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🔴 La mejora es innegable 👉 No todo lo antiguo fue mejor ❗❗ | Motorparts
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🔴 Impresionante tecnología actual, que no siempre convence ❗

En la actualidad, producir un vehículo con los sistemas eléctricos que existían en los años 80 sería una tarea imposible debido a la evolución tecnológica y la complejidad de los sistemas modernos. En los coches clásicos de los 80, la mecánica y el motor eran considerablemente más sencillos en comparación con los vehículos actuales. Estos vehículos utilizaban un cableado simple y directo para cada función eléctrica, lo que, en ese momento, era suficiente para las necesidades de la época.

Sin embargo, la evolución de los coches ha llevado a una integración masiva de nuevos sistemas que requieren una comunicación efectiva y eficiente entre ellos. Esta evolución ha dado lugar a la implementación del sistema CANBus (Controller Area Network Bus), un lenguaje estandarizado que permite la comunicación entre los diversos componentes electrónicos de un vehículo moderno. En un coche nuevo vs viejo, la diferencia en la complejidad de los sistemas eléctricos es abismal. Mientras que un coche viejo podía funcionar con un sistema eléctrico relativamente básico, un coche nuevo depende de la interconexión y la comunicación constante entre múltiples sistemas, desde el motor hasta los sistemas de seguridad y entretenimiento.

En el contexto de coches clásicos vs modernos, los vehículos modernos están equipados con innumerables sistemas avanzados como ABS, control de tracción, sistemas de navegación, sensores de aparcamiento, y asistentes de conducción, todos los cuales necesitan comunicarse entre sí para funcionar correctamente. Sin el lenguaje común proporcionado por el sistema CANBus automóviles, sería necesario utilizar miles de cables individuales para conectar cada componente, lo que resultaría en un enredo de cables que no cabría dentro del diseño compacto y eficiente de los coches actuales.

La comparación entre nuevo vs antiguo y nuevo vs viejo no se limita solo a la cantidad de cableado, sino también a la eficiencia y la capacidad de diagnóstico. Los coches nuevos pueden diagnosticar problemas y comunicarlos a través del sistema CANBus, facilitando las reparaciones y el mantenimiento. En contraste, la mecánica antigua requería una revisión manual más exhaustiva, lo cual era más laborioso y menos preciso.

El lenguaje de los coches ha evolucionado significativamente con el tiempo. En el pasado, los coches antiguos vs modernos no tenían la capacidad de "hablar" entre sus diferentes sistemas, lo que hacía que la integración de nuevas tecnologías fuera extremadamente difícil. La evolución de los coches ha permitido que los vehículos clásicos vs modernos se beneficien de avances en seguridad, eficiencia y comodidad que eran inimaginables en la mecánica de antaño.

En resumen, la producción de un vehículo con sistemas eléctricos de los años 80 en la actualidad no es viable debido a la complejidad de los sistemas modernos y la necesidad de un lenguaje común como el sistema CANBus para la comunicación entre los diferentes componentes. Esto resalta la diferencia entre coche nuevo vs viejo y el impacto de la evolución de los coches en la industria automotriz, subrayando cómo los vehículos clásicos o modernos han cambiado drásticamente en respuesta a las demandas y avances tecnológicos de nuestro tiempo. Los coches antiguos vs modernos demuestran que, aunque la nostalgia por los coches clásicos persiste, los avances en la tecnología automotriz han llevado a la creación de vehículos más seguros, eficientes y sofisticados.

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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes realiza un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.


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🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
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Genre: Autos & Vehicles
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Uploaded At Jun 9, 2024 ^^


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147 Comments

Top Comments of this video!! :3

@davidvelasco485

4 months ago

El problema es que lo que nos venden ahora no son coches, son tablets rodantes, no necesitamos tanta tecnología, para mí un coche es otra cosa

63 |

@warnercd2046

4 months ago

Ningun vehiculo de hoy seguira operando 40 años adelante! Pero dentro de 40 años aun operaran vehiculos que hoy tienen 40 años de funcion!! Increible que pensemos que lo nuevo es mejor!

17 |

@juanantoniopena7823

4 months ago

Obviamente, hay un interés mayor en la obsolescencia programada hoy en dia

22 |

@carlosbah4623

4 months ago

Creo que el summum de fiabilidad, duración, consumo de los motores para coches "corrientes" fue entre finales 90' o los 2000.

41 |

@jeroa.c.2209

4 months ago

Yo tuve un r21 1.8 gasolina para arreglar cualquier cosa del motor, tenías mucho más espacio que los actuales. Y sin tantas historias como las de ahora. Pero bueno, el mundo avanza aunque sea a peor...

13 |

@varihuer

4 months ago

La cuestion es que toda esa tecnología no era necesaria. En cambio la dureza y fiabilidad de los motores es imprescindible.

22 |

@ALEJANDRORODRIGUEZRAMAZZINI

4 months ago

Definitivamente hay muchas cosas mejores !! Pero pareciera que las diseñan para fallar en lugar de para durar !!

26 |

@dr.moreau7844

4 months ago

Genial pero la parte mala es que debido precisamente a esto estuve peleándome con un SEAT Ibiza Cupra 1.4 tsi que cuando le venía en ganase ponía a 3 cilindros con multitud de fallos de encendido y luces de check engine.. después de andar por 40 gañanes incluidos los de SEAT oficial Murnau al casi darme por vencido y el hartazgo del compraventa que corría con los gastos y seguía y sumaba al pasarme esto prácticamente al salir de la campa donde lo compré en Alemania, decimos probar con su mecánico de "confianza " que pasaba el ok a los coches y fue el único honesto que dijo después de ver el historial de cambios de sensores, bujias, bobinas, limpieza test de inyección, limpeza d e admisión.... etc " no tengo ni puta idea deque es esto " y se lo llevo a aún especialista en electromecánica que había en Kissing cerca y a la semana me llamó... " era un cable " me dijo .. desmontaron y fueron probando cable por cable desde la centralita al motor al potenciómetro y el caso es que lo vio que se quedaba abierto y casualidades que este motor lo cambiaron a los 49000km y pillaron un cable al parecer dando fe de que era eso por que 5 año después no m volvió a suceder... Asiq genial muy bien todo pero como toques un nervio vas jodido si no das con el cable que te vuelve locos a los demás que escuchan y empieza dar fallos múltiples intermitentes.. A punto de perder 3000€ al cambio y un año y medio de quedarme tirado cada vez que cogía autovía para nada... Por si le sirve a alguien

3 |

@txemopanocki7884

4 months ago

Lo actual se fabrica mirando los costes y rentabilidad en primer lugar ....antes , en una marca que se precie ,se buscaba calidad y efectividad ....!!!!
Eso es una realidad irrefutable...!!
😉

7 |

@adriancabrera3014

4 months ago

Pero entre más cosas es más fácil que algo falle y muuuucho mas caro

20 |

@davidlopezgarcia7090

4 months ago

El problema es que no demandamos ni necesitamos el exceso de funcionalidades q se les están implantando a los vhs actuales y mucho menos en detrimento de la fiabilidad, medios, ni coste de la reparabilidad. De modo que lo q si es una realidad es la tecnología anterior (sin exceso de digitalización, electrónica y software...) era suficiente como una opción con equilibrio y cierta garantía de éxito en los distintos escenarios; por eso los echamos de menos ya que cumplían objetivamente mejor q en la actualidad puesto que es un hecho probado tras la experiencia.
La gente normal (sin altísimos presupuestos ni medios) que recorre los lugares mas inhóspitos del planeta no se lleva la ultima tecnología automotriz ni aunque lo tenga adquirido en su cochera ya, ¿será por algo?.
No hacia falta este exceso de tecnología, este sobrepeso, este sobrecoste, esta privación de fiabilidad... en un automóvil ni motocicleta; a lo mejor si, en medicina, en avances aeroespaciales u otros ámbitos pero no en un mero producto de consumo expuesto a múltiples factores, agentes, tipos de usuarios...
El problema es la privación de libertad en poder elegir lo q nos venden legalmente o lo q interesa (como negocio) en cada momento q nos vendan.
Administraciones y fabricantes los primeros y mayores fraudulentos. Son esclavos de su adicción al dinero, ya son solo negocio, la pasión, la responsabilidad (en el buen hacer y en las garantías) se les esfumó hace varios lustros, están corrompidos.
Es un sector que ya carece de esos pequeños fabricantes con pasión de mejorar sus productos a la vez q hacían negocio, ahora son solo negocio orquestado y de la mano de las administraciones de cada estado.
Como todo, lo paga el ultimo eslabón (cliente, ciudadano) y eso se les esta olvidando, q este ultimo si tiene el poder de decidir los productos 'inválidos' que se nos ofrece en demasiadas ocasiones en la actualidad. Una vez mas de 101, abusan de la ignorancia de la gente al no poder esta decidir con conocimiento de causa, engañandonos siempre q pueden.
No van a volver a existir vhs con un equilibrio como los del 96-2006 porque no les son rentables.
Un buen producto, te da buena fama pero no da dinero rápido a corto plazo. Luego aunque tu hijo ingeniero diseñe la mejor pieza, si quiere como si no; se va a modificar (calidad de material, espesores etc...) para q dure nunca en exceso.
Muchos fabricantes de hoy día no es q no sepan la solución a un problema (pq muchas veces se la proponen o facilitan los propios clientes) sino que no desean aplicarla pq la solución les implica perder beneficio económico y las administraciones y estados se lo permiten. Pasa exactamente los mismo que con aquellas leyes o medidas que todo el mundo sabe q están mal o no obtienen un buen resultado, alguien con poder hay detrás que se beneficia lo q hace q en la vida se actualice esa ley etc...
Muchos de los productos que nos ofrecen hoy en día son un 'sin sentido' cuyas consecuencias encima, agravan seriamente nuestra economía y en consecuencia, en nuestra felicidad.
No compro y no deseo comprar aquello que no cumple mis espectativas por mucho que me lo quieran meter por la puerta por eso tiran de imposición legal; si no lo compras por las buenas, lo compraras por las malas.
Es vomitivo al nivel que hemos llegado de privación de libertad a todos los niveles y sectores, incluida la indefensión permitida de la sociedad final. Todo esta hiperhorquestado pero encima no en pro del bien común (q debería ser el objetivo en todos los ámbitos), sino solo en pro de un 'buen negocio' como prisma de mayor peso.

6 |

@hectoremiliocastroquintero4960

4 months ago

Eres el mejor profesional de todas las redes sociales! Muy serio y muy profesional! Vas a lo que interesa ! No hablar mal de tus colegas ni mal de otros talleres! 😅

|

@josegalachonenetreking

4 months ago

A la mayoría nos basta con su A/C su elevalunas y su cierre centralizado y yaaaa, me sobra el freno de mano eléctrico, el star stop, el bluetooth, las pantallitas y su p,,,ta madre, cojones, solo conducirrrrrr

26 |

@YeiDCalle

4 months ago

Año 2000 hasta año 2008 fue la edad de oro del automovilismo. A partir de ahi todo al carajo 💀

20 |

@arielcastro1403

4 months ago

No todo lo actual es peor. Es la voluntad de hacer con el mínimo de calidad posible

6 |

@GerardoAdalbertoZavaletaRamire

4 months ago

Hace poco compre un Camion nuevo kia K3000s total mente aspirado
Creia que ya no los fabricaban atmosfericos pero me sonpredio que era aspirado su capacidad y potencia

3 |

@victorvidales472

4 months ago

Y sin embargo un coche de los 80 bien cuidado podía durar 30 años o más y los de ahora no llegan a la mitad de vida útil. Sin mencionar a los eléctricos. 🤷

3 |

@fervg3972

4 months ago

Estoy de acuerdo! Pero es en líneas generales que los coches de esa añada son mejores porque no tenían otro objetivo de llevarte de un punto A a otro punto B. Los modernos tienen tanta tecnología que se les olvida para qué se inventaron los automóviles

1 |

@Bulldogfránses

4 months ago

Prefiero los 90 y 2000 manual ,sin turbo

12 |

@JTCS0101

4 months ago

Creo que hay un equilibrio automovilistico perfecto, 2000-2010. Tengo experiencias maravillosas con vehículos de esos años.

Mi actual automovil Nissan Sentra 2001 1.8. Nada que envidiar a un vehiculo actual.

10 |

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