High Definition Standard Definition Theater
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Jan 26, 2024 ^^


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YouTube Comments - 343 Comments

Top Comments of this video!! :3

@NOBOSSINDUSTRY

6 months ago

오일교환 차량점검및 수리는 노보스개러지 주소: 김포한강4로 278번길 19 예약번호: 010 9720 6626

21 |

@user-yo5gg5kj6k

5 months ago

bmw 순정 디퍼 오일 컬러가 굉장히 진한 초록색입니다.새거 색갈이 원래 저런건데 뭐라 하는사람 진짜 많음..ㅎㅎ bmw순정디퍼오일 엄청비싸기때문에 애프터 오일 노랑색 넣고 좋다 하는 사람 많음.

20 |

@asmisallan

6 months ago

디프오일은 쇳가루 당연 나옵니다. 기어가 갈리되 유막을 두고 갈려라 조금 덜갈려라는 느낌이니 당연 쇳가루 나옵니다.

55 |

@choi8349

2 days ago

기아 모하비 입니다. 메뉴얼에는 4만에 교체 하라고 되어 있어서 4만에 교체했습니다. 오일 상태 괜찮았고. 정비사 분이 현기차는 대부분 괜찮다고 했습니다

2 |

@user-vk7is7fl3z

6 months ago

디프오일 최초 1000km에 까맣게 나온던거 교환후 5만km에 확인해보면 대부분 깨끗합니다 엔진오일도 최초 교환시 오일필터에 눈에보이는 쇳가루나 이물질이 많아요

34 |

@user-nj1rc3qz6z

6 months ago

장사 잘하십니다. ㅋㅋㅋ

8 |

@user-vf3kl2wr5l

6 months ago

저렇게 새 디퍼오일넣고 200km 타고 다시 뺀거 보고싶어요 아마 동일하게 색상 썩어있을겁니다.

245 |

@junzoksama

2 days ago

하얀색이 보이면 칼슘 침전물일 수도 있습니다~ 슬러지발생을 억제하고 청정제로 사용하는데요. 미션오일 중 디프오일의 경우에는 칼슘 함유량을 높게 설정합니다~~ 엔진오일에는 1800ppm 정도 사용을하고,

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@topiecful

6 months ago

기어 연마제 때문에 첫 오일은 저렇다고 하는데 점도는 괜찮아서 상관없죠 ㅠㅠ

22 |

@user-gb9yj6oc7r

6 months ago

아무리 기술이 발전하고 정밀도가 높아져도 마찰로인해 쇠가루가 안나올수 없음 어느정노 자리잡게 되면 쇠가루가 거의 안나옴 모든 동력계통오일은 되도록 첫오일은 빨리가시는게 좋습니다 개인적으로 신차후 500km미만으로 엔진오일도 그렇고요 엔진은 1000km미만 기계쪽으로 조금만 공부하시면 다압니다 대기업 맹신하시면 안되요 쇠가루가 많이나오는데 기어쪽보다는 베어링보호가 더 중요합니다

6 |

@serpent977e

5 months ago

토크 제어를 위해 각종 전자장치와 클러치가 들어간 차들은 마찰열과 디스크가루 때문에 색상은 빨리 오염될 수 밖에 없음. 중요한 건 점도와 쇳가루 여부인데 점도만 큰 변화 없다면 아무 상관없음. 특별한 전자장치가 없는 차들은 디프오일 빼보면 몇만 킬로 탄 후에도 깨끗한 경우가 있지만 요즘에 나오는 고출력 차들은 예외임.

1 |

@smilemanA_Plus

6 months ago

새오일에 쇳가루 섞으면 까맣게됩니다. 점도 체크도 해주시면 따봉

2 |

@bankon1731

6 months ago

오일을 색상으로 오염도를 체크하나요?? 점도로 체크할 기계도 없으면서..ㅜ

34 |

@user-vd3br2js3c

6 months ago

색이 중요한게 아니라 오일의 점도가 중요하죠. 디퍼런셜 안에 쇳가루가 어떤 영향을 줄까요? 중요하다면 많은 제조사들이 엔진오일이나 미션오일처럼 오일필터를 달았겠죠. 결론은 일반적인 주행을 할때 아무상관이 없다 입니다. 기어에 더 많은 부하를 주는 대형트럭들 디퍼런셜 오일교체주기도 기본 10만km 입니다. 물론 자주갈아서 나쁠건 없습니다. 돈과 시간이 많다면요

4 |

@user-px1ny3yc2e

6 months ago

오일은 색깔로 품질을 구분 안하는걸로 알고 있습니다

8 |

@user-gd8ts8wf4u

6 months ago

내주변에 디퍼런셜 문제로 수리한차 거의 못봤음....폐차때까지 중간에 한번... 또는 한번도 안갈은 차도 디퍼 고장나는건 본적이 없는데...

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@user-oj2ku6cp7u

6 months ago

여기 논쟁 장난 아니네요ㅋ 정리 해드림. 초기에 마찰 쇳가루 나오는거 맞고요. 초기에 교환주기를 빨리 갖는것도 좋은편이기도 합니다. 하지만 오일류에 미세 쇳가루좀 섞인다해서 크게 문제 되진 않는다는것이 팩트입니다. 경험상으로도 옛날부터 디퍼런셜 오일 교환주기 일반적이거나 길게 가지는편인 지인분들이 대부분인데 문제 생긴분들 본적이 없는것도 하나의 방증입니다ㅋ 장비설비와 더불어 트 기어 케이스류 오일케이스류등 만드는 회사서 근무중입니다.

10 |

@junelee3818

6 months ago

다른 처널에서 미리한것 봤는데 출고하자마자 쐬리발고다닌 차랑 천천히 부드럽게 다닌차랑 신차오일 뺐는데 색갈차이가 많이 나더군요 고로 저찬 길들이기 없이 쐬리발고 다니차라고 보여짐

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@DBDBDIB7

6 months ago

6년된 스파크 5만키로 중고로 사고와서 타는데 cvt미션인데 미션충격과 어리버리가 잇어서 동네카센터에서 미션오일 순정으로 교체좀 해달라하니 10만키로에 가시라고 햇다가 그냥 갈아달라고 해서 갈앗는데 쇳가루랑 쇳모래같은거랑 거먼물 엄청나와서 카센터 사장님 놀람... 변속충격 어리버리 증상 없어짐.....ㅋㅋㅋ

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@Mr-yn5ui

6 months ago

약 120,000km에 뒷 디퍼 오일 직접 교환 해 봤고 머가 가라 앉는지 수시간 동안 냅 둬 봤는데 아무것도 가라 앉는거 없었고 색깔은 조금 변했지만 지저분한 느낌 없는 뻑뻑하지 않는 느낌의 오일이 배출 되더군요 그랬어 앞 디퍼는 교환 하지 않고 있습니다 A8 입니다

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