https://www.youtube.com/watch?v=fDDROcqh1jc
Da Hendrik von mehreren Leuten angesprochen wurde, wie das mit seinem #Finger passiert ist, dachte er sich, er zeigt euch heute mal wie das ganze zustande ge

https://newsroom.porsche.com/de/christophorus/porsche-christophorus-924-928-944-968-transaxle-aera-museum-geschichte-sammler-12536.html
Als Porsche sich neu erfand. 25.05.2016. Die Transaxle-Ära hat die Porsche-Geschichte geprägt. 40 Jahre nach dem Debüt des 924 veranstaltete das Porsche-Museum am vergangenen Wochenende einen Aktionstag - und würdigt darüber hinaus die Baureihen mit einer Sonderausstellung. Er war ein Sportwagen ohne Vorbild.

https://www.porsche.com/germany/aboutporsche/christophorusmagazine/archive/376/articleoverview/article06/
Als Porsche sich neu erfand. 40 Jahre nach dem Debüt des 924 würdigt das Porsche-Museum die Transaxle-Ära mit zum Teil nie zuvor gezeigten Exponaten der Typen 924, 944, 968 und 928.Damals eine Revolution, heute die kommenden Shootingstars auf dem Sammlermarkt. Er war ein Sportwagen ohne Vorbild. Motor vorn, Getriebe hinten und dazwischen jede Menge Raum: der 924.

https://www.elferspot.com/de/magazin/warum-der-porsche-968-turbo-s-der-seltenste-porsche-aller-zeiten-ist/
Durch 1,0 bar maximalem Ladedruck stieg die Motorleistung von 240 auf 305 PS im Porsche 968 Turbo S. Von 0-100 km/h brauchte der Spitzen-Transaxle 5,0 Sekunden und rannte 280 km/h Spitze. Der Preis: 175.000 DM. Offiziell limitierte Porsche den 968 Turbo S auf 100 Stück.

https://flatsixes.com/porsche-culture/porsche-museum-porsche-culture/40-years-since-porsche-introduced-first-transaxle-924/
Unlike the venerable 911, the 924's engine is mounted in front, but the transmission is at the rear axle, thus the "transaxle" designation. All told, between 1976 and 1995, Porsche built a generation of sports cars that deviated far from the established principles of the 911 - in the types 924, 928, 944 and 968.

https://newsroom.porsche.com/en/christophorus/porsche-924-944-968-928-transaxle-era-history-museum-exhibition-12537.html
The Porsche 924 was followed by the 944 and the 968. The trans­axle era would not end until 1995—after nearly 400,000 cars had been built. Porsche will be displaying a small selec­­tion of these cars—23, to be precise—at "The Transaxle Era: From the 924 to the 928," a special exhibition that will run until mid-October of this year.

https://www.elferspot.com/de/magazin/die-transaxle-aera-als-porsche-sich-neu-erfand/
Die Transaxle-Ära - Als Porsche sich neu erfand. 26.06.2018 Von Markus Klimesch. Er war ein Sportwagen ohne Vorbild. Motor vorn, Getriebe hinten und dazwischen jede Menge Raum: der 924. Vor 40 Jahren überraschte Porsche die Öffentlichkeit mit dem modernen Vierzylinder-Sportwagen nach dem Transaxle-Konzept. Ein Werbeslogan von damals gibt

https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/porsche-968-im-fahrbericht-verkannte-groesse-mit-maechtig-viel-drehmoment/
Verkannte Größe mit massigem Drehmoment. Inhalt von. Ich habe den Porsche 968 gewaltig unterschätzt. Habe ihn abfällig als Hausfrauenporsche bezeichnet und ihm schließlich jedwede Anerkennung

https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/porsche-924-944-968-und-928-im-fahrbericht-kurven-stars-transaxle-porsche/
Die Transaxle-Modelle 924, 944, 968 und 928 waren die Rebellen im Porsche-Programm, denn sie brachen mit vielen Traditionen des Hauses. Ungestümes Kurvenräubern gerät mit den Vier- und

https://www.elferspot.com/de/magazin/porsche-968-kaufberatung/
Porsche 968 - Kaufberatung. Porsche 968 kaufen. Im Elferspot Marktplatz. Der Porsche 968 war zum Modelljahr 1992 Porsches letzter Versuch, den Sportwagenmarkt mit einem Vieryzlinder-Transaxle zu erobern. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, dem Porsche 944, fristet er aber ein Schattendasein. Zu Unrecht, wie wir finden.

https://www.porsche.com/international/aboutporsche/christophorusmagazine/archive/376/articleoverview/article06/
The Porsche 924 was followed by the 944 and the 968. The transaxle era would not end until 1995—after nearly 400,000 cars had been built. Porsche will be displaying a small selection of these cars—23, to be precise—at "The Transaxle Era: From the 924 to the 928," a special exhibition that will run until mid-October of this year. More

https://www.pca.org/news/10-facts-that-will-make-you-a-968-enthusiast-pca-tech-tips
The Porsche 968 is highly regarded by Porsche fans because it represented the best of what is now known as the "transaxle era" of Porsches. This included the 924, 944, 928, and, of course, the 968. With its 3.0-liter, four-cylinder engine (the largest-displacement production four-cylinder at the time) and a six-speed-manual transmission (or

https://transaxle.info/modelle/968-2/
transaxle.info Alles über Porsche 924, 944, 968 ... Der 968 hat das Gesicht des typischen Porsche mit großen runden Hauptscheinwerfern, flach abfallender, gepfeilter Haube, konsequent in das Bugteil einbezogenen Stoßfängern und waagerechten Lufteinlass- Schlitzen an der Bug- Unterseite. ... Gebaut wird der 968 wie 911 und 928 im Porsche

https://www.autobild.de/artikel/porsche-924-944-968-im-check-rost-technik-motoren-16365661.html
Das liegt auch daran, dass sie robuste Autos sind. ... Bis heute haben der Porsche 924 und seine Geschwister 944 und 968 nichts von diesen Vorzügen ... Wie beim 911 hat der kleine Transaxle

https://www.pff.de/thread/2623094-968-tieferlegung/
Porsche Transaxle. Porsche 968. Keine Werbung? Premium-Mitgliedschaft. 968 Tieferlegung ... aber das musste jetzt mal sein: Ich ärger mich lang genug über diesen Thread im DPB. Grüßle vom nicht standesgemäßen. ... Da aber der CS die gleiche Feder/Achse wie der normale und das Cabrio hat besteht hier auch keine Gefahr. Wenn es mit den

https://newsroom.porsche.com/de/2024/historie/porsche-924-turbo-targa-prototyp-35732.html
Sie zählen zu den Schlüsselmomenten der Porsche-Modellhistorie: die Erfindung der Wagengattung mit dem Namen Targa, die Adaption des Turboladers für die Großserie. Eine Verbindung aus beidem kam nur beim 911 Turbo Targa der G-Serie zustande - einen Transaxle-Targa gab es nie. Oder doch?

https://www.transaxle.ch/kaufberatung/
Kaufberatung allgemeiner Teil. Leider werden immer seltener perfekte 924, 944 oder 968 angeboten. Daher ist es sehr wichtig sich mit der Technik der Fahrzeuge vertraut zu machen. Es ist zu beachten das die jüngsten 968er bald einmal 25 Jahre alt sind und die älteste 924er in kurzer Zeit Jahere 45 Jahre alt werden.

https://transaxle.info/modelle/924-2/
In seiner rationellen Konstruktion ebenso wie in der Wirtschaftlichkeit tritt der 924 das Erbe des unvergessenen Porsche 356 an. Zukunftssicher konstruiert, allen Forderungen der Sicherheit und des Umweltschutzes angepasst, vertritt auch dieser Porsche die klassische Sportwagen- Idee, dem Fahrer ein optimales Instrument in die Hand zu geben.

https://www.cityofloudontn.org/government/elected_officials/mayor.php
We hope you find our website useful and are always open to new ideas. Our goal is to serve you in the best way possible. My best regards, Jeff Harris. Mayor. Jeff Harris, Mayor. 2480 Highway 72 N. Loudon, TN 37774. (865) 458-2033. Vice Mayor.

https://www.cityofloudontn.org/government/elected_officials/city_council/index.php
Welcome. The City of Loudon is located along the Tennessee River in eastern Tennessee approximately 25 miles southwest of Knoxville off Interstate 75. It is the county seat of Loudon County. The population as of the 2020 census was 5,991. The property tax rate is $1.0993 per $100 of assessed value.

https://www.weather-atlas.com/en/tennessee-usa/loudon-climate
Loudon, Tennessee, USA - Climate and weather forecast by month. Detailed climate information with charts - average monthly weather with temperature, pressure, humidity, precipitation, wind, daylight, sunshine, visibility, and UV index data. The warmest time of the year in Loudon, Tennessee, is July, with temperatures averaging a high of 87.3°F (30.7°C) and a low of 65.5°F (18.6°C).

https://tennesseerivervalleygeotourism.org/entries/historic-loudon-tennessee/3a0b138c-69c9-4d72-80c7-586b19d49b33
A Unique Heritage. Historic Loudon has a deep and interesting past tracing back to the late 1700's when settlers first built homes on the banks of the Tennessee River. The busiest part of early Loudon was the waterfront, where steamboats lined the wharf to load and unload cargo. Around 1817, James Blair and family begin controlling traffic