Audi 90, 2.3, bueno, bonito y muy barato. Injustamente olvidado.

33:37

54 - Cadillac Serie 62 de 1948. Al que le nacieron las aletas.

31:54

53 - Mercedes 230S W111. La seguridad trajo cola.

27:24

52 - SEAT 131 SOFIM. El diesel potente.

39:31

51 - BMW E34 525i. El primer touring de la serie 5.

36:18

50 - Rolls Royce 25/30 Hooper. Lujo a medida.

27:02

49 - Ford Sierra 2.3 D, a gran crisis gran coche.

25:27

48 - Seat 124 D familiar, el coche de doble uso