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36° e último Trem para a ViaMobilidade está em produção
A ALSTOM , empresa francesa e montadora de trens com sede em Taubaté em São Paulo , está concluindo a encomenda de 36 novos trens para a concessionária ViaMobilidade: Linhas 8 e 9.
Até então 34 unidades foram entregues e pelo menos 27 unidades já estão em operação comercial demais recém chegadas, seguem em testes e comissionamento.
Inicialmente com atrasos , as entregas acabaram comprometendo a concessionária na devolução de trens das séries 8500 e 7500 para a CPTM , com a chegada de todas as composições, a companhia prepara a devolução de trens da série 7000.
Com promessa de redução no quadro de pelo menos 500 colaboradores a empresa está em estado de greve porém com o efetivo em linha de produção.
A montadora está finalizando a encomenda para a ViaMobilidade e já iniciou a produção de para os trens do metrô da linha 6 Laranja , além de pedidos para Taipei em Taiwan, Chile e Bucareste.
Foto: Denis Castro
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Às vezes precisamos perder um amigo no hobby para ver o quanto nosso hobby é desvalorizado, levamos os nomes das empresas , instituições de preservação e tudo ligado à ferrovia para o mundo e todas elas acabam reconhecidas justamente pelas divulgações que nós amantes de ferrovias registramos.
Recentemente perdemos nosso amigo Rafael Bulcão do canal @TrainsOfBrazil e @railcambrasil-ferrovia24hr24 , que dedicou toda uma vida à ferrovia no Brasil assim como muitos fazem , com diversas incursões , correrias atrás das novidades e etc.
Não vimos , uma nota oficial sequer de pesar por parte das empresas e instituições de preservação ferroviária (principalmente), nenhuma delas, ou ao menos uma coroa de flores no dia do sepultamento na última segunda-feira.
Isso realmente me levou a crer que , o que devemos fazer que seja por amor e não por nenhuma empresa seja @MRSoficial ,@Rumolog ,@vlilogistica , @ValenoBrasil ,@cptmoficial ou de qualquer instituição de preservação ferroviária, afinal delas não se deve esperar sequer qualquer tipo de reconhecimento, porque será decepção na certa.
Homenagens singelas foram registradas por alguns maquinistas em algumas malhas , a quem agradecemos imensamente pelo carinho e acalento nesse momento de dor no mundo railfannyng...não esperamos reconhecimento mas o mínimo de empatia por quem muitas vezes esteve registrando os mais diversos trens Brasil afora ..
O reconhecimento está aí e que bom que ele acontece pelo menos entre nós , nem tudo no mundo é $...
Valeu Rafael Bulcão!!!
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"Monolixo" do metrô de SP completa 10 anos .
Implantação há 10 anos se deu por intermédio de aprovação do então secretário de transportes metropolitanos, à época Jurandir Fernandes no governo Geraldo Alckmin.
A linha 15 prata atualmente é a primeira e única linha de monotrilho operada no Brasil, eram previstos investimentos em três rotas com esse modal e quando totalmente pronta deverá ter pouco mais de 26 km de extensão.
Atualmente possui operacional 14,6 km de extensão ligando Vila Prudente ao jardim colonial, é um sistema para lá de problemático , com falhas crônicas de operação e quase sempre com interrupções em decorrência do alto número de problemas.
Além das falhas crônicas convividas diariamente para quem utiliza esse modal, há também registros de colisões trem com trem em operação automática o que deixa a confiabilidade muito abaixo do esperado até mesmo pelo operador ,no caso o metrô de SP.
A baixa confiabilidade fez com que o metrô tomasse iniciativas por medidas de segurança, como por exemplo a operação semi-automática dos trens com operador a bordo na condução do monotrilho.
Em construção segue a linha 17 Ouro, prometida entrega para 2014 antes da copa do mundo daquele ano, e por mais ou menos incrível que pareça deve ser inaugurado duas copas depois.
Com utilização para alta capacidade é praticamente um experimento se comparado aos monotrilhos de outros países que apenas conectam aeroportos a outras linhas de trens e metrô.
Devido a insatisfação gerada no governo do estado com os diversos problemas desse modal, outros projetos de novas linhas de monotrilhos na capital acabaram engavetados, o que deve priorizar novos projetos para linhas de metrô ou trens convencionais.
#metrosp #monotrilho #linha15 #linha15prata
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ViaMobilidade recebe locomotiva U12c
Locomotiva deve reforçar quadro de tração a diesel da concessionária visando atender os mais diversos trens de serviços como lastro , manutenção de rede e via permanente, rede aérea , s.o.s e reboques diversos.
A u12c pertence a SVL , empresa que recupera e disponibiliza para locação locomotivas diversas.
Imagem: @Matheus_AWRR777
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MANOBRA NA CONCESSÃO PODERÁ DAR DESTINO FINAL A SÉRIE 3000 DA CPTM
Manobra poderá repassar frota de 5 trens que estão jogados no pátio Luz há mais de 40 meses, futuro consórcio das linhas 10 turquesa e futura 14 Ônix que devem ser ofertadas para a iniciativa privada, poderá estar condicionada a optar em restaurar a frota, hoje com status de imobilizada na CPTM ou aquisição de 5 novos trens podendo dar baixa definitiva na série 3000.
Essa alternativa já foi aplicada dentro do plano de concessão das linhas 8 Diamante e 9 esmeralda com a série 7000 , parte dessa frota fora repassada para a ViaMobilidade, das quais duas unidades estavam fora de operações desde 2011 após acidentes e incidentes e estavam sendo canibalizadas pela CPTM para o fornecimento de peças de reposição para trens em operação.
Com o repasse na época, a ViaMobilidade não optou em remobilizar os dois trens com status de imobilizados na CPTM e preferiu dar baixa total e incluir dois novos trens no lote de 34 já acertados na encomenda da Alstom , consequentemente pode vender e mandar para o corte dois trens a preço de sucata.
Estatal teve inúmeros problemas com a série de trens série 3000 fornecidos pela Alemã Siemens , envolvida em escândalo de suposto cartel de trens na gestão do então governador na época Geraldo Alckmin, empresa acabou "banida" de concorrências de licitação e fornecimento de trens e componentes para o governo de São Paulo.
Contratos de revisão geral acabaram licitados , com aprovação de empresas como a Alstom , última a assinar e desfazer o contrato de revisão geral pouco tempo depois, segundo informações a montadora de trens situada hoje em Taubaté SP estava com dificuldades em obter peças de reposição da concorrente alemã Siemens.
Sobra de trens
A CPTM já recebeu de volta trens da série 8500 e 7500 e também terá de volta trens da série 7000, com isso deverá continuar o andamento na baixa dos trens da série 2000 podendo substituir por trens devolvidos pela ViaMobilidade.
Ainda assim, a companhia poderá contar com trens de sobra e as operações com as séries podem ficar distribuídas da seguinte maneira:
Linha 10 turquesa - Série 8500
Linha 11 coral - Série 8000
Linha 12 SAFIRA Séries 7000/7500/8500/9000
Linha 13 Jade Série 2500
Frotas que devem ser baixadas
2000/2070 (linha 12)
Remobilizar na própria CPTM traria custos desnecessários para os cofres públicos .
Relicitar remobilização da série 3000 seria custoso no ponto de vista da situação atual da frota que nunca recebeu revisão geral, sequer na metade da vida útil dos trens que possuem expectativas de 30 anos de operação como recomendava a Siemens.
Há muito tempo parados, condições dos trens não permitem qualquer intervenção a curto prazo e a custos baixos, companhia dependeria do interesse de empresas em abraçar um projeto inviável, quiçá lucrativo para futuros interessados.
Companhia teria ainda que aplicar treinamento de maquinistas da linha 10 turquesa o que de fato levaria alguns meses até considerar a operação como segura e com alta confiabilidade na frota.
A série 3000 conta ainda com desconfortos que desagradaram inúmeros passageiros no decorrer dos anos que esteve em operação nas linhas 9 esmeralda, 10 turquesa e 7 rubi , como por exemplo os assentos projetados para "anões", ar condicionado ineficaz e com mal cheiro e com espaço de portas de acesso ao salão bem mais curtas se comparadas com os padrões dos mais novos trens.
Enquanto não há nenhuma confirmação OFICIAL ou licitação em aberto pela própria estatal, sites começaram a aventar notícias tendenciosas apontando uma suposta remobilização que bem sabemos não ocorrerá e caso ocorra não será a curto prazo e muito menos fora da concessão do setor privado.
Denis Castro
#cptm #serie3000 #siemens3000 #Alstom #viamobilidade #trem #tue
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Que trens você gosta de ver no canal?
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O que vocês preferem ver no canal?
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Vem aí nosso grupo do ZAP !!! Aguardem!!!
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ViaMobilidade: Linhas 8 e 9 Recebe 29° NOVO TREM
A Concessionária das linhas 8 e 9 recebeu neste domingo 07/07/2024 o 29° novo trem, a composição faz parte de um lote de 36 novos trens adquiridos pela empresa.
Os trens possuem passagem livre entre os carros , ar condicionado, comunicação audiovisual , portas largas, espaço para pessoas com deficiência física.
Do total de 28 trens entregues, 21 unidades estão operacionais,do 5 estão em testes e somando ao 29° 3 aguardam comissionamento.
Com a entrega do 29° trem restam apenas 7 unidades que estão em linha de produção na ALSTOM Taubaté no vale do Paraíba, a caixa da última unidade já está em linha de produção.
O atraso na linha de produção da montadora no início em decorrência do fornecimento de componentes atrasou o cronograma de devolução de trens emprestados da CPTM pela ViaMobilidade.
Com a empregabilidade de mais de 700 colaboradores a montadora, assim que resolveu o entrave no recebimento de componentes, trabalha dia e noite para finalizar a carteira de pedidos da frota A da ViaMobilidade.
Além da produção dos trens para a ViaMobilidade, a montadora de Taubaté simultaneamente executa projetos de trens para os sistemas metropolitanos de Taipei em Taiwan, Linha 6 Laranja , Metrô de Bucareste e Chile.
Denis Castro
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@alstom TENTOU IMPEDIR FOTOS E FILMAGEM DE FABRICA EM TAUBATÉ
A Empresa Francesa Alstom tentou de forma ilegal impedir a realização de imagens da fábrica em Taubaté em última visita realizada em frente a empresa
Por volta das 15:30 da última segunda feira 06/05/2024 um vigilante contratado da empresa saiu do perímetro interno da empresa para praticar abordagem em via pública e argumentou a proibição de realizações de fotos ou vídeos de um trem que estava na linha de testes que fica ao lado da avenida.
Equivocadamente, o responsável pela ordem não se atentou que a área em questão é pública e que a abordagem fere gravemente a constituição Brasileira nos seguintes termos .
LEI No 5.250, DE 9 DE FEVEREIRO DE 1967.
O PRESIDENTE DA REPÚBLICA, faço saber que o CONGRESSO NACIONAL decreta e eu sanciono a seguinte Lei:
CAPÍTULO I
DA LIBERDADE DE MANIFESTAÇÃO DO PENSAMENTO E DA INFORMAÇÃO
Art . 1º É livre a manifestação do pensamento e a procura, o recebimento e a difusão de informações ou idéias, por qualquer meio, e sem dependência de censura, respondendo cada um, nos termos da lei, pelos abusos que cometer.
censura.
Censura na Constituição brasileira
Atualmente, a censura é uma prática proibida no país, segundo a Constituição Federal, promulgada em 1988. Isso consta no parágrafo 2º do artigo 220 da Constituição: “É vedada toda e qualquer censura de natureza política, ideológica e artística.” Além disso, o texto constitucional reafirma o direito da liberdade de expressão e pensamento da população brasileira.
Lei 9.610/98 – Lei do Direito Autoral de 19 de fevereiro de 1998
Art. 48. As obras situadas permanentemente em logradouros públicos podem ser representadas livremente, por meio de pinturas, desenhos, fotografias e procedimentos audiovisuais.
Constituição Federal
Art. 5º Todos são iguais perante a lei, sem distinção de qualquer natureza, garantindo-se aos brasileiros e aos estrangeiros residentes no País a inviolabilidade do direito à vida, à liberdade, à igualdade, à segurança e à propriedade, nos termos seguintes:
IX – é livre a expressão da atividade intelectual, artística, científica e de comunicação, independentemente de censura ou licença;
Vale ressaltar que a ameaça do vigilante em acionar força policial é ilegítima e que numa próxima vez estarei eu mesmo acionando a polícia militar caso necessário.
Procurada até então a Alstom não se manifestou a respeito.
Faça valer seus direitos, em caso de dúvidas disque 190 e peça para que todos os envolvidos sejam encaminhados para o Distrito Policial.
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