バイク 名車シリーズ 解説【U-TA CHANNEL】
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KAWASAKI・YAMAHA・SUZUKI・HONDAの名車オートバイの紹介・解説・考察【U-TA CHANNEL】
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ヤマハRZ250/RZ350は最後の2ストスポーツモデルのはずだった？【U-TA CHANNEL】
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KH400の魅力とは？カワサキのジャジャ馬「マッハ」シリーズの後継機を解説【U-TA CHANNEL】
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伝説の250ccネイキッドバイク カワサキ バリオス！その衰えない人気の秘密とは？【U-TA CHANNEL】
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スズキ カタナ GSX750S(ナナハン)が辿った数奇な運命とは？【U-TA CHANNEL】
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【スズキ GT380】ナナハンに憧れるライダーの心をくすぐるマシン「サンパチ」はマッハにも負けない魅力がたっぷり【U-TA CHANNEL】
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【Z1】倒産の危機に瀕したカワサキの救世主的存在〝伝説のオートバイ〟と呼ばれる900Super4の魅力に迫る【U-TA CHANNEL】
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【VT250】HONDAを支えてきたVT250シリーズの誕生の秘密や派生したマシンの数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【RZV500R】YAMAHA 究極の2ストレプリカともいえる圧倒的な存在感とその魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【SUZUKI GSX250F(アクロス)】画期的で時代を先取りしていたといわれたスズキACROSSの特長や魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【CB900F/750F】1970年代末から80年代初頭バイクブームを牽引したホンダCB900F/CB750Fの特長や魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【GPZ400R】流行をあえて外してベストセラーにまでなったカワサキGPZ400Rの特長や魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【YAMAHA セロー】マウンテントレールという新たな分野を開拓し、その後30年以上にわたり人気を博し続けてきたSEROWの特長や魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【YAMAHA Vmax】力強いストリートドラッガー ヤマハのモンスターバイク Vmaxの特長や魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【CBR400F】スピード、燃費、乗り心地の良さを追求し、今なお人気の高いバイク「HONDA CBR400F」の特長や魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【ホンダ ホーネット250】当時の250ccネイキッドバイクの通例にとらわれない前衛的なモデル「HONDA Hornet250」の特長や魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【HONDA CBX1000】二輪車では異質ともいえる直列6気筒エンジンを搭載した「CBX1000」の特長や魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【ゼファー1100】ライダー達から絶大な支持を得て想定外の大ヒットを飛ばした「KAWASAKI ZEPHYR1100」の特長や魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【YAMAHA FZR750】鈴鹿8耐の素晴らしさを交えながら「ヤマハ FZR750」の魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【CBR1100XX スーパーブラックバード】ホンダのフラッグシップスポーツとして生まれた宿命とは？【U-TA CHANNEL】
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【エストレヤ】メグロジュニアの血統を受け継いだバイク「KAWASAKI ESTRELLA」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【GB250クラブマン】伝統と技術の調和を実現した「ホンダ GB250 CLUBMAN」の魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【GT750】「ジーナナ」の愛称で多くのライダーに親しまれた「スズキ GT750」の魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【500SS マッハⅢ】今では伝説的な存在として羨望の眼差しを向けられ続けている「カワサキ マッハⅢ」の魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【SR400/500】「平凡」を貫徹して「非凡」ファンに長く愛され続けてきた「ヤマハSR」の魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【スーパーカブ】世界中で一番売れているバイク「ホンダ SUPER CUB」の魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【カワサキZ2】今や「国宝級」スーパースポーツの祖「KAWASAKI 750RS」の魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【モンキー】ホンダの遊び心を具現化してきた「HONDAモンキー」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【CBX400F】今もなお 人気が衰えず1980年代オートバイの金字塔と呼ぶにふさわしい「HONDA CBX400F」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【XJR400】空冷最速を目指して作られたヤマハらしいスポーツネイキッド「YAMAHA XJR400」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【GPZ900R】元祖ニンジャとして熱烈に支持され、名機Z1を超えるパフォーマンスを追求し開発された「GPZ900R Ninja」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【Z400FX】今でも「フェックス」や「エフペケ」の愛称とともに世のライダーから親しまれる伝説のバイク「Kawasaki Z400FX」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【NSR250R】レーサーレプリカブーム真っ只中、2スト250cc公道最強最速とまで謳われた「HONDA NSR250R」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【RD250】ヤマハ2ストローク史の過渡期を担ったRD250(RD350/RD400)の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【CB400FOUR】数多くのライダー達が憧れ、いまだに色褪せないバイク。夢をカタチにした「ホンダ ドリーム CB400FOUR」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【ZRX(400)】90年代のネイキッドブームを陰ながら支えたシブい存在「カワサキ ZRX」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【TW200/225】日陰の存在から思わぬカタチでブームの主役になった「YAMAHA TW」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【KR250】中身はスゴいのに…カワサキが国内4メーカー最後発として送り込んだ「KAWASAKI KR250」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【エリミネーター250/400】ドラッガースタイルとクルーザースタイル…どちらがお好み？カワサキの異色マシン「ELIMINATOR」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【SRX400/600】SRの後継ぎのつもりだったけど…時代に抗い目指したのは硬派なシングル「YAHAHA SRX」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【RG250Γ】市販二輪車の常識を打ち破り当時のバイクファンを狂喜乱舞させた「SUZUKI RG250ガンマ」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【W650】元祖と呼びたいバーチカルツインスーパークラシックバイク「KAWASAKI W650」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【RGV250Γ】旧ガンマから大幅に進化を遂げ、最後の2ストレーサーレプリカとなった「SUZUKI RGV250ガンマ」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【TZR250】ライバルモデルと比べTZRならではの特色とは一体どのようなものだったのか！？「YAMAHA TZR250」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【TZR250R】最強にして最後のモデルとなった3XV「YAMAHA TZR250R」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【GSX-R750】レーサーレプリカ的発想を大型クラスに持ちこんで生み出された「SUZUKI GSX-R750」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【FZ750】いくつもの挫折を乗り越え生まれてきた「YAMAHA FZ750」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【ZEPHYR400】バイク市場に大変革をもたらした「KAWASAKI ゼファー」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【CB1000SF】ホンダのフラッグシップとして30年ビッグネイキッド「CB1000 スーパーフォア」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【CB750FOUR】開発コードネームは“ナナハン”量産車初の4気筒「HONDA DREAM CB750FOUR」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【ZZR1100】メガスポーツやハイスピードツアラーという新たな世界観をもたらした「KAWASAKI ZZR1100」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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“あの頃”の名車ダイジェスト《KAWASAKI編》～いつも時代に先駆けた、昭和のカワサキ車たち～【U-TA CHANNEL】
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【VFR750R】レーシングマシン「RVF750」とウリ二つの設計、国内限定1000台、販売価格148万円…。「ホンダ VFR750R」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【CBR900RR ファイヤーブレード】公道で楽しむことを目的に開発された「HONDA CBR900RR」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【GSX1100S KATANA】バイク史に燦然と輝く比類無き名車「スズキ GSX1100S カタナ」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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“あの頃”の名車ダイジェスト《HONDA編》～チャレンジングスピリットと独創性から生まれたホンダのバイク～【U-TA CHANNEL】
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【XS-1】ヤマハが初めて造った4ストローク車「YAMAHA XS-1」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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“あの頃”の名車ダイジェスト《YAMAHA編》～今も昔も不変の「人機官能」～【U-TA CHANNEL】
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【KAWASAKI Z1-R】空冷Z系モデルの中でも、ひと際強い個性を放っている名車「カワサキ Z1-R」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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“あの頃”の名車ダイジェスト《SUZUKI編》～強いオリジナリティで世を賑わせたスズキのバイク～【U-TA CHANNEL】
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【NS400R】ホンダ初の2ストGPマシン NS500のDNAを継承した名車「HONDA NS400R」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【RG500Γ／RG400Γ】GP500マシンに最も近かった市販車「SUZUKI RG500ガンマ／RG400ガンマ」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【GS750/400】4スト最後発メーカーとして打ち出したスズキの戦略とは！？「SUZUKI GS750/400」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【Z1000Mk2】Z1と人気を二分するほどの超高額絶版車「カワサキ Z1000Mk2」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【WGPライダー物語】親友・若井伸之選手のために走った原田哲也選手の1993年WGP最終戦などを紹介【U-TA CHANNEL】
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【NR500】オーバル(楕円)形状のピストンを携えて登場したバイク「ホンダ NR」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【NR250TURBOとNR750】4ストの可能性を信じ続けたHONDAの挑戦「ホンダ NR」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【HONDA NR】驚愕の500万円超え！HONDAのチャレンジングスピリットの象徴「ホンダ NR」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【Z1000R】昭和世代が憧れた真のローソンレプリカ「カワサキ Z1000R」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL】
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【XJ400】ヤマハがこだわったペケジェイの魅力とは？「YAMAHA XJ400」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL (バイク解説)】
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70
【ZX-9R】スポーツでもツアラーでもない9Rの開発コンセプトとは？「KAWASAKI ZX-9R」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL (バイク解説)】
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【GSX1300R Hayabusa】隼が20年以上も愛され続ける理由とは？「SUZUKI GSX1300R ハヤブサ」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL バイク解説】
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【TX750/500】ヤマハが多気筒ブームに乗らずTXで貫いた独自路線とは？「YAMAHA TX750/TX500」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL (バイク解説)】
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【CB400SF】ホンダの自問自答 エースを造るためにSFを直4にした理由とは？「HONDA CB400 SUPER FOUR」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【ネイキッドバイク おすすめ】ネイキッドブームに生まれたバイク達【U-TA CHANNEL(バイク解説)】総集編
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【レーサーレプリカ おすすめ】レーサーレプリカブームに生まれたバイク達【U-TA CHANNEL(バイク解説)】総集編
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【YZF-R1】ヤマハが峠最速を狙った初のリッターSS誕生の秘密とは？「YAMAHA YZF-R1」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【ツーリングスポット 岐阜】山あいを駆け抜ける！やまびこロード・せせらぎ街道を紹介｜岐阜県郡上編【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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[HONDA HAWK Series] What is the appeal of the Hawk ?Introduction of "HAWK II CB400T/HAWK CB250T".
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【総集編 一気見】東京リベンジャーズに登場するバイクを紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【VF750SABRE・VMAX・GSX1100S KATANA・GPz900R】輝いていた80年代のバイクを紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【GSX400F】ミドルクラストップレベルの性能の秘密とは？「SUZUKI GSX400F」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【ゼファー750】今も愛され続けるナナハン「KAWASAKI ZEPHYR750」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【バンディット400】90年代に出てきたネイキッドモデルとは“似て非なる”存在「SUZUKI BANDIT400」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【VFR400R】80年代ホンダの情熱が詰まったミドルV4「HONDA VFR400R」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【FZ400R】ヤマハ初の4ストワークスマシンのレプリカ「YAMAHA FZ400R」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【GSX250S KATANA】伝統と革新が見事に両立したバイク「SUZUKI GSX250S カタナ」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【CB1100R】マイナーさとは裏腹に希少性が非常に高い「HONDA CB1100R」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【750SS MACH IV】カワサキの伝説的ブランド『マッハ』の最大排気量モデル「KAWASAKI 750SS マッハ4」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL (バイク解説)】
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89
【TL1000S】スズキが造った“4発じゃないリッタースポーツ”は一体どのようなバイクだったのか！？「SUZUKI TL1000S」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL (バイク解説)】
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90
【Z1300】6気筒エンジンを搭載した非常に珍しいバイク「KAWASAKI Z1300」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【VTR1000SP】勝ちにこだわったホンダの異端児「HONDA VTR1000 SP-1/SP-2」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【350SS マッハⅡ / 250SS マッハⅠ】伝説の名車 500SS マッハⅢの弟分「カワサキ 350SS / 250SS」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL (バイク解説)】
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93
【FZR400】外見はレーサー、でも中身は・・・「YAMAHA FZR400」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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94
【INAZUMA400】他車を圧倒する上質感「スズキ イナズマ400」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【VF750セイバー/マグナ】 ホンダの80年代を創った存在「HONDA VF750SABRE/MAGNA」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【Z1000】空冷Zシリーズで初の改革を受けたモデル「KAWASAKI Z1000」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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97
【Z750FX】時代の波に飲まれたナナハンZ「KAWASAKI Z750FX」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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98
【GSX1400】最強ネイキッドが目指したもの「SUZUKI GSX1400」の歴史と魅力の数々を紹介【U TA CHANNEL バイク解説】
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【GS1200SS】キャッチコピーは “男のバイク”「SUZUKI GS1200SS」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【FZ250フェーザー】2stに匹敵するパワーを持つ「YAMAHA FZ250 PHAZER」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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101
【FZR250】初の4stクォーターレーサーレプリカ「YAMAHA FZR250」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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102
【FZR250R】2st 250でもない、4st 400でもない、ちょうどいいレプリカ「YAMAHA FZR250R」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【番外編】パート1《ホンダ・ヤマハ》国産4メーカーを代表する昭和のエンジン【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【番外編】パート2《スズキ・カワサキ》国産4メーカーを代表する昭和のエンジン【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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105
【CB72 / CL72】日本バイク史草創期のスーパースポーツ「HONDA CB72とCL72」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【番外編】Kawasaki最速列伝《前編》60・70・80年代【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【番外編】Kawasaki最速列伝《後編》1990・2000・2010年代【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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108
【GSX400S KATANA】中免ライダーの夢を実現した「SUZUKI GSX400S カタナ」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【Ape50/100】魅力が詰まったファンバイク「ホンダ エイプ」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【ZZR400】元祖メガスポーツの血を引く400ツアラー「カワサキ ZZR400」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【MVX250F】RZを凌ぐ脅威のV3エンジン「ホンダ MVX250F」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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112
【GPz400】空冷Z史上 最も流麗なボディライン「カワサキ GPz400」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【Goose350/250】純粋に走りを愉しめる一台「スズキ グース」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【GSX400 IMPULSE】その名を人気ブランドに変えた「スズキ GSX400インパルス」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【YAMAHA SDR】ハイスペックも、ステータスも要らない。素で勝負するストイックマシン「ヤマハ SDR200」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【FJ1100】空冷最速のポテンシャルを秘めたグランドツアラー「ヤマハ FJ1100」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【RF400R】個性と実用性を兼ね備えたマシン「スズキ RF400R」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【SRV250】クラスの枠を飛び出した上質感「YAMAHA SRV250」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【FZX250 ZeaL】人に優しく、人に易しいバイク「YAMAHA ZeaL」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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120
【バンディット250】平成のスズキを彩ったブランド「SUZUKI Bandit250」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【Z400GP】CBXに勝利した鈴鹿4耐王者「KAWASAKI Z400GP」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【ZX-12R】最速王座奪還を賭けたカワサキの執念「KAWASAKI ZX-12R」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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昭和スクーターブーム「80年代を彩った原付スクーター」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【GSX-R400】日本が世界に誇る名ブランドの始祖「SUZUKI GSX-R400」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【CBR250RR(MC22型)】90年代レプリカ期を駆け抜けた元祖「ニダボ」「HONDA CBR250RR」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【XJR1200】迫力とスマートさが同居するビッグネイキッド「YAMAHA XJR1200」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【Ninja250R】初心者向けローコストなスポーツバイク「KAWASAKI ニンジャ250R」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【Suzuki T500】市販車史上初の2ストローク ビッグマシン「スズキ T500」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【GB500/400TT】60年代英国風のレーサーを模したビッグシングル「HONDA GB500/400TT」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【R1-Z】平成生まれの2stクォーターネイキッド「YAMAHA R1-Z」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【ZX-4】実力があるのに売れなかった残念なマシン「KAWASAKI ZX-4」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【SW-1】名デザイナーが生んだファッショナブルな可愛い単車「SUZUKI SW-1」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【CBX750F】伝説のフォアの血統CBに加えられた究極のX「HONDA CBX750F」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【DT-1】国産市販車初トレールバイクの先駆車「YAMAHA DT-1」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【GPX250R】パラツインクォーターの救世主「KAWASAKI GPX250R」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【GSX-R250】GSX-Rシリーズで最もフレンドリーなバイク「SUZUKI GSX-R250」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【昭和のネイキッド特集】400マルチブームのヒーローたち【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【CBR400R(NC23)】クオリティの高さはレプリカ級「HONDA CBR400R NC23型」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【TRX850】ドゥカティの真似と過小評価されたビッグツイン「YAMAHA TRX850」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【Z650(1976) ザッパー】軽量コンパクトを具現化した空冷Z「KAWASAKI Z650」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【GS650G】正式にカタナと名乗れなかった「SUZUKI GS650G」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【CBR400RR(NC29)】ファン待望の直４ピュアスポーツ「HONDA CBR400RR」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL (バイク解説)】
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【昭和のネイキッド特集】個性に満ちた70年代の中型モデル【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【GSX400Xインパルス】東京タワーと呼ばれた斬新な姿「SUZUKI GSX400X IMPULSE」の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA(CHANNEL バイク解説)】
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【世界へ羽ばたいた、昭和のナナハン】日本メーカー70年代のビッグバイクの歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【旧車バイク】HONDA NS250Rの歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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【旧車バイク】KAWASAKI ZRX1100の歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】
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