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Views : 56,208
Genre: Autos & Vehicles
Uploaded At Jul 31, 2024 ^^
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RYD date created : 2024-08-31T20:35:14.189732Z
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Top Comments of this video!! :3
yo tambien he pensado que la hibrdiación es el comienzo a la evolución de los motores termicos. Y de ahí saldrán muchas, muchiiisssimas patentes!! Que impresión!!
Tan solo el simple hecho que se pueden alimentar todos los accesorios que trabajan con una correa impulsados por el cigueñal, se tenían perdidas notorias de eficiencia, ahora si solo el motor es para impulsar el auto y no hay accesorio alguno, entonces estaremos viendo nuevos alcances de energía con un motor térmico.
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Si, fabuloso, un turbo eléctrico, muy buena idea !!
Yo hace mucho cuando empezó el ruido de coches eléctricos, yo di mi humilde opinión, el motor térmico tiene mucha vida por delante, que todos los autos sean todos eléctricos en el mundo, puede que en algún momento suceda, pero falta muchos años para eso, yo dije empezar en que los dos motores actúen en comunión y el lo posible el motor térmico cargue baterías de su compañero
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En este momento el GLP es la opción más barata para tener un coche hibrido etiqueta ECO sin los problemas de un eléctrico ni los precios desorbitados del litro o de compra. Tengo 150.000 km ( con la misma correa) con un GLP citroën Elisee Puretech transformado en un taller que, además, ha salvado el problema de la correa húmeda. No se la he cambiado hasta ahora y estaba en perfecto estado. Ha sido un gasto de compra, mantenimiento y uso, ridículos. La mejor opción con un supuesto coche de baja gama. Pero óptimo servicio. Yo super contento, mientras oigo a otros despotricar de la correa húmeda. O de los problemas de los coches eléctricos. Falta de cargadores o de garajes privados para cargarlos etc. No sé por que el GLP no suele ser una opcion que la gente se plantee. A mi Plin.😅
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Bro. Yo no he estudiado sobre este asunto, pero en algún momento viendo videos de esos aparatos y lo pensé, así como se puede usar un secador de cabello para aumentar la temperatura para fundir ciertos metales, porque no usarlo en la industria automotriz, para evitar el eterno problema relacionado con el aceite y el daño de los alerones .... 🤗🇻
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No es hibridación alimentar un turbo con un motor eléctrico, el concepto hibridación se emplea cuando un vehículo se puede mover por si mismo con dos tecnologías, lo mas normal es eléctrico y gasolina, pero también puede ser gas , hidrogeno etc , pero siempre que puedan mover el vehículo , por si solo cada tecnologia, un turbo eléctrico nunca va a mover el coche por si solo, por lo que no es hibridación, simplemente es una mejora tecnica, como puede ser una bomba de agua electrica.
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Pues yo entiendo que si no existe vinculación entre los gases de escape y el giro del turbocompresor... lo que tienes es un compresor eléctrico, y no un turbocompresor. Porque en la parte de turbina, cuya existencia implica el propio nombre de "turbocompresor" han de incidir los gases de escape del motor. Y por lo tanto existe esa vinculación entre los gases de escape y el giro del turbocompresor. Puede que no sea una vinculación tan directa como en un turbo compresor no hibridado... pero la vinculación existe.
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@Andres3993
1 month ago
Necesitamos un vídeo largo de ésto. Las posibilidades que se me ocurren son más que interesantes!! Te lo pedimos Rober!!
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