PokeVideoPlayer v23.9-app.js-020924_
0143ab93_videojs8_1563605_YT_2d24ba15 licensed under gpl3-or-later
Views : 43
Genre: People & Blogs
License: Standard YouTube License
Uploaded At Dec 11, 2023 ^^
warning: returnyoutubedislikes may not be accurate, this is just an estiment ehe :3
Rating : 5 (0/10 LTDR)
100.00% of the users lieked the video!!
0.00% of the users dislieked the video!!
User score: 100.00- Masterpiece Video
RYD date created : 2023-12-11T11:49:37.311329Z
See in json
Top Comments of this video!! :3
NOTE:
Tanggal 24 Oktober 1995 Terjadi Kecelakaan Kereta Api Gabungan KA Galuh Dan KA Kahuripan, Di Jembatan Kereta Api Trowek, Desa Cirahayu, Tasikmalaya. 20 Orang Dilaporkan Tewas Saat Kejadian Tersebut.
Saat Itu, Kereta Api Kahuripan Jurusan Jakarta-Kediri, Berangkat Dari Stasiun Jakarta Kota Pada Pukul 16.00 WIB Dengan Membawa 7 Rangkaian Kereta, Dan Sekitar Pukul 23.00 WIB, KA Kahuripan Sampai Di Stasiun Cibatu, Saat Itu Terdapat Juga KA Galuh Jurusan Jakarta-Banjar, Yang Membawa 6 Rangkaian Kereta, KA Galuh Mengalami Keterhambatan Perjalanan Karena Lokomotif Kereta Mengalami Gangguan, Dan Akhirnya Di Stasiun Cibatu KA Kahuripan Digabungkan Dengan Rangkaian KA Galuh Menjadi 13 Rangkaian Kereta Dan Ditarik Dua Lokomotif, Dan Sekitar Pukul 00.00 WIB, Rangkaian KA Galuh-Kahuripan Diberangkatkan, Dan Dalam Perjalanan Menuju Stasiun Cirahayu, Para Penumpang Mengaku Kereta Api Berjalan Dengan Kecepatan Tinggi Dan Kereta Api Terasa Bergetar Karena Ketinggian Lintasan Kereta Yang Curam Dan Turunan Yang Terjal, Karena Di Daop II Bandung Terkenal Dengan Lintasan Yang Curam Dan Terjal, Saat Sampai Stasiun Cirahayu Kereta Api Tidak Bisa Melakukan Pengereman Yang Menyebabkan Rangkaian Meluncur Dengan Kecepatan Tinggi Karena Jalur Yang Menurun Dan Berbelok Hampir 360°.
Hingga Akhirnya Saat Kereta Api Melintas Jembatan Trowek, Tepat Pukul 03.04 WIB, Rangkaian Depan Kereta Galuh-Kahuripan Menabrak Bukit Di Tikungan Terjal , Yang Menyebabkan Rangkaian Tengah Tergencet Dengan Rangkaian Depan.
Tapi Yang Membuat Menyeramkan Adalah Saat Itu Rangkaian Kereta Yang Masih Berada Ditengah Jembatan, Penumpang Mengira Bahwa Itu Adalah Daratan Biasa, Karena Kekurangan Penerangan, Akhirnya Orang2 Pun Keluar Dari Kereta Untuk Turun, Namun Mereka Tidak Tahu, Bahwa Sebenarnya Diluar Adalah Jembatan Dengan Tebing Ketinggian 20 Meter, Dan Akhirnya Kebanyakan Korban Tewas Berjumlah 90 Orang Itu Karena Loncat Dari Atas Jembatan Ke Bawah Tebing Dan Sungai.
Kita Doakan Semoga, Para Korban Kecelakaan Kereta Api Di Trowek Yang Tewas Diberikan Tempat Yang Baik Disisi Nya 🤲, Dan Keluarganya Diberikan Ketabahan.
Itu Aja Jangan Lupa Support Channel Ku Terus Ya, Terimakasih 🙏
3 |
@Janar_rfjplyk
1 year ago
Penjelasan
Oktober 1995 tahun lalu
Kereta kahuripan jurusan jakarta-kediri
Berangkat dari stasiun jakarta kota 16:00 WIB
Dengan 7 rangkaian ekonomi
Ka kahuripan sampai di stasiun cibatu
Di stasiun cibatu kereta galuh tujuan
Jakarta-banjar
Kereta api galuh mengalami keterhambatan
Di cibatu kereta api kahuripan dan galuh digabungkan
Kereta gabungan pun jalan dari cibatu
Akan ke cirahayu
Di cirahayu.
Lokomotif kahuripan mengalami gangguan.
Lokomotif pun di perbaiki
Saat berangkat menuju trowek
Kereta api gabungan tidak berhenti di stasiun cipenduy.
Saat berjalan gerbong kereta api kahuripan/galuh mengalami drop/rem blong.
Gerbong tak bisa di rem dan kecepatan makin naik dan cepat.
Saat melewati jembatan trowek ada tikungan yang tajam
Kereta gabungan tidak bisa melintasi tikungan.
Lokomotif/rangkaian kereta api kahuripan/galuh menabrak bukit di tikungan
2 gerbong selamat 3 gerbong terguling
3 gerbong jatuh ke jurang dan yang lain terguling 1 gerbong naik ke bukit
Lokomotif cc 201 05 R rusak parah
15/20 orang meninggal orang orang pada jatuh ke jurang dan meninggal
Itu saja penjelasannya
Semoga mereka yang meninggal di terima di sisi tuhan amin
Like yang mau penjelasan tragedi bintaro 1
👇
3 |