鉄道の「なぜ？」を解説する
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鉄道にはいろいろななぜ？があります。そのなぜを探りに行きます
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【解説】新京成はなぜ京成ではなく別会社なのか？合併しないのか？
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【JR東上線？】東上線はなぜ東武鉄道なのか？虐げられた⁉︎歴史から理由を探る。なぜ東武に合併されたのか？まさかの国有化？
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【解説】京成上野駅はなぜ離れているのか？幻の新宿直通計画の黒幕は？京成と筑波高速度電気鉄道と、ある大手私鉄の物語
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【解説】なぜ相鉄線の終点は海老名駅なのか？本当はどこに向かいたかったのか？
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【なぜ？】同じ駅に2回停まる列車。観光列車「べるもんた」号とLRT構想を富山県高岡駅に見に行く。城端線と氷見線はどのように直通できるのか？（観光列車18）
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【解説】なぜ東武の終点は伊勢崎なのか？なぜ路線があっちに行ったりこっちに行ったりするのか？東武スカイツリーライン・伊勢崎線の終点をめぐる旅。
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【解説】なぜこの駅は出来たのか？上毛高原駅（上越新幹線）。そもそも渋川と水上に駅を作る予定だった！理由は東北新幹線・・・・。
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【解説】上越新幹線・浦佐駅はなぜ作られたのか？
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【解説】オリンピック開催で衰退した路線。電化はなぜ南小谷までか？観光列車リゾートビューふるさとに乗って大糸線を解説する
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【悲劇の大糸線】大阪直通優等列車6往復がゼロに！JRが設備投資をしたのに廃線危機を迎える路線。どうしてこうなったのか？大糸線南小谷ー糸魚川に乗りながら、ゲレンデに消えたシュプール号の影を追い求める
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【なぜサンダーバードは七尾線に直通するのか？】電車特急と引き換えに廃線となった輪島・珠洲への鉄道。北陸新幹線開業で消えるサンダーバード和倉温泉→大阪直通に乗りながら七尾線と変わりゆく北陸本線を見る
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【まさか！？】東西線と京成スカイライナーが同じ線路を走る⁉︎ 空港に翻弄される新線。なんでこんなヘンテコな計画を作ったのか！？東葉高速鉄道と京成電鉄のものがたり
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【なぜ?】西武多摩川線は他の西武線から孤立しているのか？？実は新宿と立川まで西武だけで行けるはずだった！？
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【なぜ？】京浜急行の終点は浦賀や三崎口なのか？始発駅は意外な地下鉄駅のはずだった！赤い電車の意外な歴史。
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【絶対反対！】鉄道建設を2回つぶした国立大学。路線は結局建設されず、一方は都心直通は断念し、他方は赤字に苦しむ。新京成柴又延長線と千葉都市モノレール1号線延長問題を振り返る
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ローカル駅に転落した県名がついた駅。隣りの駅にターミナル機能が移転。鉄道路線が消えてゆく。横浜駅が大きくて、神奈川駅が小さいのはなぜか？
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【スカイレール】世界で唯一の鉄道はなぜできて、なぜ廃止されるのか？広島のスカイレールサービスに乗ってみる「リニア＋ロープウェイ＋モノレール＝新交通システム」。前面展望を見ながら語る
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【地下鉄乗り入れ拒否！】京葉線はなぜ東京駅に直行するのか？快速を走らせたい！赤字の国鉄が見せた意地。京葉線ができるまで、その複雑な歴史をたどる
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【2回目の反対運動！】前回の「京葉線・朝の快速廃止反対運動」を黙殺したJR東日本が、今回なぜ妥協した？京葉線通勤快速廃止問題と過去のダイヤ改正反対運動は何が違うか？理由はたぶん別路線が抱える重大問題
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【徹底解説】北陸新幹線はなぜ敦賀駅が終点か？なぜ県庁所在地の福井駅ではないのか？
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地下鉄乗り入れを拒否して大成功した路線！大手私鉄も乗り入れず、JRから見放されても大成功。紆余曲折の末に誕生したつくばエクスプレス
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【奇跡！】冷房化したら廃止が撤回された路線。赤字により全線廃止しようとしたが、令和の時代に路線延長が決まった鉄道。熊本市電を見に行く
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【黒歴史】全て失敗！複々線化も、高架化も、路線延長も、地下鉄乗り入れも、車庫新設も。全て失敗した都市鉄道。不幸の連続、西武新宿線の歴史
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【まさか！？】地下鉄になるはずだった！？ケチって新交通システムにしたら、日本一の混雑になった路線。前面展望を見ながら、日暮里舎人ライナーはなぜ日暮里から舎人まで走るのか?
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【挫折】国鉄時代より遅くなった特急と幻になった高速特急計画。高速化事業をしたのにどんどん遅くなる特急。乗客減少と赤字に苦しむ、紀勢本線の特急くろしお号
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【なぜ？】東京都は、国が推進した都心の鉄道計画をつぶしたのか？時間短縮が見込まれる鉄道を拒否。バスターミナルに化けたターミナル駅予定地。都心直結線と都営浅草線東京駅接着計画
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【東急のせい⁉︎】京急浦賀駅は本線なのに、なぜ支線みたいなのか？きっかけはまさかの乗り物⁉︎
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災害によって廃止をまぬがれた直通特急と新たに作られた線路。分断予定が災害発生後は一転して直通が残された、常磐線特急ひたち。品川→仙台間を乗る
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