16:52

ホンダ NSX 3.0L NA1 #パワーチェック #エンジン出力試験 共鳴過給の原理を探求し、中間域のトルク増大効果に納得する【Hirota Engineering】62 #nsx #na1

26:02

ホンダ シビックタイプR FD2 触媒なし仕様 #パワーチェック #エンジン出力試験 少女が疑問に思う”触媒が出力発生に及ぼす影響”を明確にする【Hirota Engineering】61 #fd2

18:23

2.0L 4気筒 NA エンジン パワーチェック大会 2.0L NAカテゴリーで1番の駆動力を獲得するのは誰だ！ #エンジン出力試験 #パワーチェック 【Hirota Engineering】60

14:40

ホンダ S2000 AP1 無限チューニング仕様 #パワーチェック #エンジン出力試験 遂にNA 2000ccの新記録更新【Hirota Engineering】59 #ap1 #s2000

12:31

ホンダ シビックタイプRユーロ FN2 #パワーチェック #エンジン出力試験 ひっそりと優秀なスポーツカーが登場【Hirota Engineering】58 #fn2 #honda #シビックタイプr

13:20

トヨタ 86 ZN6 後期6MT #パワーチェック #エンジン出力試験：現代版ライトウエイトFRスポーツがここにあり【Hirota Engineering】57 #zn6 #86 #fa20 #brz

13:20

日産 シルビア S13 Q's SR20DE NA搭載 パワーチェック #エンジン出力試験：これがエンジンの教科書だ！【Hirota Engineering】56 #s13 #sr20 #シルビア

14:05

日産 ローレル C35 L28型エンジン搭載 #パワーチェック #エンジン出力試験 ：昭和と平成の掛け合わせはどんな実力か？【Hirota Engineering】55 #c35 #l28 #ローレル

13:22

日産 フェアレディZ S30 240ZG L28改 3.1L #パワーチェック #エンジン出力試験 ：名車中の名車がやってきた！【Hirota Engineering】54 #s30z #l28

15:07

ホンダ ビート PP1 #パワーチェック リベンジ #エンジン出力試験 吸入系パーツの徹底洗浄でメーカー公表値を再現できるのか【Hirota Engineering】53 #pp1 #ビート #fcr

14:48

ホンダ シビックタイプR FD2 #パワーチェック #エンジン出力試験 素敵なくノ一参上！高性能スポーツカーを乗りこなす女子に直撃インタビュー【Hirota Engineering】52 #fd2

17:28

フェラーリ308 GTB #パワーチェック #エンジン出力試験 ドライサンプ 初期型GTBのみに与えられた特権の魅力に浸ってみる【Hirota Engineering】51 #ferrari308

16:54

ホンダ NSX 3.0L NA1 #パワーチェック #エンジン出力試験 奇跡の掘り出し物現る。NA2 & F355にどう戦いを挑むのか【Hirota Engineering】50 #nsx #na1

16:51

フェラーリF355 #パワーチェック #エンジン出力試験 なんともフェラーリらしい結果だった！NSX 3.2Lを凌駕できるのか【Hirota Engineering】49 #F355 #Ferrari

20:58

Ferrari 308 GTS：超難関タイミングギア+オイルポンプ組立ガイド エンジン組立手順の完全マニュアル③パワーチェックリベンジ第16話【Hirota Engineering】48 #フェラーリ

20:49

Ferrari 308 GTS：フェラーリV8心臓部の組み立て。エンジンの組立手順の完全マニュアル②パワーチェックリベンジ第15話 【Hirota Engineering】47 #フェラーリ

19:02

Ferrari 308 GTS：シリンダーライナーの組みバラし、エンジンの組立手順の完全マニュアル①ライナー編。パワーチェックリベンジ第14話【Hirota Engineering】46 #フェラーリ

20:29

ホンダN-ONE RS 6MT JG3 #パワーチェック BLITZ製Power Con +AVDANCE POWER AIR CLEANER を検証する【Hirota Engineering】45

13:45

ホンダN-ONE RS 6MT JG3 #パワーチェック #エンジン出力試験 完全ノーマル vs J'S RACING製スポーツマフラーの対決【Hirota Engineering】44 #n-one

14:59

ホンダ シビック FK7 6MT #パワーチェック ：驚異のダウンサイジング過給到来！HONDATA ECUデータチューニングで限界を極める【Hirota Engineering】43 #fk7

12:27

スズキ アルトワークス HA36S #パワーチェック #エンジン出力試験 痛気持ちいい車はどんなパフォーマンスを見せるのか！【Hirota Engineering】42 #アルトワークス #ha36s

11:56

ホンダ NSX 3.2L NA2 #パワーチェック #エンジン出力試験 国宝級の和製スーパーカーが醸し出すパワーの真実は！HONDA【Hirota Engineering】#41

11:01

トヨタ GRカローラ GZEA14H #パワーチェック #エンジン出力試験 モテる男が下した一大決心の末 【Hirota Engineering】40 #grカローラ #toyota

10:29

日産スカイライン GTS25t タイプM ECR33 #パワーチェック RB25DETの素の姿に迫る！30万kmの走行を超えたこの車の実力は？SKYLINE【Hirota Engineering】39

17:31

Ferrari 308 GTS：拘りのピストンチューニング、エンジンの隠し味をどう出すか！徹底解説。パワーチェックリベンジ第13話 フェラーリ【Hirota Engineering】38

13:38

ホンダ フィット RS 6MT GK5 #パワーチェック #エンジン出力試験 無限製とHKS製のマフラーサイレンサーを徹底比較、軍配はどちらに！【Hirota Engineering】37

10:23

日産ローレル C35 #パワーチェック RB25DETの底力はいかに！LINK ECU搭載でエンジンの素の実力を引き出す【Hirota Engineering】36 #c35 #ローレル #rb25

20:04

Ferrari 308 GTS：オイルクリアランス測定と調整方法、徹底解説。ここで差が出るエンジン組み立て。パワーチェックリベンジ第12話　フェラーリ【Hirota Engineering】#35

10:29

日産マーチNISMO S K13改 #パワーチェック #エンジン出力試験 HR15DE高回転チューンの威力【Hirota Engineering】34 #k13 #march #nissan #マーチ

09:58

ホンダ フィット RS 6MT GE8 #パワーチェック #エンジン出力試験 過走行車の体力測定【Hirota Engineering】33 #ge8 #fit #vtec #jazz

13:08

ホンダ シビック タイプR EK9 #パワーチェック #エンジン出力試験 ：バルブタイミングも最適化【Hirota Engineering】32 #ek9 #typer #vtec #honda

15:28

Ferrari 308 GTS：圧縮比の計測方法と圧縮比向上に対する馬力の推定方法、徹底解説。パワーチェックリベンジ第11話 理論を知って性能向上を志す【Hirota Engineering】31

15:17

ホンダ シビック EG6 + B18C #パワーチェック #エンジン出力試験 エビススーパー耐久12時間に挑む！レースを戦えるパワーは出ているのか？FRC【Hirota Engineering】30

10:50

ホンダ S2000 AP1 #パワーチェック #エンジン出力試験：極限を追い求めたNA 2L VTECエンジン、20代オーナーの乙女心を掴む事ができるのか！【Hirota Engineering】29

09:51

E36 BMW M3 #パワーチェック #エンジン出力試験 90年代のドイツ製L6 ハイパフォーマンスエンジンは現代のスポーツカーに太刀打ちできるか！【Hirota Engineering】28

19:08

Ferrari 308 GTS：エンジン全バラし（分解）作業、実況中継＋徹底解説。パワーチェックリベンジ第10話：致命的にエンジンが壊れていた！フェラーリ【Hirota Engineering】#27

11:29

続！ホンダ N-ONE RS 6MT JG3 #パワーチェック SPOON SPORTS製ターボのフルキット装着でこの仕様の本気のパフォーマンスを検証【Hirota Engineering】26

12:30

S110シルビア + SR20DET #パワーチェック SR20DETに載せ替えられた絶滅危惧種 KS110の最高傑作はこんなにも強力だった SILVIA【Hirota Engineering】#25

11:15

ホンダ ビート PP1 #パワーチェック 現役32年目の実力を徹底検証：軽2シータースポーツのジャンルを築いた元祖モデルはどういう実力だったのか！Beat【Hirota Engineering】24

12:06

ホンダ N-ONE RS 6MT JG3 #パワーチェック SPOON SPORTS製 ECUチューニング Hondata Flash Proの威力を検証【Hirota Engineering】23

12:05

Ferrari 308 GTS：エンジン降ろし作業 一挙公開 パワーチェックリベンジ第9話：70年代イタリア製リア横置きV8を一体どう降ろす？フェラーリ【Hirota Engineering】22

14:05

S15 シルビア SPEC-S パワーチェック、点火時期のセッティング法も解説。SR20DE最終型でその本領をもれなく発揮する事ができるのか！SILVIA【Hirota Engineering】#21

14:08

Ferrari 308 GTS：イギリス製 社外マフラーの検証：パワーチェックリベンジ第8話パワーチェックとラムダセンサーレスポンス向上を狙う。フェラーリ【Hirota Engineering】#20

10:43

BNR32 スカイライン GTR #パワーチェック リベンジ：1.1kgf/cm2のブーストアップで400PS 越を達成できるのか！SKYLINE GTR【Hirota Engineering】19

12:36

Ferrari 308 GTS：吸気ファンネルむき出しにしてみた：パワーチェックリベンジ第7話、一体パワーは増えるのか！？ 吸入空気量増大の謎に迫る。【Hirota Engineering】18

13:24

スズキ カプチーノ EA11R #パワーチェック A/Fの再セッティングも行い、Suzuki F6Aターボはどこまで出力を伸ばせるか！A/F設定解説付き【Hirota Engineering】17

11:08

Ferrari 308 GTS：30kgfm/300PS達成に向けた今後の活動予告。購入したイギリス発エンジン部品とサイトの紹介、価格も公開。フェラーリ【Hirota Engineering】#16

14:42

Ferrari 308 GTS：インジェクター化したフェラーリのパワーチェック：パワーチェックリベンジ第5話 キャブレターを電子制御化する大作戦その5 【Hirota Engineering】#15

14:49

Ferrari 308 GTS：キャブレターのインジェクター化編：パワーチェックリベンジ第4話 キャブレターを電子制御化する大作戦その4 フェラーリ308【Hirota Engineering】#14

13:10

Ferrari 308 GTS：点火の電子制御 徹底解説編、パワーチェックリベンジ第3話 キャブレターを電子制御化する大作戦 その3 フェラーリ308【Hirota Engineering】#13

13:03

Ferrari 308 GTS：点火制御の電子制御化編、パワーチェックリベンジ第2話 キャブレターを電子制御化する大作戦 その2 フェラーリ308【Hirota Engineering】#12

13:09

Ferrari 308 GTS：カム角度センサーの取り付け編、パワーチェックリベンジ第1話 キャブレターを電子制御化する大作戦 その1 フェラーリ308【Hirota Engineering】#11

12:16

Ferrari 308 GTS の燃費計測を実施！シャーシダイナモ上で計測した巡航走行燃費は意外にも優秀。70年代フェラーリ308の実用性が見えてきた。【Hirota Engineering】#10

10:57

BNR32 日産スカイライン SKYLINE GTR #パワーチェック #エンジン出力試験 RB26DETTの威力を改めて検証すると驚くべき事実が・・・【Hirota Engineering】9

12:58

Ferrari 308 GTS Engine Performance Measurement - English Version. 【Hirota Engineering】#8

12:32

S15 シルビア SILVIA SPEC R パワーチェック(エンジン出力試験) 量産開始から23年が経過した最終形SR20DETの実力が解き明かされる【Hirota Engineering】#7

11:40

HONDA CR-X デルソル delSol SiR EG2 パワーチェック #エンジン出力試験 B16A VTECの威力を検証する。EG6オーナー必見【Hirota Engineering】#6

11:34

Ferrari 308 GTS #パワーチェック #エンジン出力試験 を実施。70年代 Ferrariの実力はどんなものか？ フェラーリ 308 GTS 【Hirota Engineering】5

18:50

シャーシダイナモメーターで計測したエンジントルク、出力値の修正方法。JIS規格に基づき実践してみた。パワーチェックの計測結果処理に最適！【Hirota Engineering】4 #エンジン出力試験

19:37

パワーチェック(エンジン出力試験)に挑戦！JISの試験方法でやってみた。僕のS12シルビアは一体何馬力？【Hirota Engineering】3 #エンジン出力試験