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2,838 Views • Apr 26, 2024 • Click to toggle off description
Mit sechs stündlichen Hochgeschwindigkeitsverbindungen wird im Jahr 2040 der Fernverkehr zwischen Wien und Linz besser getaktet sein als die allermeisten S-Bahn-Linien. Damit diese Züge weiter nach Westen verkehren können und Wien – München in 2:30 möglich wird, wird eine neue Schnellfahrstrecke errichtet. Die Neue Innkreisbahn. Sie ist mit 9,1 Milliarden Euro das mit Abstand teuerste Projekt des Zielnetz 2040. Ihr Nutzen-Kosten-Verhältnis beträgt allerdings lediglich 1,06. Im Vergleich: 18 der 25 Module des Zielnetzes 2040 haben ein Nutzen-Kosten-Verhältnis von über 2. Dass ausgerechnet das größte und teuerste Projekt des Zielnetzes selbst von seinen Erstellern das geringste Nutzen-Kosten-Verhältnis zugeschrieben bekommt, stimmt uns kritisch.
Was meint ihr dazu? Schreibt uns eure Meinung gerne in die Kommentare!
Views : 2,838
Genre: People & Blogs
License: Standard YouTube License
Uploaded At Apr 26, 2024 ^^
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RYD date created : 2024-05-17T18:42:33.916283Z
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4 Comments
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Ich finde das Projekt gut, weil man so, die von LKWs stark belastete, A8 und die A94 bzw. B12 (beide in Bayern) massiv entlasten kann. Ein Ausbau der Strecke Wels-Neumarkt am Wallersee wäre zwar auch eine Lösung, ist aber aufgrund der schwierigen topografischen und geologischen Verhältnisse nur mit hohen Kosten umsetztbar. Die beiden großen Vorteile einer NBS liegen auf der Hand:
1. Anschluss des kompletten Innviertels an den Fernverkehr (auch interessant für die osteuropäischen Gastarbeiter der Region) sowie über Regionalbahnhöfe an den Regionalverkehr
2. Viel schnellere FV-Verbindungen Linz-München, welche mit Ausbau Wels-Neumarkt am Wallersee nicht realisierbar wären
Ich glaube wir Österreicher sind einfach viel zu zögerlich, was den Bau von NBS betrifft. An der Koralmbahn sieht man ja, dass so ein Projekt sowohl für FV und GV als auch für NV attraktiv ist.
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Ich finde es absolut schade, wie dieses Projekt sich zu entwickeln scheint. Eigentlich wäre ich schon seit längerem genau dafür gewesen: eine Verbindung von Wien nach München, die den direktesten Weg nimmt. Hochgeschwindigkeitsverbindungen über lange Strecken sollten meiner Meinung nach solche Städte priorisieren, Salzburg hat ja doch mehr den Charakter eines reinen Intercity-Halts. Daher hab ich mich sehr gefreut, als ich von dem Potential eines Fernverkehrs über Simbach erfahren habe, weil ich das als einen guten Schritt in die richtige Richtung empfinde. Mit der zusätzlichen Planung der NIB hat die ÖBB dann tatsächlich meine Erwartungen übertroffen.
Ich habe immer noch ein bisschen Hoffnung für das Projekt, aber verstehe auch die Kritik.
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@jonny6415
7 months ago
Finde das Projekt ziemlich unnötig, da man in Deutschland nichts davon wissen will bislang. Wien - München ist heute bereits schneller als das Auto und da sehe ich wenig Potential. Anders schaut es aus innerösterreichisch mit Linz - Graz, Tauern oder dem neuen Engpass Graz - Bruck/Mur
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