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416,496 Views âą May 16, 2024 âą Click to toggle off description
C est un vrai danger car il y a des prĂ©cautions a prendre importante en matiĂšre de recharge de vĂ©hicules Ă©lectriquesâŠ
Cette sĂ©rie de video a pour objet dâexpliquer les danger et les risques afin dâĂ©viter des accidents graves en ce qui concerne les incendies Ă©lectriques liĂ©s Ă ce besoin de recharge pour les particuliers !
âȘ@DIYavecPOLOâŹ
Views : 416,496
Genre: Howto & Style
License: Standard YouTube License
Uploaded At May 16, 2024 ^^
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RYD date created : 2024-11-13T13:19:43.785883Z
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535 Comments
Top Comments of this video!! :3
Les prises ne sont pas prévues pour fonctionner pendant des heures à 16 ampÚres
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Jeremy Lazzari l'explique dans sa vidéo : Une prise electrique 16A supporte combien d'amperes ?
Il cite la norme Ă l'appui.
Mais en gros la norme impose du 16 par salves et non pas en continu. Et donc par salves ça chauffe moins.
Donc si on veut du 16A en longue duree genre une grosse plancha il vaut mieux passer sur une prise specialisee pour la recharge de vehicule qui elles sont censees etre plus robustes
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Les prises plexo mĂȘme estampillĂ© 16A ne sont pas conçu pour du 16A en continu, c'est juste 16A en pointe.
Un VE tapant 16A pendant plusieurs heures, voilà le résultat...
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Le CRO tesla limite à 13A, pas 16. Du coup, la prise a fondu avec une utilisation prolongée en 13A, pas 16. Je pense qu'il faut aussi remettre en question la qualité de la prise.
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C'est parce que la prise est prĂ©vue pour 10A en continu et 16A Ă court termeđ± C'est marquĂ© dessus 10/16A, il faut passer Ă la prise Green Upđ€ La vraie question : Pourquoi avoir supprimĂ© les prises 20/25Aâ AlimentĂ©e en 4 mmÂČ đ€ Tu vas en faire un long mĂ©tra
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Il aurait fallut aroser tt les prises avec de l eau pour refroidir .
Ou fabriquer un arrosage auto pour prise elec .
Voila c est pas compliqué
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Parce-que les prise actuelle sont faites a l'économie ! J'ai fait des tests sur plusieurs prises et les anciennes prises des années 80 serrent beaucoup plus, et dû coup ca chauffe moins !
Donc aujourd'hui pour utiliser une prise 16A avec 13A max tirĂ© par le cro tesla au bout dun moment ça chauffe... Mais le propriĂ©taire a quand mĂȘme exagĂ©rĂ© car ce cro est Ă©quipĂ© dune sonde de tempĂ©rature, et il a dĂ» ĂȘtre informĂ© que ça chauffait et mĂȘme certaines fois ça n'a pas du recharger correctement
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C'est pas fait pour supporter ces ampérage en continu. La fiche de plexo Legrand indiqué les garantie des plexo. C'est 20 % du temps et 20% de la puissance max... Donc simple à comprendre.
20% de 24h et 20% de 16A. Donc c'est maxi 4.8heures a 3.2A. donc 10 ou 15h a 16A... Ăa fume
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C'est que la norme impose16 ampÚres pendant 5h alors que la voiture soit chargée au moins minimum 10h donc surchauffe.
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Je charge sur une prise classique et ca prend 2000watts par heure presque 9ampers je me demandais pourquoi si peu mais maintenant j'ai compris! Le cable de la voiture a tout un boitier Ă©lectronique intelligent donc pas de surchauffe
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ta prise extérieur 16A est prévu pour un usage ponctuel à max 16A. la tesla, via ce connecteur, se charge en 13A en continu durant parfois 10-15h en fonction du besoin de la batterie. donc il faut une prise renforcer qui permettra du 13/16A sur des longue durée. sinon il faut passer sur du P17 16-32A. @+
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Merci pour cette info d'actualité Résistance de contact trop élevée au niveau de la prise: P dissipée au niveau de la prise = résistance de contact à intensite au carré.
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T'as raison! A l'instant je viens de constater l'incendie du poste de mon voisin! Le compteur a Ă©tĂ© changĂ© rĂ©cemment par GDF...đą
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Il y a eu plus de 16a et vu que le fusible accepte jusqua 20a la prise a chauffé... il aurait du mettre un fusible de 16a pour que ca disjoncte
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Un fil de phase mal serrĂ© dans la prise mural, qui a fait des Ă©tincelles, du coup ton diffĂ©rentiel coupe pas car il est pas prĂ©vu pour ça, ce qui crĂ©e de lâĂ©chauffement et brĂ»le ta prise
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Chute de tension et échauffement si la totalité du circuit - avec la rallonge vers le VE - dépasse la longueur admissible pour une intensité de 16A minimum (car en plus on a un disjo de 20A derriÚre) ; échauffement max au niveau de la connexion de cette prise standard 16A ?
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Usure entre les contacts de la prise et la fiche de connexion đ€
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En général les connectiques se corrode et on monte rapidement en ampérage et surchauffe, une prise bleu sont plus adapté à supporter.
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Bjr pc 10/16 Legrand fonctionnement a 10A 2.3kw ou 16A 3.7kw mais de courte durĂ©e ...Elle n est pas conçue pour une charge maxi pdt des heures! Sa conception interne ne le permet pas , c est a dire la qualitĂ© des connexions en commençant par le type de conducteur utilise...par exemple conducteur argent sur pc renforcĂ©...Donc c est aussi un soucis de rĂ©sistance de contact...pertes joules sur les mauvais contact et donc plus on "tire plus y a de risque" ceci est aussi Ă©noncĂ© dans un commentaire...PJ=riÂČ...cela arrive parfois avec des appareillages type sĂšche linge four....pc dĂ©tĂ©riorĂ©e exactement de la mĂȘme façon...idem en exploitation agricole sur les PC utilisee pour brancher des lampes chauffantes pour l Ă©levage de porc par exemple....l amoniaque prĂ©sent dans l' air oxyde les contacts....donc ça n arrange rien....
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@etienned2354
6 months ago
Prise normale 16A : accepte du 16A pas trop longtemps; il faut regler son CRO Ă 8A pour etre aux normes (meme si 10A ca passe).
Prise renforcée 16A speciale VE : accepte du 16A autant qu'on veut, genre 10h par nuit pendant des années.
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