더현대 서울이 예쁘게 보이는 한강철교 풍경입니다.
겨울 밤 철교에서 바라보는 한강의 풍경을 즐겨보세요~

한강철교(漢江鐵橋)는 한강의 교량 중 최초로 건설된 교량으로 경부선, 수도권 전철 1호선 노량진역과 용산역 사이를 잇는 철교이다. 1900년 한강 이남으로 노량진역에서 끊겨 있던 경인선을 용산역과 남대문역 (현 서울역)까지 연장하기 위하여 건설된 철도 전용 교량이다. 수도권 전철 1호선의 열차가 이용하는 교량이다.

In March 1896, King Gojong of Joseon granted the American businessman James R. Morse a contract to build a railway between Chemulpo (modern-day Incheon) and Seoul. As part of the railway, construction of the bridge started in March 1897, but due to financial difficulties, Morse's venture was transferred to a Japanese consortium in May 1897. Though the initial contract stipulated the construction of a walkway for pedestrians alongside the railroad tracks, the Japanese consortium finished the construction of the bridge in July 1900 without the walkway, citing financial burden.

The construction of the Gyeongbu Line in 1905 necessitated the construction of a second railway bridge, which was finished in September 1912. A footbridge, the precursor to the Hangang Bridge, was finished in 1917. A severe flood in July 1925 necessitated repairs, including the raising of the bridge by one meter.

漢江鉄橋（ハンガンてっきょう）は、大韓民国ソウル特別市の漢江に架かる全長1,110mの鉄道橋で、北岸の龍山区二村洞と南岸の銅雀区鷺梁津を結ぶ。
漢江に架けられた最初の近代橋梁で、現在は単線であるA線・B線、複線であるC線・D線の4本の橋梁で構成されている。鉄道路線の上では京釜線の龍山駅と鷺梁津駅の間に位置する。


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