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Per il discorso NOx vs particolato, se utilizziamo la temperatura come parametro allora abbiamo che:
- a temperature basse la cinetica di combustione è sfavorita, meno agitazione delle molecole, più bassa probabilità di convertire il 100% del carbonio in CO2 che può invece fermarsi a sostanze intermedie come C solido o CO. Se alzo la temperatura riduco questi inquinanti. Qualsiasi cosa in grado di favorire la reazione li diminuisce, quindi possiamo andare a premiscelare, regolare i rapporti stechiometrici, cambiare la composizione dell'aria etc.
- ad alte temperature la cinetica della combustione è favorita, quindi ho meno particolato e monossido di C. Allo stesso tempo però sto favorendo le reazioni che portano alla produzione di NOx, che possono avvenire con tre modalità distinte e possono prendere l'azoto sia dal combustibile che dal comburente.
Si tratta quindi di impostare un trade off tra la produzione di uno o dell'altro inquinante.
Il particolato può essere gestito da una serie di filtri differenti, il monossido può essere trasformato in CO2 con una post combustione , l'NOx può essere ridotto tramite un sistema SCR (selective catalytic reduction)
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Sull'estensione delle ferrovie da wikipedia: La lunghezza complessiva è paragonabile a quella Europea (226.000Km USA; 209.000 UE) ma la densità per km2 di territorio è circa doppia in Europa (dati 2005, 2007).
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I vagoni cisterna americani sono generalmente lunghi 18m circa. Quindi il treno era lungo approssimativamente 2,5km. Alcuni treni in Nord America superano tranquillamente i 3,5km.
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lavorando nel settore: in casi del genere molto si può fare con decontaminazione on site dei suoli mediante ceppi batterici e fungini che digeriscono e distruggono totalmente composti organoalogenati. Anche in Italia abbiamo ottimi esempi di operatori. Ovviamente lo strato superficial contaminato a migliaia di ppm va comunque rimosso ma molto si può ora fare e a costi competitivi rispetto a unica alternativa di inviare in discariche speciali con certi criteri e costi correlati.
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A dire il vero non è così. Gli USA sono i primi al Mondo i primi per rete ferroviaria, il problema è che, essendo privata e poco sfruttata, non vi sono le necessità e le spinte a fare investimenti nelle infrastrutture, al punto che solo una pochissima parte è elettrificata. E il Canada, ad esempio, non è diverso. La rete canadese è quasi tutta a gasolio.
In Europa, invece, la situazione è diversa: la rete è praticamente nazionalizzata ovunque (tranne in UK) e la Commissione ha stabilito da anni dei progetti di unificazione europea delle reti ferroviarie europee in vari corridoi, finanziandone lo sviluppo. Ad esempio, il terzo valico o la TAV rientrano a pieno in questi progetti.
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l ho sempre detto che fin quando c erano le ruote di legno non avevamo di questi problemi
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Si ignora beatamente la più importante fonte inquinante... indovinate da dove viene 96% delle Benzo(a)pirene della provincia di Venezia (Arpav 2015)? [Media annua]
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Salve, ha fatto video sulla batteria al sale? È così vantaggiosa? Le iene stanno facendo molti video e dato che non mi fido molto di loro vorrei qualche parere o indicazione su dove informarmi decentemente.
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10:40 cosa si forma? Cosa succede?
Si blocca l'audio, è come un porno in cui tagliano la sburrata😁.
Dannati poteri forti, che censurano le persone, 😁
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Poi l'italiano medio dice che non possiamo avere il nucleare in un paese in cui le infrastrutture crollano(il ponte di Genova e stato preso di mira) ma poi, una delle nazioni che utilizza di più il nucleare(l'America), sia per uso civile che militare, non riesce neanche a far circolare i treni sulle rotaie. E IL NUCLEARE NON GLI DA PROBLEMA ALCUNO! Quando c'è l'incidente nucleare, e un malfunzionamento di una valvola per il rubinetto dell'acqua del bagno per la guardia di sicurezza. Più sicuro di così c'è solo la morte a fine vita.
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Che disastro
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@giovannapanto8170
1 year ago
Da chimico industriale che nn lavora sul campo, ricordo Seveso e Porto Marghera. Mi vengono i brividi. Si ha una paura matta del nucleare e poi girano sostanze pericolosissime. Cosi come ognuno di noi spesso sceglie di mangiare da c....e cuocere in modo altamente cancerogeno e manco ne vuole sapere. Piccole dosi ma tutti i giorni. Percezione del rischio alterata.
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