Az Eger-Felnémetről kiszolgált OMYA bánya elegyének első részét a kiszolgálást végző Szergej Eger-Rendező pályaudvarig szállítja, a második részt pedig az Eger-Felnémetig felmenő, 80-as vonali tolatós szolgálatot ellátó Gigant húzza le. Az elegyet korábban Eger-Felnémeten egyesítették, de a 87-es vonal ívekkel teli, emelkedőkben gazdag szakaszán még a legerősebb hazai gyártású villamosmozdony is képes volt elakadni - kellett persze hozzá, hogy a tolatós szolgálatra általában nem ereje teljében lévő hibátlan gépeket osztanak be, az ötmotoros gépeknek pedig valóban megterhelő volt a terep. Most ezt elkerülendő az Uacsok fele (11-14 kocsi) a reggeli órákban lejut Eger-Rendező II. vágányára, majd a második felével 13-14 óra körül megy le a Gigant, amely Rendező I. vágányán áthalad, majd a 87a vonalra kilógva a II. vágányra visszatolat, és rázár a szerelvény első felére.

Egy ilyen Szergejes „félvonat” közlekedését örökíti meg a felvétel az egri várban, amelynek Zárkándy nevű fülesbástyáját a 87-es vonal építése átvágta, így ez a része le van vágva a várnak. (Összekapcsolására több remek terv született egyébként a vasúttal harmóniában, de a végső felújítása során végülis egy külső bejáratot alakítottak ki a jellegétől alaposan megfosztott bástyán.)