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Views : 13,085
Genre: Autos & Vehicles
License: Standard YouTube License
Uploaded At Jun 13, 2025 ^^
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RYD date created : 2025-06-15T18:21:38.439167Z
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Les voy a decir algunos errores comunes de ese sistema:
1 tacos de mala calidad
2 agujas demasiado grandes(abren más la herida)
3 ingresar la aguja en otra dirección a la de la herida
4 siempre poner un taco completo cuando no lo necesita, por que la herida es pequeña( eso agranda la herida), Etc.
Les hago esta pregunta: si el compuesto del taco es nilon y goma, y el taco queda en la superficie de la llanta, cuando la llanta pisa líquidos como aceites, agua, gasolina, etc qué creen que hace el nilon?
Les respondo: pues absorber y meter esos líquidos a la estructura de la llanta...
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La mejor manera de despinchar una llanta es con parche interno, si el momento que se pinchan no tienen como hacerlo, entonces usen el taco provisionalmente, y cuando puedan cambienlo por el parche interno.
De resto no anden inventando, demostrando o alimentando la idea de despinchar con ese método que es muy regular. Si pudiera les enviaría todas las fotos que tengo de los daños ocasionados por ese sistema para que abandonen esa idea de usar el taco como primera instancia. Y al que dijo que dos juegos de neumáticos le decían lo contrario, le digo: la suerte del águila no es la de todos los días
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Es que el riesgo no es que taco se salga, por que para eso se gira antes de sacar la aguja, el problema que veo más común es que se mete en la llanta por que algo lo empuja.
Pero es que ese me todo del taco NO es bueno, la mejor manera de Despinche una llanta es con parche interno.
El taco a futuro, produce porosidad y deformación en la llanta por filtración de aire en la estructura de la llanta( a saber nilon o lona, cinturón de acero y caucho.)
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@galaxiedance3135
3 weeks ago
everyone should have a set of these in their vehicles. Perhaps you'll STILL put on your spare quickly to get to a parking lot but once there, totally fix your tire and forget about it. I LOVE these things.
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