02:39

ET42 nadciśnienie w przedziale maszynowym podczas pracy wentylatora silników trakcyjnych

05:27

ET22 podciśnienie w przedziale maszynowym w zmodernizowanej wersji pojazdu

04:00

Transformacja energii wysokiego napięcia we współczesnej lokomotywie elektrycznej

01:42

zregenerowany silnik EE541 dla ET22 - próba nagrzewania łożysk po wymianie

01:07

model ET21 idea działania zawieszenia sprzężonego

04:46

ET21 przełącznik sposobu hamowania towarowy-osobowy

08:04

EP03 wyczerpanie systemu hamulca Westinghouse

09:16

EP03 i najnowsza 6Dg jako przykład współdziałania hamulca reprezentującego technikę XIX w. i XXI w.

01:53

SM42 6Dg moc potrzeba do ściśnięcia zderzaków

03:17

zmodernizowana SM42 + brutto 115 ton

19:15

ST48 możliwości trakcyjne

00:31

ET41 prąd silnika WN przetwornicy MG91H (LKPm-368)

02:33

ET22 napięcie na silniku WN przetwornicy

03:12

Dragon2 i jego zapasowy tryb hamulca

11:05

E6ACT Dragon i praca podwozia z vmax 90 km/h

05:23

Eurosprinter redundancja systemów hamulcowych

06:16

EU06 i jej pasywny system przechyłu (z włoska "pendolino")

04:44

SM31 praca tyrystorowego regulatora napięcia BRN-3A podczas zmiany obrotów silnika

10:38

ET22 koncepcja podwozia

06:28

SU46 praca układu wzbudzenia prądnicy ogrzewczej 3kV

17:32

EU07 i czasy własne styczników z rodziny SPG-400

00:13

SM42 - slow motion - wyłączenie prądu w ok. 500 amper za pomocą stycznika liniowego...

05:05

EU07 bocznikowanie przy v=0 km/h

21:55

ET22 - tryby awaryjne silników trakcyjnych przy niepracującym chłodzeniu jednego wózka

06:59

SM31-automatyka bocznikowania

04:57

Symulacja pracy lokomotywy SM42/6Dg w jej rzeczywistym środowisku

04:22

Ogrzewanie podłogowe w kabinie maszynisty Eurosprintera

03:48

Komentarz do filmu "szczelność ED250..."

02:49

Szczelność Pendolino i polskiej konkurencji

05:24

Opis do filmu "EP07 wjazd do "tunelu"..."

01:25

EP07 wjazd do "tunelu" i uderzenie ciśnienia

04:21

Tester nowoczesnej lokomotywy w wersji mikro

04:42

Zmodernizowana ET41 pomiar podciśnienia w kabinie podczas pracy wentylatorów.

20:27

Wspomnienie lokomotywowni Zebrzydowice 1994 rok + Rybnik Gotartowice + Kolej Piaskowa Kotlarnia

02:55

Ultraszybki wyłącznik nadprądowy DCL zastosowany na elektrowozie ET22

06:46

Pole magnetyczne w pobliżu silnika trakcyjnego nowoczesnej lokomotywy

03:48

EU07"h" hybrydowy elektrowóz z rozruchem oporowym

07:12

Wysilenie silnika trakcyjnego LSa-430 z SM42 (prądy 500 A i więcej)

00:48

Nagrzewanie przewodu jezdnego 3kV DC

04:37

EP03 zasilanie silników trakcyjnych z baterii 90V

04:31

Silnik trakcyjny EE541 z lokomotywy EP07 w termowizji

01:38

Napełnianie zbiorników EU06 ze źródła 9 bar.

02:23

EU06 rozrząd pantografów

03:30

Napełnianie zbiorników ET22 ze źródła 10 bar

04:40

sprężarka śrubowa na lokomotywie ST45 w podczerwieni

01:49

ET21 pantografy poszły w górę

02:02

ET21 próba podniesienia pantografów

02:21

ET21 praca sprężarki głównej przy napięciu 90 V

06:43

ET21 i próba jej ożywienia po ponad 1,5 rocznym przestoju

03:49

ET21 zasilenie silnika przetwornicy z baterii akumulatorów

05:43

Wysilenie rezystora ET22

03:53

Termowizor - obciążenia cieplne elementów rezystora rozruchowego ET22

03:07

"Sauna" w EN57-022 uwieczniona termowizorem

00:43

EU07 przepięcia łączeniowe na silnikach trakcyjnych EE541

01:19

Sprzężenie mechaniczne dźwigni hamulca w EU45

03:58

Test sygnalizacji kabinowej na EU46

02:05

EU07 minimalne obroty sprężarki, minimalne napięcie zasilające silnik sprężarki

00:58

ET22-12xx - symulacja awarii elektroniki regulatora napięcia prądnicy

00:41

ET41 - "charakterystyka" samowzbudnej prądnicy

02:17

SM42 regulacja prądu trakcyjnego w trybie pracy manewrowej