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🔴Regresarán los motores DIESEL o es tarde para ellos❓❓ | Motorparts
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La posibilidad de continuar utilizando motores y mecánicas diésel, pese a las limitaciones actuales, es un tema que ha generado mucha discusión en los últimos años. Sin embargo, es importante destacar que la evolución mecánica reciente ha mejorado significativamente el resultado de contaminantes que emana un motor diésel.

Los motores diésel han sido históricamente apreciados por su eficiencia y durabilidad. A pesar de que los coches diésel han sido criticados por su impacto ambiental, las innovaciones tecnológicas han permitido reducir drásticamente las emisiones contaminantes. En particular, la implementación de filtros de partículas y sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) ha contribuido a minimizar la emisión de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas finas, que son los principales responsables de la contaminación generada por estos motores.

El motor diésel moderno no es el mismo de hace una década. Los avances en la mecánica diésel han permitido a los fabricantes cumplir con las estrictas normativas de emisiones, como las establecidas por la Euro 6 en Europa. Estos motores ahora están equipados con tecnologías avanzadas que optimizan la combustión y mejoran la eficiencia del combustible, resultando en una menor emisión de gases de efecto invernadero.

En el debate de diésel vs gasolina, es crucial considerar las ventajas específicas de cada tipo de motor. Los motores diésel suelen ofrecer un mayor rendimiento en términos de torque y eficiencia de combustible, lo que los hace ideales para vehículos de carga y largos recorridos. En comparación, los motores de gasolina, aunque más limpios en términos de emisiones de CO2, no alcanzan el mismo nivel de eficiencia en ciertos usos específicos.

Además, la mecánica diésel ha demostrado ser robusta y duradera, lo que se traduce en una vida útil más larga para los coches diésel. Esto también tiene un impacto positivo en el medio ambiente, ya que al prolongar la vida útil de los vehículos, se reduce la necesidad de fabricar nuevos coches, lo que a su vez disminuye la huella de carbono asociada con la producción automotriz.

En resumen, aunque el motor diésel ha enfrentado críticas debido a sus emisiones contaminantes, la evolución en la mecánica diésel ha logrado mitigar estos problemas de manera significativa. Los coches diésel, con sus motores más limpios y eficientes, siguen siendo una opción viable y competitiva en el mercado actual, especialmente cuando se considera el equilibrio entre eficiencia y durabilidad en el contexto de diésel vs gasolina.

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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes realiza un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.


Gracias por estar ahí ❗

🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
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Genre: Autos & Vehicles
Uploaded At Aug 3, 2024 ^^


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YouTube Comments - 126 Comments

Top Comments of this video!! :3

@valgunz9973

1 month ago

Yo he estrenado un espectacular diesel en 2024. Y cuando digo espectacular, es espectacular en todo. Sin palabras

14 |

@miguelangelgarcia5562

1 month ago

Incluso las marcas ya no sabes qe hacer en europa para complacer a los políticos...sin embargo para tros paises los fanrican sin egr, sin filtros sin mierdas de esas.

40 |

@JoséMuñoz-m2p

1 month ago

Cualquier tiempo pasado, siempre fué mejor.
No hay más que ver el desempeño de lo que hay hoy en día en lo referente a fiabilidad y facilidad de reparación., y el coste asociado.

15 |

@JMG71

1 month ago

Diesel "for ever", hasta que haya un sistema más económico, eficiente y usable.

8 |

@franciscoacacermeiro1788

1 month ago

Creo que es más que factible, la clave está en mantener la fiabilidad tradicional de un diesel sin costes adicionales y en segundo lugar que los precios finales sean terrenales para los usuarios y rentables para los fabricantes. Pero vivimos en Europa...

3 |

@DanielGr-c7u

1 month ago

Puede ir incluso con aceite de freidora . Si dejemos de fabricarlos demasiado eficiente.

6 |

@NetVicious

1 month ago

Sin duda. En cuanto tengamos combustibles sintéticos

1 |

@robertosanz8322

1 month ago

Mi pregunta es ¿Para qué?
Toda esa complejidad acarrea precio, y visto como está el tema de la fiabilidad en muchos motores térmicos, dar más vueltas de tuerca ajustando precios y calidades pues me da que pensar.
El problema es que en Europa hemos aprendido a hacer relojes de cuco, y en baterías vamos tranquilamente una década por detrás de China.
Porque una batería que prometa (y cumpla) un 88% de capacidad después de medio millón de kilómetros ya será más interesante que muchos motores térmicos actuales, que no se si están diseñados para llegar a 200.000. Porque hay que recordar que los motores de combustión interna también pierden rendimiento con los kilómetros

4 |

@josepastor9552

1 month ago

Hacen falta mas diesel híbridos, para muchos kilómetros por carretera, es ideal

7 |

@1976Delmo

1 month ago

Los políticos no los dejarán volver, los europeos, claro.

2 |

@alfredoacosta1415

1 month ago

Lo de contaminar es solo para los europeos que es muy fácil tomarnos el pelo.
En América los coches no contaminan que a día de hoy se siguen vendiendo sin filtros de particulas y EGR...

16 |

@vicentereszka1616

1 month ago

Diésel si adblue noooo

6 |

@krisdesaedeleer4357

1 month ago

Larga vida al diésel, el mejor motor fabricado 👌

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@JM-BH

1 month ago

Sigo pensando que donde este el aceite para moteres de combustion interna, que se quite todo, excepto el hidrógeno. Pero el problema que tiene ese hidrogeno con respecto a su forma de repostarlo es muy dificil de solucionar. Ademas de la economia de las empresas fabricantes de vehiculos...

2 |

@jairokupa3435

1 month ago

Que venga el tipo de motor que quieran... pero a precios con sentido común

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@ISAACMCLOURO

1 month ago

Diésel
Díselo para toda l vida

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@pacocarrion7869

4 weeks ago

Yo lo tengo claro, obligar a todas las marcas hacer coches híbridos, a partir de ahí y poco a poco hacer la transición al eléctrico 100%

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@salvadormarti4710

1 month ago

El diesel mueve el mundo

1 |

@raitan76

1 month ago

Los motores actuales de GASOLINA consumen menos de 6 litros a los 100km.

No tiene ningun sentido complicar los vehiculos con hibridaciones,ni tan siquiera tener un complicadisimo y capadisimo motor diesel.

Si sumas averias y mantenimientos al final de la vida util del vehiculo,a dia de hoy con un gasolina moderno ahorras dinero frente a un diesel con adblue, filtro de particulas,egr, doble turbo,etc.

2 |

@sebastiantorres1389

1 month ago

El futuro del motorizados diésel se llama Toyota, Subaru y Mazda o por otro lado la alianza Mitsubishi, Honda y Nissan

3 |

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