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繼大日立之後，虎尾糖廠僅存同時也是全國僅存的兩輛1067mm敞守車之一，於今日南下整修預計未來也將展示於高雄哈瑪星鐵道文化園區，根據王翔先生的考究，這款糖鐵1067mm敞守車最早為日本時代烏山頭水庫工事鐵道所使用，後又被轉賣給大日本製糖虎尾工場用於行駛斗南線，戰後又經過虎尾農工處的改造成了現在的樣貌，其中兩輛幸運地保存至今，希望到高雄後能讓更多人了解它的歷史。
附圖／楊庭硯 提供
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原配屬新營總廠的大日立13號於2006年移至橋頭糖廠陳列，10多年後的今日又啟程前往南州秦陽整頓，預計之後會展示在哈瑪星鐵道文化園區，私心希望大日立可以動態保存🥺
消息來源：Rail News鐵道情報粉絲專頁
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令人目瞪口呆的菁寮農場受災情況，與6月時拍攝的照片形成強烈對比，凱米颱風期間八掌溪溢堤的洪水受到國道一號的阻隔，在長短樹線體鐵路涵洞形成急流沖出，將四號裝車場鐵軌連同道路、溝渠一起吞噬，今晚一起來深入菁寮農場看看災後一個月的情況：https://youtu.be/sgScd8ZYOMI
字幕稍晚會補上，感恩！
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今天是糖鐵客運廢止42週年的日子，1982年8月17日糖鐵最後一條營業中的客運路線嘉義線正式廢止，嘉義站至溪底寮站之間的路線也在不久後拆除，42年後的今日還有多少人知道這片區域曾有多條鐵軌穿梭呢？目前公開有關糖鐵在嘉義市的照片幾乎都是在嘉義車站內拍攝，嘉義站至溪底寮之間的照片是少之又少特別是市區段幾乎沒有，也許這些照片還埋藏在老嘉義人家裡的相簿中，希望有朝一日能有更多照片被公開。
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糖鐵朴子火車站廣闊的站場，一半被整理成公園了另一半還是廢線狀態，現場只發現一股側線鐵軌、一小段水泥圍籬遺跡，公園的部分沒看到什麼遺跡，而且陳列的191號德馬A沒有照著鐵軌走向擺放有些可惜，希望僅存的遺跡能被妥善保存啊。
2024.8.7_朴子幹線朴子站
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之前在影片中提到的1970年代台糖開始推動運輸設備機動化，我們現在所看到的蔗廂車、轉裝高台、機採原料也都是那時期最先進的產物，這是台灣糖業一個重要的里程碑，近日有有網友分享1970年台視新聞的相關報導，大家有興趣可以點擊下方連結：
https://youtu.be/ClLnmkMb_j0?si=LnRrH...
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快好了！台鐵南靖=後壁間八掌溪橋南岸路基搶修工作，在２４小時不間斷趕工後已經完成了臨時擋土牆和路基填補，今天上午已有砸道車來搗固路基整理軌道，接近中午時由南靖站駛來的架線工程車也加入修復工作，目前來看先前預計８月２日前搶通東正線的目標應該能如期達成，就先靜候台鐵的消息吧！
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嘉義鐵路高架化行經「北興陸橋」處將於今日(7/29)至12月27日進行橋梁跨越，工程期間實施限高3.8公尺及夜間封路措施，將會有14個不連續工作天於夜間封閉陸橋施工，封閉時間為「晚上9點至隔天早上6點」，北興陸橋是鐵路高架化第一條跨越的陸橋，往後依序博愛陸橋、垂楊大橋、嘉雄陸橋也會採用這種方式。
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下午去確認白沙屯線紅磚橋的狀況，橋梁雖然沒事但看得出洪水的嚴重程度，這次洪水也許會加速推動河川整治，因為村庄內的慘況實在很難形容。(橋的照片在最後一張)
八掌溪的溪水從堤防溢出，堤防階梯上的漂流木足以想像當時恐怖的情景，整個白沙屯聚落都泡在至少膝蓋以上的水位，村庄外圍的雞鴨豬養殖場幾乎全軍覆沒，外圍路邊隨處可見成堆的動物屍體，整個聚落瀰漫著濃厚的腥臭味，而村內道路堆滿了泡水的家具和泥土，今天有多輛垃圾車和軍方人員來協助清理。
2024.07.28_後壁白沙屯
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這次水位也相當接近周行橋的橋面，橋面鐵軌上卡了不少漂流木，而且好幾段的道砸都流失相當嚴重，原本試著從東西兩頭繞路想靠近拍攝，無奈堤防道路都是爛泥造成機車不斷打滑，最後為了安全只好先撤退了，只能說橋沒被沖毀已經相當幸運了
2024.7.27_08:05_八掌溪周行橋
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熱愛地方文史、糖業鐵路、號誌燈、老建築～
頻道內容：簡易MAYA動畫、生活周遭的鐵道工程隨意記錄、糖業鐵路～
感謝您的點閱與支持，３Ｄ動畫與建模需要耗費大量時間，影片都是用閒暇之餘的時間製作，上傳影片的時間沒有固定，如有任何指教還請下方留言！非常感謝！！