25:21

128 - Range Rover, clásico para todo.

25:29

127 - Don Felipe Núñez y su Auburn 8 115 de 1929. Dos grandes contemporáneos.

23:19

126 - Cooper 1300, el mejor Mini fabricado en España.

26:29

125 - La Salle serie 50 Coupe de 1937, vuelta al esplendor.

25:33

124 - Triumph TR 3A. El primer británico con frenos de disco.

39:57

123 - Los detalles de la perfección. Rolls Royce 25/30 Park Ward.

20:42

122 - Opel Omega 2.6 CD de 1993

19:26

121 - Pegaso Comet 1095 LDR de 1964. ¡El Super Comet!

21:53

120 - Honda Civic MK3 de 1984 y el CVCC.

37:34

119 - Toyota MR 2 primera generación de 1989

25:38

118 - Hudson Super Six Landau. ¡Con frenos a las 4 ruedas!

21:40

117 - Citroën Break 3 CV de 1970. Ami 6 break en Francia.

19:06

116 - Reparación circuito hidráulico de la capota. Mercedes R129

22:23

115 - Peugeot 504. Un coche muy serio.

23:01

114 - Troner, el último Pegaso.

25:36

113 - El último Cadillac serie 62, de 1961, el más bonito

18:48

112 - C 124 Mercedes 300 CE, robusto y bonito

25:30

111 - MV Agusta 150 CC de 1962.

23:11

110 - ¿Cómo se repara un clásico sin repuestos?. NASH de 1925

18:43

109 - Oldsmobile Delta 88 convertible de 1969. Gigante esbelto

25:33

108 - Mercedes 350SL W107. Encantador y asequible.

22:41

107 - SEAT 127 4 puertas, de España para el mundo.

22:22

106 - Leyland Comet, el camión inglés.

00:22

Os presento mi nuevo canal: Historias amables de la Historia

22:40

105 - Cadillac Eldorado 1976, el último convertible estadounidense, que no lo fue.

25:53

104 - Renault 4 cv de 1958; el 4/4 capilla. ¡Pequeño encanto!

11:53

103 - Concentración de camiones, el disfrute de los aficionados.

25:45

102 - Ducati 250 Deluxe. La Ducati Diana a la española.

35:07

101 - Citroën DS, la diosa. 1962 DS 19 semiautomático.

24:03

100 - Los Citroën Traction Avant 11. No todos son ligeros.

18:50

¿Es difícil conducir por la izquierda?

21:35

99 - Alfa Romeo Spider 2.0, el prohibido Duetto.

32:51

98 - Sanglas 400 T. La grande española.

23:12

97 - Alfa Romeo Alfasud 1.5 Ti QV de 1983

31:31

96 - BMW E30 318 IS. La réplica a los GTIs

36:36

95 - Mercedes W 124 300D Turbo. Robusto y rápido.

25:32

94 - Pegaso 1080, el cabina cuadrada.

34:35

93 - Peugeot, Norton, Guzzi. La evolución de las motos, tras los años 20.

29:51

92 - ¿Cómo eran las motos hace 100 años?. Raleigh, BSA, Indian.

22:19

91 - MG B el icónico roadster británico de precio asequible

17:58

90 - Avia el camión que llegó del cielo.

29:22

89 - Mercedes E 290TD W210. Un clásico barato y eficiente.

17:10

88- Ford Sierra 1982; diseño moderno sobre una mecánica conservadora.

21:10

87 - Chevrolet 1947. ¿Cómo viajaban nuestros abuelos?

15:58

86 - Historia de los coches eléctricos.

24:06

85 - Vuestras respuestas a ¡Por qué no me gustan los coches modernos!

22:52

84 - ¡Por qué no me gustan los coches modernos!. ¿Estás de acuerdo conmigo?

24:25

83 - Pegaso 1061A, el cabezón.

39:17

82 - Overland 81 Tourer. ¿Cómo eran los coches a inicios del siglo XX?

31:19

81 - Barreiros, Dodge, Renault Serie 300. El gran camión de diferentes nombres.

35:08

80 - Seat 1500. El italiano adaptado a España

29:25

79 - Ford Escort MKIII 1.3, un clásico icónico de los 80.

32:31

78 - Thames Trader, el británico estadounidense, padre del Ebro C español.

23:54

77 - Capri 2.0. El Pony Car europeo de Ford

24:20

76 - Opel Manta 2.0 GT/E. Ágil, bonito y exclusivo.

32:53

75 - Pegaso 1065 Europa. ¿Cómo es conducir y mantener un camión clásico?

20:11

74 - BMW E39 528i. Equilibrio. Es el momento de comprarlo.

24:58

73 - Mercedes W 180, 220 S. ¿Porqué se llama pontón?.

28:07

72 - Clio S 1.7, el lobo con piel de cordero.

29:20

71 - Citroën B 10 Torpedo. Comparativa coche medio europeo versus estadounidense de 1925.