こんばんは。都心が大雨、強風の中搭乗してきましたので、本日公開すべく現在編集中です。遅い時間になる上に編集ミスなどがあるかと思いますが、どうぞお楽しみ下さい。(間に合わなかったら申し訳ありません)
よろしくお願いします。
こんばんは。この度動画の数が増えてきたことを踏まえまして、空港、地域別に再生リストを作成いたしました。動画をお探しいただく際など、よろしければご活用ください。
また最近使用機材の変更や編集ソフトの都合により、動画によって音量バランスやフォントの違いなどが生じております。違和感のないように心がけていますが、少しの間ご了承いただけると幸いです。
明日13時に公開する動画は、先週強風で羽田空港での運航が乱れた日の映像です。
こんばんは。本日公開した動画ですが、再生数が極端に少なく、ただ単に動画を評価されなかっただけの可能性もありますが、多数のチャンネルで不可解な状況が見受けられるということで、一旦動画を削除いたしました。今後の状況を鑑みて再度公開いたします。
ちなみに本日羽田空港が強風の影響でダイヤが乱れておりましたが、私も搭乗していましたので編集が終わり次第公開したいと思います。
こんばんは。本日準備が出来次第動画を公開いたします。本日搭乗した羽田空港の動画です。速報性を重視したため編集に重大なミスがあったら教えていただけると幸いです。(小さなミスはお許し下さい)
本当は最終目的地まで行く予定が、最終便まで欠航になったため無念の帰宅です。ダイヤモンドラウンジはガラガラでした。
(追記)
明日の動画投稿はお休みになります。
こんばんは。先日公開しましたJA13XJの動画に対してたくさんのご視聴、コメントをありがとうございました。
微力ではありますが、こちらの動画で得た今現在の収益(概算)を、能登半島地震の災害支援のためにJALふるさと納税サイトから寄附させて頂きました。(事前に告知することがGoogleのポリシー違反になるため、事後報告となりました)
最初は広告なしで公開するつもりでしたが、JA722A
が現地に行くことが叶わなかった事を思い、皆さまの力をお借りさせていただこうと考えました。
ご視聴いただき本当にありがとうございました。
こんばんは。明日13時に通常通り動画を公開いたします。昨年12月、JA13XJに搭乗をしていたのでそちらの映像を急遽編集しました。
実はこの動画でやりたかったことがあったのですが、その情報を公にするとYouTubeのポリシーに違反する可能性があることが分かったため、些細なことではありますが後日皆さまにお伝えしたいと思います。
お時間がありましたら是非ご視聴お願いいたします。
新年早々、悲しい出来事がおこってしまいました。とにかく死者が出てしまったことが残念でなりません。
一方でJAL側に(現時点での情報で)死者が一人も出なかったのは、乗員の日頃の訓練、そして現場での的確な対応があったからなのではないでしょうか。
亡くなられた方々にお悔やみ申し上げると共に、パイロットや管制官を始めとしたこの事故に関わった方々が、1日でも早く平穏を取り戻せることを切に願っております。
追悼の意を込めまして、海上保安庁JA722Aの離陸場面を紹介した動画をご紹介します。(該当箇所は12:58です)
https://youtu.be/HcrMToXEI1I
みなさま、新年明けましておめでとうございます。
今年もどうぞよろしくお願いいたします。
今年最初の動画をこの後10時に公開致します。先日投稿した福岡空港ビジュアルアプローチの出発時の映像です。お正月に相応しい縁起のいい映像をお届けします。
また、毎回たくさんご視聴いただけている解説付きの動画ですが、現在新作を編集中です。1月中の公開を目指していますので今しばらくお待ちください。
こんにちは。本日13時に今年最後の動画を公開いたします。久しぶりのほぼノーカット動画です。
前からご覧頂いている方も、最近チャンネル登録をして頂いた方も、今年1年本当にありがとうございました。みなさまが良い年を迎えられるようお祈りしております。
今年最後のフライトはさくらジンベエでした🌸
こんばんは。年末年始の動画投稿についてお知らせです。
年末年始は曜日を問わず、更に投稿頻度を上げたいと思います。編集が追いつく限りは2日か3日に1本の予定です。過去最長のノーカット動画も予定しているので楽しんで頂けたら幸いです。
さっそく本日19時に動画を公開します。JTAに乗って、とある所に行きました。
航空管制の面白さ。そして、航空機の安全運航に『パイロット』『管制官』をはじめとしたたくさんの人が関わっていることを伝え、応援していくチャンネルです。
動画投稿の日時は基本的に毎週火曜日19時と土曜日13時ですが、予告なく変更する場合があります
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『当チャンネルの動画と、電波法第五十九条についての見解』
一部の航空系YouTubeチャンネルでは、度々電波法第五十九条を根拠に「航空無線を傍受し、ネットに公開することは違法ではないか」というご意見が寄せられています。
今現在、航空無線を傍受し、それを公開することが「違法」か「合法」かの判例が、私の知る限り存在しておりません。また、私は法律の素人ですので、前例のない問題について条文の一つ一つの言葉の意味を法律の観点から理解し、違法か合法かを明確に申し上げることは出来ません。それが出来るのは"司法"のみです。
その上で動画投稿を続ける私なりの根拠を申し上げます。
飛行場管制所やターミナルレーダー、航空交通管制部などの航空無線は、一部の場合を除き(GCAやカンパニー無線など)条文の『特定の相手方に対して行われる無線通信』に該当しないと考えています。航空無線は相手のコールサインを呼称し通信していますが、同時にその通信を多数の航空機が傍受し、運航の参考にしている性質をもっています。
また、他の航空系チャンネルの運営者において当局から「一般公開されている周波数は誰でも自由に聞くことができ、周知のものとされているため、秘匿性もなく投稿は問題ない」と回答を得ているようです。
今後関係各局や利害関係者からなんらかのアクションを頂いた場合は、内容を確認した上で然るべき判断をいたします。
繰り返しになりますが、「違法」かどうかを判断するのは司法です。電波法第五十九条の存在を元に違法である可能性があることを教えて頂くことは有り難いですが、「違法」や「犯罪」だと決め付けるのは、それこそチャンネル運営者に対する「犯罪」となり得る危険な発言だと考えています。
一方で私も「合法」だと決め付けているわけではありません。自己責任にて動画制作をしております。