Welcoem to posts!!
in the future - u will be able to do some more stuff here,,,!! like pat catgirl- i mean um yeah... for now u can only see others's posts :c
Luglio 2024 è stato il mese più caldo mai registrato a livello globale, secondo il Global Climate Report dei NCEI degli Stati Uniti, segnando il 14° mese consecutivo di temperature record.
In Asia, il caldo record ha colpito Pakistan, Nuova Zelanda e Australia, contribuendo al record complessivo. Eventi meteorologici estremi, come l'uragano Beryl e potenti tifoni in Asia, sono aumentati. Il Mediterraneo ha sofferto ondate di calore mortali, mentre l'estensione del ghiaccio marino antartico ha raggiunto il minimo storico per luglio.
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Dal futuro della medicina alle auto elettriche, fino alle prossime missioni spaziali: abbiamo riassunto le 6 previsioni del celebre astrofisico Neil deGrasse Tyson per il mondo del 2050! 🚀I
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Quando il saggio indica la Luna, lo stolto guarda il dito.
Bisogna fare tutto il possibile per salvaguardare l’ambiente (e di conseguenza noi stessi) e l’elettrificazione VA in questa direzione.
Il punto è che il tema dell’elettrificazione va guardato nella sua interezza, e non lo si può fare senza affrontare il problema del mix energetico, ovvero di come generiamo l’energia di cui abbiamo bisogno. Prendiamo ad esempio l’Italia. Il nostro paese nel 2023 ha prodotto 81,8% della sua energia e il resto lo ha importato.
Di quella prodotta le energie rinnovabili hanno rappresentato il 36,8%. Di queste, il 38,2% proviene dall'energia idroelettrica, il 28,4% dall'energia eolica, il 14% dall'energia fotovoltaica, e il resto dall'energia termoelettrica e geotermica. Il resto è prodotto da combustibili fossili.
Tra i principali Paesi europei, l'Italia si distingue per avere la più alta quota di elettricità prodotta da gas, raggiungendo circa il 50% e circa un 4-5% da carbone.
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Cosa ne pensa un Neurologo di Neuralink?
Ecco il video di qualche settimana fa in cui abbiamo parlato delle potenzialità e dei rischi!
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Come si demolisce un'auto da zero e quali sono tutti i passaggi che devono essere seguiti per gestire il veicolo (tra batteria, liquidi e componenti vari) nel pieno rispetto dell'ambiente? Semplice, ve lo abbiamo spiegato dall'inizio alla fine nell'ultimo documentario che trovate sul canale!
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Poche ore fa il nostro Marco è stato operato alla vista e siccome si tratta di un tema potenzialmente molto vicino a tante persone abbiamo deciso di documentare tutto per un video che arriverà presto su @IngegneriaItalia vi spiegheremo (e mostreremo proprio passo passo) in cosa consiste l’operazione e tutta l’incredibile ingegneria che c’è dietro!
Un in bocca al lupo al nostro Marco per una rapida guarigione!
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Cosa sono gli Small Modular Reactors e perché se ne sta parlando così tanto ultimamente?
Tutto ruota attorno a due dei principali grossi problemi del nucleare, così come lo conosciamo oggi, ossia i COSTI e il TEMPO di costruzione. Di fatto una centrale nucleare impiega anni prima di diventare operativa e ciò significa che il ROI sull'investimento, toccando solamente il tema economico, verrà visto solamente nel corso di anni e anni di sviluppo, in cui magari anche il panorama politico, e con esso il relativo appoggio a questa tecnologia, potrebbe cambiare.
Gli Small Modular Reactors vanno proprio nella direzione per affrontare e risolvere questi due aspetti, anche se ,come spieghiamo nel video, ci sono anche altre aree su cui occorre ancora lavorare, come appunto le scorie.
Che dire, buona visione e non scordatevi di dirci il vostro punto di vista nei commenti, li leggiamo sempre molto volentieri!
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Secondo una ricerca il 90% dei cedimenti di parti meccaniche metalliche in esercizio è da attribuirsi alla fatica.
Ma cosa significa in parole più semplici? Che l'aumentare del numero di cicli di utilizzo di un determinato componente riduce considerevolmente il limite di sforzo massimo a cui questo può sottoporsi senza cedere.
Vista la grave situazione la ricerca negli anni ha permesso di sviluppare tutta una serie di tecnologie volte all'analisi e allo studio dei componenti metallici (come ad esempio possono essere le ruote o gli assili dei treni), così da poter prevenire e scongiurare incidenti drammatici come quello di Viareggio del 2009 in cui ben 32 persone persero la vita.
Abbiamo parlato di questo e delle principali soluzioni tecnologiche applicate all'ambito ferroviario nel nostro ultimo video. Buona visione!
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Abbiamo chiesto al Direttore dell'Unità Operativa di Neurologia di Fondazione Poliambulanza cosa ne pensasse dei chip cerebrali e più nello specifico di Neuralink, tema molto caldo dopo il via libera alla prima sperimentazione umana dei chip.
Buona visione e non dimenticatevi di dirci il vostro punto di vista nei commenti!
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L'avvio dei lavori per la costruzione della Torre di Pisa risale al 1173 e quello che molti di voi non sapranno è che nel corso della storia, e dei vari interventi di manutenzione della struttura, si è rischiato di arrivare al grande disastro: il cedimento strutturale del terreno!
Ma che origine avevano questi problemi e soprattutto come hanno fatto a risolverli? Ne abbiamo parlato nel dettaglio all'interno del nostro ultimo video, ricco di animazioni 3D inedite!
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Ingegneria Italia è una realtà che nasce con un obiettivo ben specifico: raccontare l'ingegneria e la tecnologia dentro le aziende. Crediamo fortemente che i social possano essere usati per imparare e incuriosire, motivo per cui ogni giorno tutto il team si impegna al massimo per creare contenuti di divulgazione industriale.
Bisogna essere curiosi, non smettere mai di voler ampliare i propri orizzonti e le proprie conoscenze.
Perché dietro ogni prodotto, dietro ogni processo, c'è tanta ingegneria!